Михаил Колодочкин Ответы на комментарии

Ну, не он же коляской управлял :)
А других занятий не было, вот и придумывал хоть какое-то.

При желании можно сделать в фаре компенсатор давления. Резиновую мембрану, например.

На М2141 и Газ31029 по моему одинаковые стёкла.

Вот если бы еще их интересовало, об чем там, уже было бы хорошо...

Михаил Владимирович, посмотрите хотя бы на яндекс картинках фары «москвича» ссылка и «волги». ссылка Похожа только форма отражателя, а стекло там совсем другое.

Новомодные светодиодные и лазерные, по сути, лампой-фарой и являются...

Думаю, камушек, который сможет разбить стеклянную фару, пластиковую тоже заставит треснуть. Итог один - замена. Пластиковые проще и дешевле делать, потому они вытеснили стеклянные.

«Воздух в фаре при этом, естественно, расширяется, а потому без обмена с внешней средой не обойтись»
МВ, согласись, что "НЕ ОБОЙТИСЬ" здесь явно не к месту! Прекрасно обходятся, кстати, в авиации: там используются так называемые лампы-фары. Это герметичная цельностеклянная фара с вплавленной прямо в нее нитью накаливания. Штука, естественно, одноразовая. Но мы же говорим не об этом, а о физике: обойтись очень даже можно, никакое "расширение" тут не помеха, как в скороварке:)

От 2140 могли стоять разве что на опытных образцах. Реально там свои фары были.

Коммерция - как всегда!Ничто не должно быть вечным или "долгоиграющим".Они,по всей видимости,герметизацией даже "не заморачиваются".