Цены начинаются от 1 млн 299 тыс. рублей.
с мотором 1.2 мощностью 110 л.с.
Дальше можно не читать :)
В нашем представительстве пежо одни наркоманы, похоже. Впаривать нам малолитражку пежо 208 с увеличенным клиренсом за лям триста))
Х3, как они смогли денег наскрести на опель с такими управленцами.
Да. Ведёт себя нормально, но ей это вредно. Когда только тронулся, скорость превысила 5 км/ч, DSG переключается на вторую, тормозишь, снова на первую.
Чтобы снизить вред, переключаешься в режим Спорт и едешь всё время на первой (коробка не торопится переключаться на вторую). Кто-то переходит в ручной режим. Но в Спорте удобнее.
Не бойтесь, не собираюсь я вас кусать за ваши круз и окташку :)
Октавия это шикарная вместительность, надёжная управляемость (никогда не выкинет автомобиль на встречку или в кювет, как солярис), по размерам почти D класс, красивая (не рестайл)). Есть конечно и огрехи нашей сборки, и ненадёжность, но кто без недостатков. Преимущества их явно перевешивают. Себе бы такую взял в исполнении Скаут, но их продают по неприличной цене.
Круз же вообще честнейшая машина за те деньги, за которые его продавали (как Лада Веста, за что тоже её люблю)). Управляемость почти на уровне немцев (тележка от астры J без Уатта), длинный, красивый, надёжный. Из недостатков только тяжёлый, но это и достоинство, в случае ДТП :) Ну и китайский автомат, который бывает дёргает и по надёжности не лучше DSG DQ250 (но и не хуже).
Беда Форда в том, что они продавая автомобиль уже не бюджетной категории, пихают в него свой дешевый корявый ПШ. Отсюда и продажи. Точнее, их отсутствие :)
Demitrius Комментарии
Цены начинаются от 1 млн 299 тыс. рублей.
с мотором 1.2 мощностью 110 л.с.
Дальше можно не читать :)
В нашем представительстве пежо одни наркоманы, похоже. Впаривать нам малолитражку пежо 208 с увеличенным клиренсом за лям триста))
Х3, как они смогли денег наскрести на опель с такими управленцами.
Качество и ВАЗ несовместимы
Это только в ваших мечтах.
А реальность оказалась жёстче - качество и повершифт у форда не совместились :)
Да. Ведёт себя нормально, но ей это вредно. Когда только тронулся, скорость превысила 5 км/ч, DSG переключается на вторую, тормозишь, снова на первую.
Чтобы снизить вред, переключаешься в режим Спорт и едешь всё время на первой (коробка не торопится переключаться на вторую). Кто-то переходит в ручной режим. Но в Спорте удобнее.
Таки, не сливал я его :)
Вы явно что-то путаете.
Ага, в соседних цехах на ВАЗе делают повершифт и DSG, а рядом, в гараже АМТ :)
Не бойтесь, не собираюсь я вас кусать за ваши круз и окташку :)
Октавия это шикарная вместительность, надёжная управляемость (никогда не выкинет автомобиль на встречку или в кювет, как солярис), по размерам почти D класс, красивая (не рестайл)). Есть конечно и огрехи нашей сборки, и ненадёжность, но кто без недостатков. Преимущества их явно перевешивают. Себе бы такую взял в исполнении Скаут, но их продают по неприличной цене.
Круз же вообще честнейшая машина за те деньги, за которые его продавали (как Лада Веста, за что тоже её люблю)). Управляемость почти на уровне немцев (тележка от астры J без Уатта), длинный, красивый, надёжный. Из недостатков только тяжёлый, но это и достоинство, в случае ДТП :) Ну и китайский автомат, который бывает дёргает и по надёжности не лучше DSG DQ250 (но и не хуже).
Пруфы будут? Про Крету? Или как всегда?
Илья, вы в своём уме?)
Не далее, как Вчера, в 22:13 выдал вам серию пруфов
ссылка
Никак, не выспались?)
Беда Форда в том, что они продавая автомобиль уже не бюджетной категории, пихают в него свой дешевый корявый ПШ. Отсюда и продажи. Точнее, их отсутствие :)
Лада - отличные автомобили, подтверждено продажами!
Форд - отличная машина, подтверждено фантазиями хохловикинга! ;)
Нет :)
Встречный вопрос:
В природе есть вообще что-нибудь, что спонсируется из бюджета страны и не ломается?
Согласен, с поправкой на DQ250 и выше.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...293294295296297298299300301302303304305306307...