Вообще-то полироль не обязан это делать...
-------------------------------------------------------
Да я и НЕ утверждаю, что это входит в круг прямых обязанностей полиролей кузова, просто в их составе ВСЕГДА присутствуют нефтяные дистилляты - ими обеспечивается неспешное растворение мелких брызг битума. Ну и как приложение защита ЛКП, бесплатным приложением так же является более легкое смывание остатков инсектов с кузова за счет остающегося на поверхности микрослоя полироля.
На длинном светофоре можно в Паркинг перевести.
------------------------------------------------------------------------------
А почему именно на Р(паркинг) Михаил?
Рядом с позицией D имеется N(нейтраль) и для особо щепетильных существует подобный вариант .... тем более нажатие на педаль тормоза обязательно при ВСЕХ перемещениях селектора......
Так для них и им подобных АКПП и придумали, чтобы продавать больше автомобилей.
Ps Профессиональные водители грузовиков в США до сих пор катаются на грузовиках с коробками без синхронизаторов которые там и сейчас выпускают, а МКПП стала частым атрибутом престижного мощного автомобиля «для водителя».
Вот пример ссылка
Часто наблюдаю ползя в пробке, как стоящий впереди автомобиль постоянно мелькает фонарями заднего хода. Переключения на паркинг постоянно делает, при КАЖДОЙ остановке. Даже кратковременной. Вот уж у кого автомат долго не протянет. Видимо, сильны предубеждения, впитанные в автошколе, что нельзя долго держать включенную передачу на механике с выжатым сцеплением.
Сейчас Renault Kaptur 2.0 6МКП. Средний расход 11.1 л/100км. 95% город. Судя по форуму, эта модель с этим мотором, но 4АКП кушает не менее 12.5-13 л/100км при схожем режиме езды. До этого был Suzuki Jimny 1.3 4AKП. Средний расход был на уровне 12- 12.5 литров. Так же по форуму на 5МКП большинство укладывалось в 10 л/100км. Вот такие цифры.
Ручка, дополнительный элемент власти над авто. Переплачивать, за то, что мне не надо - кормить тех, кто с этого кормится. Боюсь, будет скоро принудительно, как и в других областях. При этом, нервничаю. наблюдя рассуждения о сбережении ресурсов, защите климата, разумной достаточности и общую тенденцию к «толстым» экземплярам и малообоснованному увлечению супер комфортом. Только о себе, любимых и думаем!
Михаил Колодочкин Ответы на комментарии
Это уже возраст...
Вообще-то полироль не обязан это делать...
-------------------------------------------------------
Да я и НЕ утверждаю, что это входит в круг прямых обязанностей полиролей кузова, просто в их составе ВСЕГДА присутствуют нефтяные дистилляты - ими обеспечивается неспешное растворение мелких брызг битума. Ну и как приложение защита ЛКП, бесплатным приложением так же является более легкое смывание остатков инсектов с кузова за счет остающегося на поверхности микрослоя полироля.
На длинном светофоре можно в Паркинг перевести.
------------------------------------------------------------------------------
А почему именно на Р(паркинг) Михаил?
Рядом с позицией D имеется N(нейтраль) и для особо щепетильных существует подобный вариант .... тем более нажатие на педаль тормоза обязательно при ВСЕХ перемещениях селектора......
Так для них и им подобных АКПП и придумали, чтобы продавать больше автомобилей.
Ps Профессиональные водители грузовиков в США до сих пор катаются на грузовиках с коробками без синхронизаторов которые там и сейчас выпускают, а МКПП стала частым атрибутом престижного мощного автомобиля «для водителя».
Вот пример ссылка
Так есть разница в том, нажимать ли на "основной" тормоз, или пользоваться "ручником"?
Часто наблюдаю ползя в пробке, как стоящий впереди автомобиль постоянно мелькает фонарями заднего хода. Переключения на паркинг постоянно делает, при КАЖДОЙ остановке. Даже кратковременной. Вот уж у кого автомат долго не протянет. Видимо, сильны предубеждения, впитанные в автошколе, что нельзя долго держать включенную передачу на механике с выжатым сцеплением.
Сейчас Renault Kaptur 2.0 6МКП. Средний расход 11.1 л/100км. 95% город. Судя по форуму, эта модель с этим мотором, но 4АКП кушает не менее 12.5-13 л/100км при схожем режиме езды. До этого был Suzuki Jimny 1.3 4AKП. Средний расход был на уровне 12- 12.5 литров. Так же по форуму на 5МКП большинство укладывалось в 10 л/100км. Вот такие цифры.
Это и грустно, что мало, кого волнуют реальные минусы и плюсы. Именно о них (минусах и плюсах) был мой комментарий.
Ручка, дополнительный элемент власти над авто. Переплачивать, за то, что мне не надо - кормить тех, кто с этого кормится. Боюсь, будет скоро принудительно, как и в других областях. При этом, нервничаю. наблюдя рассуждения о сбережении ресурсов, защите климата, разумной достаточности и общую тенденцию к «толстым» экземплярам и малообоснованному увлечению супер комфортом. Только о себе, любимых и думаем!
Не. Сомневаюсь.
Пока будет разница в цене - механике быть.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...408409410411412413414415416417418419420421422...