"Платон", как и "Капремонт"- всё из одного гнезда- гензда поборов населения. И задачи у них в одну сторону, и никакого отношения не имеющих к дорогам и жилью. "ЗР" в 90-х опубликовал огромную статью на первой странице: куда идут налоги на дороги? Оказывается на войну в Чечне!
Если внимательно вдуматься в "Платон": из-за того, что большегрузы разрушают дороги- с них брать мзду! А что они должны разрушать? -железные дороги, огороды, поля, леса? Им отведены дороги- они по ним и ездят, ни влево ни вправо. Нагрузка на ось у большегруза не больше чем у гружёного "ЗиЛ" 130, а то именьше. Но "ЗиЛ"ы не разрушали дороги при СССР. А в России вдруг всё перевернулось. А может из нас просто делают дебилов?
P.S. Пора и до автобусов добраться или за них безвоздушных забыли?, а там очередь и до нас грешных дойдет: заправил полный бак топливом (если к этому времени топливо не подорожает до небес) и проломил асфальт легковушкой вдрызг на платной автотрассе "Дон".
Дорогой Михаил Мушегович! Я пригоню Вам своего "Мерса" и предложу Вам снять одному бампер ночью в снегопад на трассе где- нибудь в степи между Пятигорском и Ставрополем. Я думаю, что Вы проклянёте всех конструкторов авто.
Переставлять лампочки на "ксеноне" ночью из левой фары в правую- довольно муторное дело, особенно в непогоду. Проще включить противотуманки- они дадут нормальное освещение габаритов авто или заклеить фары дальнего света изолентой крест накрест и ехать с дальним светом, слепить не будут, но габарит обозначат.
Я не понял: за что авторов статьи заминусовали? За то, что правду о бардаке в организации дорожного движения рассказали и о придурках во власти, которым делать нечего и они выдумывают разную околесицу?!
Нилова уволили внезапно за хорошую работу, а Колокольцев подарил ему именной пистолет ( возможно с одним патроном).
Только в нашей стране обсурдов возможно такое: выгнать с работы хорошего работника. Да!...Явно не Сердюков.
Действительно, автор упустил этот важный момент, что буксировать авто нужно, расположив буксирный трос в диагональ. Кстати , на немецких машинах так и сделано: для буксирующего авто заглушка на заднем бампере под рым-болт-слева, а для буксируемого на переднем бампере-справа. Такое расположение буксира даёт возможность наиболее безопасно совершать повороты налево и направо.
"Каяба" изготавливает пружины и амортизаторы- поэтому их разводилово: меняйте все четыре пружины и амортизатора, было -бы их восемь на авто, меняли бы восемь!
Хотя в регламенте прописано: если пробег авто не более 80 000 км спокойно можно менять один, вышедший из строя, амортизатор. Но регламент - не для всех и спрятан он за семью печатями. Так что здесь вопрос не жадности на деньги клиента, а его бережливости и рациональности. Мы уже научились у забугорников СВОИ деньги считать!
Сергей Комментарии
В КГБ работаю.
Я сам виноват, не оцениал Ваш тонкий английский юмор. В письме эмоции не прчитаешь сразу.
"Платон", как и "Капремонт"- всё из одного гнезда- гензда поборов населения. И задачи у них в одну сторону, и никакого отношения не имеющих к дорогам и жилью. "ЗР" в 90-х опубликовал огромную статью на первой странице: куда идут налоги на дороги? Оказывается на войну в Чечне!
Если внимательно вдуматься в "Платон": из-за того, что большегрузы разрушают дороги- с них брать мзду! А что они должны разрушать? -железные дороги, огороды, поля, леса? Им отведены дороги- они по ним и ездят, ни влево ни вправо. Нагрузка на ось у большегруза не больше чем у гружёного "ЗиЛ" 130, а то именьше. Но "ЗиЛ"ы не разрушали дороги при СССР. А в России вдруг всё перевернулось. А может из нас просто делают дебилов?
P.S. Пора и до автобусов добраться или за них безвоздушных забыли?, а там очередь и до нас грешных дойдет: заправил полный бак топливом (если к этому времени топливо не подорожает до небес) и проломил асфальт легковушкой вдрызг на платной автотрассе "Дон".
Дорогой Михаил Мушегович! Я пригоню Вам своего "Мерса" и предложу Вам снять одному бампер ночью в снегопад на трассе где- нибудь в степи между Пятигорском и Ставрополем. Я думаю, что Вы проклянёте всех конструкторов авто.
Переставлять лампочки на "ксеноне" ночью из левой фары в правую- довольно муторное дело, особенно в непогоду. Проще включить противотуманки- они дадут нормальное освещение габаритов авто или заклеить фары дальнего света изолентой крест накрест и ехать с дальним светом, слепить не будут, но габарит обозначат.
Уважаю тех, кто скурпулёзно собирает нашу историю, независимо от партийности.
Я не понял: за что авторов статьи заминусовали? За то, что правду о бардаке в организации дорожного движения рассказали и о придурках во власти, которым делать нечего и они выдумывают разную околесицу?!
Нилова уволили внезапно за хорошую работу, а Колокольцев подарил ему именной пистолет ( возможно с одним патроном).
Только в нашей стране обсурдов возможно такое: выгнать с работы хорошего работника. Да!...Явно не Сердюков.
Действительно, автор упустил этот важный момент, что буксировать авто нужно, расположив буксирный трос в диагональ. Кстати , на немецких машинах так и сделано: для буксирующего авто заглушка на заднем бампере под рым-болт-слева, а для буксируемого на переднем бампере-справа. Такое расположение буксира даёт возможность наиболее безопасно совершать повороты налево и направо.
"Каяба" изготавливает пружины и амортизаторы- поэтому их разводилово: меняйте все четыре пружины и амортизатора, было -бы их восемь на авто, меняли бы восемь!
Хотя в регламенте прописано: если пробег авто не более 80 000 км спокойно можно менять один, вышедший из строя, амортизатор. Но регламент - не для всех и спрятан он за семью печатями. Так что здесь вопрос не жадности на деньги клиента, а его бережливости и рациональности. Мы уже научились у забугорников СВОИ деньги считать!
Страницы
← предыдущаяследующая →
...202122232425262728293031323334...