Дожили.... только вопрос не в том, что в России лучше делают - в г. Хиросима (да, да том самом), где собирают Mazda в прошлом году было сильнейшее наводнение, вот похоже японцы решили убить 1 выстрелом 2-х зайцев - и обезопасить себя от таких вот катаклизмов, да и рабочая сила в России раза в 4 дешевле японцев...
Согласен со многими, что Haval со своим F7 мягко сказать переоценили себя - у нас не Китай, где к слову F7 в переводе на наши деревянные стоит от 1,0 до 1,5 млн. (пожадничали китайцы в России). Сделали бы такой же ценник как в Китае), и народ начал бы понемногу присматриваться, но теперь, когда объявили ценник, все кто смотрел в сторону F7 сразу отказались от этой затеи. Это не смартфон, который если что и поменять можно. Машина, которая теряет в первый год более 30% стоимости, а через 3-5 лет более 60% будет мало востребована на рынке. Как говорят знающие люди - перед покупкой машины посмотри её цену новой, б/у через 3 и 5 лет и только после этого поймёшь - готов ли ты переплачивать!
За Haval в этом случае просят переплатить в 2 раза, чего мало кому захочется.
Может F7 и неплох - тесты в медиапространстве только начались, в реалии пока не на Аркане, ни на F7 поездить не удалось, но точно знаю, что Аркана построена на условно новой платформе Дастера (в т.ч. и двигатель и вариатор), салон точно от нового Дастера, который решили вывести после Арканы, чтобы продать больше купе-кроссоверов.
Рено более адекватно оценивает свои машины, хотя и здесь цены выше, чем они на самом деле стоят, но по крайней мере машины так не падают в цене, как китайские!
В общем зря китайцы построили завод на 150 тысяч с возможностью увеличения до 300 тысяч, подписали предварительные договорённости о локализации ДВС и КПП там же - без нормальной цены продажи будут минимальны и не окупят вложений даже через 10 лет.
Максимальная цена F7 должна быть не выше 1,5 млн рублей, при условии устранения детских болезней - из самых глупых - неудобные передние кресла (тем более с искусственной кожей, которая вообще не дышит) и малая регулировка вылета рулевой колонки - уж это могли бы сделать до запуска в серию в России!!!
Ценник высокий для неизвестного бренда и неизвестной модели! Китайцы перемудрили с ценой и раскруткой - машину ждали и вчера во время трансляции, когда объявили цену, 99% желавших купить F7 были даже не разочарованы, а убиты ценой, чуток дешевле именитых брендов!!!
Маркетологи реально просчитались - ценник надо был делать как в Китае от 1 млн руб за базу до 1,5 млн за максимум! Тогда машина бы могла выстрелить - теперь ей уготован вялотекущий провал продаж....
У той машины, что вы взяли не длительный тест-драйв только подвеска стала много лучше чем была на T31 и T32 (до омологации) - в остальном порядком устаревший автомобиль. Особенно мультимедиа система - как будто не 2019 год на дворе, а 2009!!!
Смелый прогноз продаж за то чудо техники, что никто ещё не видел. Мы уже видели громкие премьеры и даже выпуск интересных машин: Ё-мобиль, Волга-Сайбер и т.д. и т.п. - и где они - только в воспоминаниях?!
С пробегом более 200 тысяч редкий движок не кушает масло. А уж 500 тысяч - точно будет кушать. Когда на 2 литровом двигателе X-Trail c пробегом 125 тысяч начало кушать масло по 1 литру на 1 тысячу км пробега - пришлось перебрать мотор заменив кольца на поршнях - теперь масло не кушает - это к качеству движков японцев.
В Твери делают много дешевле и гораздо проходимее технику http://вездеход-69.рф/ И ценник от 150 тысяч рублей за самый простой вариант, но если сделать тент, поплавки (для лучшей плавучести) и т.д. и т.п., то конечно будет дороже, но не 1 млн. руб.
Alexandr Комментарии
Дожили.... только вопрос не в том, что в России лучше делают - в г. Хиросима (да, да том самом), где собирают Mazda в прошлом году было сильнейшее наводнение, вот похоже японцы решили убить 1 выстрелом 2-х зайцев - и обезопасить себя от таких вот катаклизмов, да и рабочая сила в России раза в 4 дешевле японцев...
Согласен со многими, что Haval со своим F7 мягко сказать переоценили себя - у нас не Китай, где к слову F7 в переводе на наши деревянные стоит от 1,0 до 1,5 млн. (пожадничали китайцы в России). Сделали бы такой же ценник как в Китае), и народ начал бы понемногу присматриваться, но теперь, когда объявили ценник, все кто смотрел в сторону F7 сразу отказались от этой затеи. Это не смартфон, который если что и поменять можно. Машина, которая теряет в первый год более 30% стоимости, а через 3-5 лет более 60% будет мало востребована на рынке. Как говорят знающие люди - перед покупкой машины посмотри её цену новой, б/у через 3 и 5 лет и только после этого поймёшь - готов ли ты переплачивать!
За Haval в этом случае просят переплатить в 2 раза, чего мало кому захочется.
Может F7 и неплох - тесты в медиапространстве только начались, в реалии пока не на Аркане, ни на F7 поездить не удалось, но точно знаю, что Аркана построена на условно новой платформе Дастера (в т.ч. и двигатель и вариатор), салон точно от нового Дастера, который решили вывести после Арканы, чтобы продать больше купе-кроссоверов.
Рено более адекватно оценивает свои машины, хотя и здесь цены выше, чем они на самом деле стоят, но по крайней мере машины так не падают в цене, как китайские!
В общем зря китайцы построили завод на 150 тысяч с возможностью увеличения до 300 тысяч, подписали предварительные договорённости о локализации ДВС и КПП там же - без нормальной цены продажи будут минимальны и не окупят вложений даже через 10 лет.
Максимальная цена F7 должна быть не выше 1,5 млн рублей, при условии устранения детских болезней - из самых глупых - неудобные передние кресла (тем более с искусственной кожей, которая вообще не дышит) и малая регулировка вылета рулевой колонки - уж это могли бы сделать до запуска в серию в России!!!
Поправка - 1 819 000 в максимуме - и это реальный перебор!!! Да и начальная цена на 449 тысяч дороже чем в Китае!!!
http://www.zr.ru/l/ahr0chm6ly9oyxzhbc5yds9tb2rlbhmvagf2ywwtzjcv
Ценник высокий для неизвестного бренда и неизвестной модели! Китайцы перемудрили с ценой и раскруткой - машину ждали и вчера во время трансляции, когда объявили цену, 99% желавших купить F7 были даже не разочарованы, а убиты ценой, чуток дешевле именитых брендов!!!
Маркетологи реально просчитались - ценник надо был делать как в Китае от 1 млн руб за базу до 1,5 млн за максимум! Тогда машина бы могла выстрелить - теперь ей уготован вялотекущий провал продаж....
Только АКПП хотя бы на 6 ступеней, а не 4 (хоть и называется DP8)
У той машины, что вы взяли не длительный тест-драйв только подвеска стала много лучше чем была на T31 и T32 (до омологации) - в остальном порядком устаревший автомобиль. Особенно мультимедиа система - как будто не 2019 год на дворе, а 2009!!!
Смелый прогноз продаж за то чудо техники, что никто ещё не видел. Мы уже видели громкие премьеры и даже выпуск интересных машин: Ё-мобиль, Волга-Сайбер и т.д. и т.п. - и где они - только в воспоминаниях?!
С пробегом более 200 тысяч редкий движок не кушает масло. А уж 500 тысяч - точно будет кушать. Когда на 2 литровом двигателе X-Trail c пробегом 125 тысяч начало кушать масло по 1 литру на 1 тысячу км пробега - пришлось перебрать мотор заменив кольца на поршнях - теперь масло не кушает - это к качеству движков японцев.
В Твери делают много дешевле и гораздо проходимее технику http://вездеход-69.рф/ И ценник от 150 тысяч рублей за самый простой вариант, но если сделать тент, поплавки (для лучшей плавучести) и т.д. и т.п., то конечно будет дороже, но не 1 млн. руб.
У меня в X-Trail T31 нашлось место под передним пассажирским сиденьем.
Огнетушитель нужен не в багажнике, а практически всегда под рукой, иначе не успеешь воспользоваться!
Страницы
← предыдущаяследующая →
...91011121314151617181920212223...