Михаил! Никакого аврала Брюссель НЕ утворил - о введении этих норм достаточно однозначно заявляли при введении норм Евро-6 еще в 2014г. .... в тогдашние нормы выбросов сажи моторы с непосредственным впрыском вписывались с запасом..... в требования Евро-6 действующие с 1.01.2017г. НЕ вписывается НИКТО кроме производителей, реализующих свои авто на рынке США - там они превентивно постелили соломку в виде GDF(Gazoline Particulate Filter)сажевого фильтра для моторов с непосредственным впрыском.
А в цене авто, наличие GDF не шибко прибавит - он проще, дешевле и не имеет проблем свойственных первым сажевым фильтрам. Кроме всего прочего ввиду более высокой температуры ОГ процесс регенерации GDF можно вести непрерывно, а не циклически как в случае дизеля.
Михаил! Я где то передергиваю говоря о трех китах на которых покоится идея робомобиля? Наверное НЕТ - вы технарь и не хуже меня понимаете важность и необходимость реализации ВСЕХ аспектов бытия автономного авто. А сейчас происходит обычная практика продаж - еще все не доведено, но у конкурентов пока такого нет и поэтому - ПРОДАВАТЬ! ПРОДАВАТЬ! ПРОДАВАТЬ! Вот и складывается ситуация когда автономные помощники несовершенны, инфраструктуры нет и посему оставлены старые векторы ответственности - кто владелец источника повышенной опасности - с того и спрос. Учитывая косяки которые творят недоразвитые роботы на мой взгляд было бы разумно законодательно запретить производителям фрагментарную установку автономных функций - часть здесь не просто меньше целого, но и многократно опаснее.
Влезаю, сорри, но передо мной лукойл дважды проштрафился, после чего потерял моё доверие навсегда. Когда я дважды на их же брендовых АЗС покупал масло , которое после заливки не "держало" давление и его приходилось сливать сразу же. И пусть это была полусинтетика 10W40 не особо высокой группы качества , но не до такой же степени. Чтоб забыть загуститель добавить. И теперь меня никакая сила не заставит лить в новый мотор маслопродукт от лукойла.
Теперь будете знать. Рассказывал мне об этом не слесарь -сборщик и не на площади. Просто времени прошло много с того момента, да и для нашего настоящего это уже не актуально.
0
Во, точно. Добавлю, что желание сделать раствор "покрепче" тоже выходит боком: спирт (этиловый или метиловый) испаряется и переохлаждает остаток воды. Образуется тонёхонькая, но трудноудалимая плёнка льда.
Проверено экспериментом :-)
" ХС90 без головной оптики"
уж для такой машины можно было бы на стоянку разориться, очевидно же, что деньги есть.
фары понятно, а вот колеса...
у нас товарищ купил ланос, в кредит, и ему колеса мишлен. машину хранил у подъезда. колеса стырили. купил попроще - бриджстоуны что ли, деньги уже поджимали. эти не пропадали. после 2й аварии продал он машину (был виноват в обеих), и за прошедшую пару лет вроде бы колеса не сперли.
не знаю. кмк, если ставишь новенькие мишлены у подъезда, надо понимать, что это зона риска.
у меня российские колеса. не пропадают. и щетки, и фары. тьфу-тьфу. за 15 лет хранения на улице один раз кажется на оке еще щетку сперли или отогнули. впрочем, когда ее затащили на бордюр (похоже, на руках), было забавнее. читал что раньше могли в порядке шутки телегу на сарай затащить. искал потом где съехать )
Михаил Колодочкин Ответы на комментарии
Михаил! Никакого аврала Брюссель НЕ утворил - о введении этих норм достаточно однозначно заявляли при введении норм Евро-6 еще в 2014г. .... в тогдашние нормы выбросов сажи моторы с непосредственным впрыском вписывались с запасом..... в требования Евро-6 действующие с 1.01.2017г. НЕ вписывается НИКТО кроме производителей, реализующих свои авто на рынке США - там они превентивно постелили соломку в виде GDF(Gazoline Particulate Filter)сажевого фильтра для моторов с непосредственным впрыском.
А в цене авто, наличие GDF не шибко прибавит - он проще, дешевле и не имеет проблем свойственных первым сажевым фильтрам. Кроме всего прочего ввиду более высокой температуры ОГ процесс регенерации GDF можно вести непрерывно, а не циклически как в случае дизеля.
Михаил! Я где то передергиваю говоря о трех китах на которых покоится идея робомобиля? Наверное НЕТ - вы технарь и не хуже меня понимаете важность и необходимость реализации ВСЕХ аспектов бытия автономного авто. А сейчас происходит обычная практика продаж - еще все не доведено, но у конкурентов пока такого нет и поэтому - ПРОДАВАТЬ! ПРОДАВАТЬ! ПРОДАВАТЬ! Вот и складывается ситуация когда автономные помощники несовершенны, инфраструктуры нет и посему оставлены старые векторы ответственности - кто владелец источника повышенной опасности - с того и спрос. Учитывая косяки которые творят недоразвитые роботы на мой взгляд было бы разумно законодательно запретить производителям фрагментарную установку автономных функций - часть здесь не просто меньше целого, но и многократно опаснее.
Есть ещё KIXX .
Влезаю, сорри, но передо мной лукойл дважды проштрафился, после чего потерял моё доверие навсегда. Когда я дважды на их же брендовых АЗС покупал масло , которое после заливки не "держало" давление и его приходилось сливать сразу же. И пусть это была полусинтетика 10W40 не особо высокой группы качества , но не до такой же степени. Чтоб забыть загуститель добавить. И теперь меня никакая сила не заставит лить в новый мотор маслопродукт от лукойла.
То есть привычный антифриз? Добавим. )
А сколько его добавляют?
Теперь будете знать. Рассказывал мне об этом не слесарь -сборщик и не на площади. Просто времени прошло много с того момента, да и для нашего настоящего это уже не актуально.
Во, точно. Добавлю, что желание сделать раствор "покрепче" тоже выходит боком: спирт (этиловый или метиловый) испаряется и переохлаждает остаток воды. Образуется тонёхонькая, но трудноудалимая плёнка льда.
Проверено экспериментом :-)
" ХС90 без головной оптики"
уж для такой машины можно было бы на стоянку разориться, очевидно же, что деньги есть.
фары понятно, а вот колеса...
у нас товарищ купил ланос, в кредит, и ему колеса мишлен. машину хранил у подъезда. колеса стырили. купил попроще - бриджстоуны что ли, деньги уже поджимали. эти не пропадали. после 2й аварии продал он машину (был виноват в обеих), и за прошедшую пару лет вроде бы колеса не сперли.
не знаю. кмк, если ставишь новенькие мишлены у подъезда, надо понимать, что это зона риска.
у меня российские колеса. не пропадают. и щетки, и фары. тьфу-тьфу. за 15 лет хранения на улице один раз кажется на оке еще щетку сперли или отогнули. впрочем, когда ее затащили на бордюр (похоже, на руках), было забавнее. читал что раньше могли в порядке шутки телегу на сарай затащить. искал потом где съехать )
Именно.
Именно так! Каждый может проверить. Плюс запах для Гаи.Т.е- это уж для экстремальных условий.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...473474475476477478479480481482483484485486487...