сдедали вот +20 км/ч ненаказываевым. чуток времени прошло и понеслось, в госдуме - снизить до +10 как была, в гаи - сделать в центре 50 ограничени и т.п. при этом никто не приводит статистики по дтп, возросло оно или уменьшилось. а значете почему? потому что де факто и так все примерно 80 ездили, тормозя перед камерами до 70, т.к. хватает такой скорости для быстрого передвижения, при этом безопасно, качество дорог тоже позволяет. но после +20 резко упало что? правильно, количество щтрафов, а значит бабла. вот тут то все и возопили.
при этом заметьте, ограничение 50 предлагают вводить в центре, а не в жилых спальных районах. почему? потому что в спальных никто боль 70 не ездит (а то редко где так можно разогнаться), а больше 40-60. потому что поездки короткие, светофоров много, дороги не очень широкие, лежачие везде. а значит хоть до 40 ограничь, все равно бабла не получишь. по этой же причине там и камер скоростных нет. будут бесполезно висеть, а денег за свое обслуживание нехилых просят
когда государство переходит все границы, а те же камеры из дополнительного способа повышения безопасности становятся способом снимания дополнительного оброка в пользу государства, то да, считаю правильным высказать государству свое фи как гражданин. теоретически имеющий право избирать/менять власть в государстве и высказывать ей свои замечания. только вот наше государство замечаний не слышит. некоторым хватает силы высказать свое фи не только словами. и передергивать про соседнее государство не надо. это несколько разные вещи.
п.с. и оружия то как такового не надо, достаточной мощной воздушки, стекло с глазком камеры внесет на раз
голосую за 120 - быстро, но еще комфортно машиной управлять, предельная планка по экономичности (точнее 100-110 более экономично, но кому то надо чуть быстрее, особенно на дальняка), далее только в минус по расходу топлива. ессно только там, где позволяет качество дороги (ширина, разделительные барьеры и т.п.). кстати, недавно оф.инфа была - повышение скоростного предела на некоторых участках до 130 не привела у увеличению кол-ва дтп, а даже снизилось (имхо и так все ездят до 130, зато меньше шугаться начали просто радаров и засад, резкое торможение на трассе это ж предаварийная ситуация, а теперь поток ровно пошел)
для примера, м1 москва-брест, двухполоска в каждую сторону. на значительной части барьеры. едешь по россии - дорога хорошая, позволяет, в правой полосе фуры в среднем сотню идут, по левой поток идет в среднем 115-120, т.к. 100-110 маловато для дальней поездки. но везде ограничение 90, поэтому народ периодически начинает тормозить при камерах, засадах или когда рд попискивает. а это создание аварийной ситуации. и еще бесит периодическое ограничение в 60 на протяжении 200-300 метров, потому что где то в стороне стоят полуразвалившиеся дома и это типа населенный пункт. при этом перехода нет, по 2 полосы в каждую сторону, стоит отбойник. и обязательно камера в таком месте висит. или засада (вот тут то рд и нужен). а сколько лишнего бензина съедают такие торможения разгоны постоянные. переезжаем границу и о, чудо, на м1 120 ограничение для легковых. и 99% едут именно столько. потому как хватает и нарушать нет необходимости, беларусы в среднем 100-110 (бенз экономят или не торопятся). превышать даже и не хочется. камер много, но обычно установлены в опасных местах (мост, поворот и т.п., а не на ровной широкой дороге) и перед каждой! за километр стоит предупреждающий знак. большой! так что никто резко не оттормаживается в последний, момент боясь залета. что в больших плюсах еще - по мск и смоленской области на м1 сплошные светофоры (опять же пробки, лишний бензин и т.п.). в беларуси вся м1 бессветофорная до бреста. все поперечные дороги либо прокол под м1, либо мост над ней. если бы у нас на м1 сделали везде 110 (позволяет трасса), то нужда в рд при поездке по ней просто бы отпала
а расскажите про уровень цен там, раскладку по ценам (сколько на коммуналку, питание и т.п. уходит). вот вы, пенсионер, на что хватает вашей пенсии там и хватает ли? или приходится еще работать?
за 1.6 ляма, если он у меня появится лишний, я лучше тогда паджеро 4 возьму. кетайцы с ценами и понтами ничего не попутали, чай не мерседес предлагают (который к слову тоже не очень стал, но там переплата за бренд)
новая хаккапелита лт2, сделана в финляндии, покупается обычно для внедорожников. на форумах очень много жалоб на грыжи боковин. и это при ее бешеном ценнике
нашемарочка конечно хорошо, только вот тот же патриот уже на 50% состоит из комплектующих не российского производства. при этом собирают все равно криво, там течет, тут отваливается. улучшить машину своими руками конечно здорово, сделать под себя что нибудь и поковыряться для души я тоже иногда люблю, но вот получать с завода конструктор, а потом лежать под ним и протягивать все гайки на новой машине - увольте. за это ЗП получают работники уаза. почему я должен делать за них их работу?
А/ч, Ач, какая разница, привыкла так уже, главное понимаем о чем речь )))
насчет линейки тюменских - у них есть провал в середине, сначала размеры для легковых и паркетников, а потом сразу для грузовиков и автобусов. т.е. 90-100 ач аккумы есть, но в других размерах.
кстати, по результатам ваших тестов купил два года назад аккум титан азия сильвер 95 ач с усиленным пусковым током, пока зимой еще не жалел, спасибо. сейчас третья зима пойдет.
новый тест аккумов будет потом на сайте в читабельном виде?
по поводу проводов. сарказм мой проистекает из того, что мои провода накрылись (крокодилы) прошлой зимой и я решил купить новые. а чтоб голову не ломать, то заказал победителя теста (по названию), цена устроила. какого же было мое удивление, когда они не совпали с фоткой в журнале, как и диаметр жилы. в результате сравнения проводов, фоток на сайте сорокина и в за рулем выяснилось, что на фото и на испытании у вас были самые дорогие и мощные провода, а название и цена от более дешевых. а заказывал то я по названию! я, кстати, просил автора статьи, чтобы на сайте в тесте поменяли название и цену, чтобы другие также не обманулись. но мои призывы не были услышаны. никто не застрахован от ошибки и обмана (я не говорю, что вы пытаетесь обманывать, а то что вас обманули), но ошибки надо пытаться исправлять, не так ли?
по победителю теста аккумуляторов: считаю тюменские аккумуляторы лучшими по соотношению цена / качества (не боятся глубоких разрядов при минусовых пусках, в отличии от необслуживаемых кальциевых). на вазах и легковых иномарках пользовался только ими.
но есть у них два минуса:
1. мало где можно купить в Москве, т.е. надо очень постараться, чтобы найти и купить. и цена не везде адекватная.
2. нет всей линейки типоразмеров (грубо говоря для внедорожника не найдешь). сейчас на моей машине стоит аккумулятора типоразмера G7 (или G8, не помню точно, но не важно), в общем на 90 а/ч. тюменской батареи в таком размере нет ((
а по теме... любой нормальный водитель всегда возит с собой трос и провода прикуривания, это должно быть в багажнике наряду с огнетушителем, домкратом и аптечкой.
п.с. тест проводов прикуривания будет в этом сезоне? только, чур, не как в прошлый раз, испытали одни, а фотку и цену выложили от других ))
GEO Комментарии
сдедали вот +20 км/ч ненаказываевым. чуток времени прошло и понеслось, в госдуме - снизить до +10 как была, в гаи - сделать в центре 50 ограничени и т.п. при этом никто не приводит статистики по дтп, возросло оно или уменьшилось. а значете почему? потому что де факто и так все примерно 80 ездили, тормозя перед камерами до 70, т.к. хватает такой скорости для быстрого передвижения, при этом безопасно, качество дорог тоже позволяет. но после +20 резко упало что? правильно, количество щтрафов, а значит бабла. вот тут то все и возопили.
при этом заметьте, ограничение 50 предлагают вводить в центре, а не в жилых спальных районах. почему? потому что в спальных никто боль 70 не ездит (а то редко где так можно разогнаться), а больше 40-60. потому что поездки короткие, светофоров много, дороги не очень широкие, лежачие везде. а значит хоть до 40 ограничь, все равно бабла не получишь. по этой же причине там и камер скоростных нет. будут бесполезно висеть, а денег за свое обслуживание нехилых просят
когда государство переходит все границы, а те же камеры из дополнительного способа повышения безопасности становятся способом снимания дополнительного оброка в пользу государства, то да, считаю правильным высказать государству свое фи как гражданин. теоретически имеющий право избирать/менять власть в государстве и высказывать ей свои замечания. только вот наше государство замечаний не слышит. некоторым хватает силы высказать свое фи не только словами. и передергивать про соседнее государство не надо. это несколько разные вещи.
п.с. и оружия то как такового не надо, достаточной мощной воздушки, стекло с глазком камеры внесет на раз
голосую за 120 - быстро, но еще комфортно машиной управлять, предельная планка по экономичности (точнее 100-110 более экономично, но кому то надо чуть быстрее, особенно на дальняка), далее только в минус по расходу топлива. ессно только там, где позволяет качество дороги (ширина, разделительные барьеры и т.п.). кстати, недавно оф.инфа была - повышение скоростного предела на некоторых участках до 130 не привела у увеличению кол-ва дтп, а даже снизилось (имхо и так все ездят до 130, зато меньше шугаться начали просто радаров и засад, резкое торможение на трассе это ж предаварийная ситуация, а теперь поток ровно пошел)
для примера, м1 москва-брест, двухполоска в каждую сторону. на значительной части барьеры. едешь по россии - дорога хорошая, позволяет, в правой полосе фуры в среднем сотню идут, по левой поток идет в среднем 115-120, т.к. 100-110 маловато для дальней поездки. но везде ограничение 90, поэтому народ периодически начинает тормозить при камерах, засадах или когда рд попискивает. а это создание аварийной ситуации. и еще бесит периодическое ограничение в 60 на протяжении 200-300 метров, потому что где то в стороне стоят полуразвалившиеся дома и это типа населенный пункт. при этом перехода нет, по 2 полосы в каждую сторону, стоит отбойник. и обязательно камера в таком месте висит. или засада (вот тут то рд и нужен). а сколько лишнего бензина съедают такие торможения разгоны постоянные. переезжаем границу и о, чудо, на м1 120 ограничение для легковых. и 99% едут именно столько. потому как хватает и нарушать нет необходимости, беларусы в среднем 100-110 (бенз экономят или не торопятся). превышать даже и не хочется. камер много, но обычно установлены в опасных местах (мост, поворот и т.п., а не на ровной широкой дороге) и перед каждой! за километр стоит предупреждающий знак. большой! так что никто резко не оттормаживается в последний, момент боясь залета. что в больших плюсах еще - по мск и смоленской области на м1 сплошные светофоры (опять же пробки, лишний бензин и т.п.). в беларуси вся м1 бессветофорная до бреста. все поперечные дороги либо прокол под м1, либо мост над ней. если бы у нас на м1 сделали везде 110 (позволяет трасса), то нужда в рд при поездке по ней просто бы отпала
а расскажите про уровень цен там, раскладку по ценам (сколько на коммуналку, питание и т.п. уходит). вот вы, пенсионер, на что хватает вашей пенсии там и хватает ли? или приходится еще работать?
за 1.6 ляма, если он у меня появится лишний, я лучше тогда паджеро 4 возьму. кетайцы с ценами и понтами ничего не попутали, чай не мерседес предлагают (который к слову тоже не очень стал, но там переплата за бренд)
новая хаккапелита лт2, сделана в финляндии, покупается обычно для внедорожников. на форумах очень много жалоб на грыжи боковин. и это при ее бешеном ценнике
нашемарочка конечно хорошо, только вот тот же патриот уже на 50% состоит из комплектующих не российского производства. при этом собирают все равно криво, там течет, тут отваливается. улучшить машину своими руками конечно здорово, сделать под себя что нибудь и поковыряться для души я тоже иногда люблю, но вот получать с завода конструктор, а потом лежать под ним и протягивать все гайки на новой машине - увольте. за это ЗП получают работники уаза. почему я должен делать за них их работу?
пардон, очепятался,
А/ч, Ач, какая разница, привыкли так уже, главное понимаем о чем речь )))
А/ч, Ач, какая разница, привыкла так уже, главное понимаем о чем речь )))
насчет линейки тюменских - у них есть провал в середине, сначала размеры для легковых и паркетников, а потом сразу для грузовиков и автобусов. т.е. 90-100 ач аккумы есть, но в других размерах.
кстати, по результатам ваших тестов купил два года назад аккум титан азия сильвер 95 ач с усиленным пусковым током, пока зимой еще не жалел, спасибо. сейчас третья зима пойдет.
новый тест аккумов будет потом на сайте в читабельном виде?
по поводу проводов. сарказм мой проистекает из того, что мои провода накрылись (крокодилы) прошлой зимой и я решил купить новые. а чтоб голову не ломать, то заказал победителя теста (по названию), цена устроила. какого же было мое удивление, когда они не совпали с фоткой в журнале, как и диаметр жилы. в результате сравнения проводов, фоток на сайте сорокина и в за рулем выяснилось, что на фото и на испытании у вас были самые дорогие и мощные провода, а название и цена от более дешевых. а заказывал то я по названию! я, кстати, просил автора статьи, чтобы на сайте в тесте поменяли название и цену, чтобы другие также не обманулись. но мои призывы не были услышаны. никто не застрахован от ошибки и обмана (я не говорю, что вы пытаетесь обманывать, а то что вас обманули), но ошибки надо пытаться исправлять, не так ли?
по победителю теста аккумуляторов: считаю тюменские аккумуляторы лучшими по соотношению цена / качества (не боятся глубоких разрядов при минусовых пусках, в отличии от необслуживаемых кальциевых). на вазах и легковых иномарках пользовался только ими.
но есть у них два минуса:
1. мало где можно купить в Москве, т.е. надо очень постараться, чтобы найти и купить. и цена не везде адекватная.
2. нет всей линейки типоразмеров (грубо говоря для внедорожника не найдешь). сейчас на моей машине стоит аккумулятора типоразмера G7 (или G8, не помню точно, но не важно), в общем на 90 а/ч. тюменской батареи в таком размере нет ((
а по теме... любой нормальный водитель всегда возит с собой трос и провода прикуривания, это должно быть в багажнике наряду с огнетушителем, домкратом и аптечкой.
п.с. тест проводов прикуривания будет в этом сезоне? только, чур, не как в прошлый раз, испытали одни, а фотку и цену выложили от других ))
Страницы
← предыдущаяследующая →
...16171819202122232425262728