Трудитесь дальше- это не к нему. Такие, увы, трудится не приучены, они только лежать и хаять все в округе могут, при этом не понимая, что все происходит после труда, долгого, упорного труда.
Мне кажется, у вас нет права указывать что мне делать. Хаять Россию не собирался. Только факты, к сожалению... Если вас это сильно раздражает, то можете пройти мимо.
Сильно нажимают. Сдерживает только обслуживающий, комерческий транспорт (поголовно дизеля). К стати, есть и противодействие. Свежая новость: крупное объединение, среди прочего, зарабатывающее на общественном транспорте, решило отказаться от внутригородских автобусов на природном газе (сложны, ненадёжны, не рентабельны) и вернуться к дизельным машинам.
Хотелось бы почитать Вашу статью с рассуждением о нормах Евро,, какие нормы что подарили и когда, и по какой причине нормы Евро перешли в игру, перестав существенно влиять на прогресс. Думаю это было бы интересно многим Вашим читателям.
С Европой сравниваться бессмысленно -совершенно другие масштабы пространств и плотность населения,да и доходы мягко говоря иные - можно пошвыряться деньгами.
Не только экономию, но и экологию. Например, разрешат въезжать в центр только электромобилям и гибридам с выключенным двс. Проблема же по сути не в том, что двс загрязняют окружающую среду, а что они делают это все в одном месте - в городе. В результате концентрация вредных веществ и даже банально СО2 становится выше в городе. А выехал на трассу - пусть себе тарахтит.
Михаил Колодочкин Ответы на комментарии
Явно поторопились. Лет на 10.
Трудитесь дальше- это не к нему. Такие, увы, трудится не приучены, они только лежать и хаять все в округе могут, при этом не понимая, что все происходит после труда, долгого, упорного труда.
Мне кажется, у вас нет права указывать что мне делать. Хаять Россию не собирался. Только факты, к сожалению... Если вас это сильно раздражает, то можете пройти мимо.
По-моему, да. Это было больше двадцати лет назад. Да и неудобно было просто брать.
Что поделать :)
А ведь в стране не плохие дизельные традиции. И если "запада" прекратят работать с дизелем, появляется шанс в конкурентной борьбе...
Сильно нажимают. Сдерживает только обслуживающий, комерческий транспорт (поголовно дизеля). К стати, есть и противодействие. Свежая новость: крупное объединение, среди прочего, зарабатывающее на общественном транспорте, решило отказаться от внутригородских автобусов на природном газе (сложны, ненадёжны, не рентабельны) и вернуться к дизельным машинам.
Хотелось бы почитать Вашу статью с рассуждением о нормах Евро,, какие нормы что подарили и когда, и по какой причине нормы Евро перешли в игру, перестав существенно влиять на прогресс. Думаю это было бы интересно многим Вашим читателям.
С Европой сравниваться бессмысленно -совершенно другие масштабы пространств и плотность населения,да и доходы мягко говоря иные - можно пошвыряться деньгами.
Не только экономию, но и экологию. Например, разрешат въезжать в центр только электромобилям и гибридам с выключенным двс. Проблема же по сути не в том, что двс загрязняют окружающую среду, а что они делают это все в одном месте - в городе. В результате концентрация вредных веществ и даже банально СО2 становится выше в городе. А выехал на трассу - пусть себе тарахтит.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...408409410411412413414415416417418419420421422...