Шутки шутками, но как то грустно все это. Тырить колеса, дворники... дворники!!!!! Вчера вечером в "ленте" как раз видел, есть и фирменные от 500 рублей за штуку , но есть и из разряда "наша марка" от 70 до 100 руб. причем широкий размерный ряд... не, ну ладно, про колеса я еще "понять" могу их потом на "@вито" худо-бедно можно продать, фары с представительских автомобилей тоже понять могу, но дворники!!!!! и смех и грех.
Если «захотят» то снимут, что в принципе в статье и указано. У меня диски лето/зима штамповки - газовым/трубным ключом снимут запросто любую секретку. Чтобы минимизировать потери (тьфу тьфу тьфу) просто одну сторону авто прижимаю к бордюру (во дворе дома он у нас, бордюр, чисто российский - высокий). Так что если снимут, то хоть не все 4 колеса.
В каждой шутке есть доля шутки. Мы с отцом всегда очень любили свои автомобили, потому и не могли с ними расставаться через пару лет, как нынче модно. Ездили до конца, баловали хорошим маслицем, прибамбасами, регулярным обслуживанием. (Ну, может, мыли и чистили не так часто). И вот факты: Москвич 401 прожил с 1954 по 1974 год. Потом купили копейку, а его продали одному адвокату, которому (по тем временам) нельзя было что-то солидное покупать и светиться. Так в первый же месяц москвичок покончил с собой и с новым владельцем, уехав в столб.
Ладно, потом был у меня такой работяга ЛуАЗ - 969. Ни разу не подводил, но потом работы для него не стало. Продал. Так он нового хозяина даже до дома не довез: врубил сразу две передачи в коробке и заклинился намертво!
Вот это всё как?
Если буквально понимать - то да - прямым воздействием на карданный вал можно считать монтировку воткнутую в крестовину.А если исходить из того,что нагружено,то тут карданный вал.На флянец кардана вторичного вала надет тормозной барабан - т.е. барабан воздействует на флянец,а флянец на кардан.А на вторичном-то валу момента от трансмиссионного тормоза нет вообще.
Про робомобили у Азимова тоже был рассказ. "Салли", если не ошибаюсь. Судя по всему, единственным фантастическим элементом в нем на данный момент является "позитронный двигатель". )
0
Колёса, что - банальность. Фары - уже интереснее. А как вам - бачок омывателя? Способ, кстати, простенький оказался: ссылка
интересно где это у товарища нет проблем,у знакомого этой зимой под новый год ДТ замерзло , причем за бортом было около - 20...-23. А вообще в нашей стране, как мне кажется дизельный автомобиль не окупается. Он дороже чем бензиновый аналог (я как то считал, даже с моими пробегами мне дизель оказался не выгоден), печка еле еле «дышит» теплом, да еще и замерзнуть можно. Нееее, спасибо)))))
Михаил Колодочкин Ответы на комментарии
Шутки шутками, но как то грустно все это. Тырить колеса, дворники... дворники!!!!! Вчера вечером в "ленте" как раз видел, есть и фирменные от 500 рублей за штуку , но есть и из разряда "наша марка" от 70 до 100 руб. причем широкий размерный ряд... не, ну ладно, про колеса я еще "понять" могу их потом на "@вито" худо-бедно можно продать, фары с представительских автомобилей тоже понять могу, но дворники!!!!! и смех и грех.
Если «захотят» то снимут, что в принципе в статье и указано. У меня диски лето/зима штамповки - газовым/трубным ключом снимут запросто любую секретку. Чтобы минимизировать потери (тьфу тьфу тьфу) просто одну сторону авто прижимаю к бордюру (во дворе дома он у нас, бордюр, чисто российский - высокий). Так что если снимут, то хоть не все 4 колеса.
В каждой шутке есть доля шутки. Мы с отцом всегда очень любили свои автомобили, потому и не могли с ними расставаться через пару лет, как нынче модно. Ездили до конца, баловали хорошим маслицем, прибамбасами, регулярным обслуживанием. (Ну, может, мыли и чистили не так часто). И вот факты: Москвич 401 прожил с 1954 по 1974 год. Потом купили копейку, а его продали одному адвокату, которому (по тем временам) нельзя было что-то солидное покупать и светиться. Так в первый же месяц москвичок покончил с собой и с новым владельцем, уехав в столб.
Ладно, потом был у меня такой работяга ЛуАЗ - 969. Ни разу не подводил, но потом работы для него не стало. Продал. Так он нового хозяина даже до дома не довез: врубил сразу две передачи в коробке и заклинился намертво!
Вот это всё как?
Вся европейская часть РФ,ну и чуть за Уралом. -40 в Нижнем Тагиле неделю назад выдержали ;)
Если буквально понимать - то да - прямым воздействием на карданный вал можно считать монтировку воткнутую в крестовину.А если исходить из того,что нагружено,то тут карданный вал.На флянец кардана вторичного вала надет тормозной барабан - т.е. барабан воздействует на флянец,а флянец на кардан.А на вторичном-то валу момента от трансмиссионного тормоза нет вообще.
Про робомобили у Азимова тоже был рассказ. "Салли", если не ошибаюсь. Судя по всему, единственным фантастическим элементом в нем на данный момент является "позитронный двигатель". )
Колёса, что - банальность. Фары - уже интереснее. А как вам - бачок омывателя? Способ, кстати, простенький оказался: ссылка
Ждём журнальную публикацию. Всех с Крещением Господним! Встретимся ночью у проруби.
Думаю, для создания этих "норм" будут выделены нехилые деньги. Может, какие-нибудь специальные тюрьмы для роботов построят! )))
интересно где это у товарища нет проблем,у знакомого этой зимой под новый год ДТ замерзло , причем за бортом было около - 20...-23. А вообще в нашей стране, как мне кажется дизельный автомобиль не окупается. Он дороже чем бензиновый аналог (я как то считал, даже с моими пробегами мне дизель оказался не выгоден), печка еле еле «дышит» теплом, да еще и замерзнуть можно. Нееее, спасибо)))))
Страницы
← предыдущаяследующая →
...474475476477478479480481482483484485486487488...