В начале 90-х «красные директора» воровали деньги со «своих» гос.предприятий через организованные ими самими, на своей территории, кооперативы.
«Платон» работает по той же схеме только в обратную сторону: кооператив «Платон» ( естественно по закону) собирает деньги с наших госдорог, а не со своих, построенных за свои деньги ( где эти свои дороги? Ха! Ха!) и относит сборы мешками «государству». В ответ- «государство» опять строит нам очень хорошие платные дороги за наши деньги и «благодарит» «Платона» за его «платонический» труд.
Вот так организованная банда, в простонародии называемая «шайкой» проворачивает свои финансовые дела ( Г, Жиглов к/ф «Место встречи изменить нельзя»)
Ориентируйтесь на два турбокомпрессора и качество масла. Если ДВС масло не расходует от замены до замены то первый экзамен примерно на 150 000 км ( средний ресурс турбины , а их две! ). Конкретного ресурса ДВС никто не даёт, но ориентируйтесь на 300 000 км. В нашей стране лучше покупать машину с атмосферным ДВС, по деньгам дешевле , да и надёжней. У меня атмосферный М272, 135 000 км пробег -никаких нареканий.
Если водитель живёт в "медвежьем углу" и ежедневно штурмует лесные просторы- пусть возит с собой прицеп с колёсами. Правда, производители автомобилей не живут по принципу русской пословице о стеклянном "конце" и его дураке -хозяине, а рассчитывают на нормальный уровень развития общества и не ровняются на таких выкидышей, как Мара Богдасарян, а на форс-мажор комплектуют авто одним дополнительным колесом, для более продвинутых-докаткой.
Да в моём посте нет сравнения Европы и Америки. Мой анализ цен на бензин в США показал, что с перевозкой нефти из Саудовской Аравии в нефтевозах через Атлантику и последующей переработкой в бензины и ДТ почти в 6 раз дешевле у них ( в США), чем у нас. На примере видно как нас обдирают в нефтеносной России.
Статья чисто Кудринская- очередной раз из нас делают идиотов. Какое 3 место? Может от зада?!
Вот мои свежие цифры: товарищ буквально несколько дней , как вернулся из США Стоимость 1 галлона (3.8. л ) самого дешёвого бензина в 1998 г. ( при правлении в России Киндер-сюрприза) 2.0 $ за галлон. Сейчас в 2017 г. 2.6$ за галлон, т.е.68с за литр. Если это перевести в зарплатный эквивалент, то получим: средняя зарплата в США 3000$, бензин 0.68$. У нас средняя зарплата 30 000 руб, бензин должен быть 6 руб 80 коп., а А 92 ( см статью) 38 руб 60 коп, т.е у нас бензин.в 5.7 раза дороже , чем в Америке. И это страна добывающая несметные газо-нефтяные запасы!!!
P.S.Говорят, что скоро карточки на продукты для нищих введут- во какой капитализм у нас в стране.
Сергей Комментарии
Ровно столько, сколько Сердюков вернул денег государству со своей тёлкой.
В начале 90-х «красные директора» воровали деньги со «своих» гос.предприятий через организованные ими самими, на своей территории, кооперативы.
«Платон» работает по той же схеме только в обратную сторону: кооператив «Платон» ( естественно по закону) собирает деньги с наших госдорог, а не со своих, построенных за свои деньги ( где эти свои дороги? Ха! Ха!) и относит сборы мешками «государству». В ответ- «государство» опять строит нам очень хорошие платные дороги за наши деньги и «благодарит» «Платона» за его «платонический» труд.
Вот так организованная банда, в простонародии называемая «шайкой» проворачивает свои финансовые дела ( Г, Жиглов к/ф «Место встречи изменить нельзя»)
Если у дизельного двигателя пламя с пол-метра из выхлопной трубы и бешенная мошь- значит заправился бензином. Останавливайся и сливай бак.
Ориентируйтесь на два турбокомпрессора и качество масла. Если ДВС масло не расходует от замены до замены то первый экзамен примерно на 150 000 км ( средний ресурс турбины , а их две! ). Конкретного ресурса ДВС никто не даёт, но ориентируйтесь на 300 000 км. В нашей стране лучше покупать машину с атмосферным ДВС, по деньгам дешевле , да и надёжней. У меня атмосферный М272, 135 000 км пробег -никаких нареканий.
У ЗиЛ-111 было ещё одно прозвище «Злая "Чайка».
На фото не ГАЗ-52, а ГАЗ-51Ф.
"ЗиС"-150 был так популярен после войны в Китае, что печатался на китайских юанях.
Если водитель живёт в "медвежьем углу" и ежедневно штурмует лесные просторы- пусть возит с собой прицеп с колёсами. Правда, производители автомобилей не живут по принципу русской пословице о стеклянном "конце" и его дураке -хозяине, а рассчитывают на нормальный уровень развития общества и не ровняются на таких выкидышей, как Мара Богдасарян, а на форс-мажор комплектуют авто одним дополнительным колесом, для более продвинутых-докаткой.
Да в моём посте нет сравнения Европы и Америки. Мой анализ цен на бензин в США показал, что с перевозкой нефти из Саудовской Аравии в нефтевозах через Атлантику и последующей переработкой в бензины и ДТ почти в 6 раз дешевле у них ( в США), чем у нас. На примере видно как нас обдирают в нефтеносной России.
Статья чисто Кудринская- очередной раз из нас делают идиотов. Какое 3 место? Может от зада?!
Вот мои свежие цифры: товарищ буквально несколько дней , как вернулся из США Стоимость 1 галлона (3.8. л ) самого дешёвого бензина в 1998 г. ( при правлении в России Киндер-сюрприза) 2.0 $ за галлон. Сейчас в 2017 г. 2.6$ за галлон, т.е.68с за литр. Если это перевести в зарплатный эквивалент, то получим: средняя зарплата в США 3000$, бензин 0.68$. У нас средняя зарплата 30 000 руб, бензин должен быть 6 руб 80 коп., а А 92 ( см статью) 38 руб 60 коп, т.е у нас бензин.в 5.7 раза дороже , чем в Америке. И это страна добывающая несметные газо-нефтяные запасы!!!
P.S.Говорят, что скоро карточки на продукты для нищих введут- во какой капитализм у нас в стране.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...222324252627282930313233343536...