Всё верно. Выкурят автомобилистов по принципу: оставим только очень богатых. Будут закручивать цену на парковку, больше эвакуаторов, больше камер, штрафы за каждый чих и т.д.
Уж врать так врать:)
Да уж видно, заврались вы так, что стали вертеться как уж на сковородке :)
А вы свой немецкий пепелац позорно слили, опасаясь дорогостоящего ремонта
Это о чём вообще?) Вам пора книгу фантазий начинать писать))
У ВАЗа нет гарантии.
Третья ложь за один коммент. Бьёте рекорды :)
Играть с шулером - упаси боги:)
Просто вы прекрасно знаете, что у ВАЗа хорошая гарантия, а чтобы как-то спасти своё лицо, называете меня шулером :) Одним словом - слив засчитан ;)
GA это переименованный B0, максимально бюджетная платформа, которую разработали специально для румынского Dacia Logan.
Сейчас на этой платформе сделали бюджетный Kaptur.
Честный, суровый и в целом неплохой автомобиль. От Captur в нём в основном дизайн, да и то кузовные панели разные.
P/S У ВАГа кстати на новых атмосферных 1.6 тоже масложор. Мода такая :)
Похоже, это вы не сидели в астре J :)
Мягкого пластика там предостаточно, он есть даже на дверях сверху.
Простора там нет, очень тесная машина, не лучше фокуса.
Масса приличная в любой комплектации.
По надёжности: на автоматах текут трубки, и вообще, сделанный в Китае автомат не отличается долгожительством. На турбо умирают турбины и разваливается поршень. Антифриз течёт вообще откуда только может. Умирают модули зажигания. И т.д.
Теперь представьте что авто на 50 тыс дороже фокуса, который и сейчас продаётся, т.е. скорей всего будет продаваться ещё хуже. А люди на заводе хотят получать зарплату. Задумайтесь, хватит заводу денег чтобы платить зарплату работникам, если объем продаж падает в 10-15 раз.
Astra J автомобиль, который дорог в производстве. Внутри много мягкого пластика, который не снился солярису с кретой. Масса джейки килограмм на 150-200 больше конкурентов в С-классе. Габариты тоже самые большие. А вы продолжаете упрямо верить, что можно было продавать астру и дальше. Да никому бы она сейчас не сдалась, если б базу предлагали от миллиона. Тем более автомобиль не блещет в плане надёжности.
Сейчас фокус, не смотря на рестайлинг, никому не нужен, а он в своё время был на 50 тыс дешевле астры J.
Здесь ссылка
вы можете ознакомиться со всеми современными моделями пежо. Древнего 408, предлагаемого в нашей стране, естественно, среди них нет.
Во-первых, 408-му уже восьмой год, ну это ещё куда бы ни шло, если бы он изначально разрабатывался для требовательных европейцев или американцев. А он разрабатывался для России, Китая, Бразилии, Аргентины и т.д. Поэтому сравнивая его с современной астрой, вы выставляете себя дилетантом. Заканчивайте уже :)
Пежо 408 это устаревший автомобиль, который для небогатых стран, сравнивать его с современной астрой неправильно.
Ситроен С4 же прекрасно показывает, что смысла оставаться на нашем рынке с локализованным С-классом не было. Ну продали бы астру на 1000 больше за год, чем ситроенов, что бы изменилось? Рабочих на заводе это бы точно не прокормило.
Деметриус, а вы с чего взяли, что я что-то скрываю?
Потому что палитесь не по-детски :)
А еще мне японские нравятся. А немецкие - нет.
Вы нарисовали себе октавию А7 и пишите, что не любите немцев. Противоречие? Очевидно :)
Далее, круз. По сути, клон опель астры как рио клон соляриса.
Напомню, опель астра немецкий авто.
Противоречие? Очередное :))
Про круз с октавией вы молчок, зато очень болезненно реагируете на любую (в т.ч. обоснованную) критику соляриса, из чего становится очевидно, что ваш авто - солярис :)))
Ну а крету вы защищаете просто потому, что мечтаете её купить :))))
Насчет гарантии ВАЗиков можете даже не стараться. То, что ее нет - это аксиома:) Да и ссылок я давал массу.
Давайте сыграем в игру, вы находите ссылку на отказ в гарантийном ремонте без уважительной причины, а я нахожу ссылку на успешный гарантийный ремонт Весты. Кто найдёт больше, тот и прав. Согласны? :)
PSA остался больше для галочки, посмотрите их продажи. Обратите особо внимание на цену нынешнего 308-го и недавно огласили цену на 2008 с передним приводом 1.2 за 1 300 000 руб. Вот такие же цены были бы на астру и мокку. По сути, оставаться и незачем, для галочки если только.
Demitrius Комментарии
Всё верно. Выкурят автомобилистов по принципу: оставим только очень богатых. Будут закручивать цену на парковку, больше эвакуаторов, больше камер, штрафы за каждый чих и т.д.
Уж врать так врать:)
Да уж видно, заврались вы так, что стали вертеться как уж на сковородке :)
А вы свой немецкий пепелац позорно слили, опасаясь дорогостоящего ремонта
Это о чём вообще?) Вам пора книгу фантазий начинать писать))
У ВАЗа нет гарантии.
Третья ложь за один коммент. Бьёте рекорды :)
Играть с шулером - упаси боги:)
Просто вы прекрасно знаете, что у ВАЗа хорошая гарантия, а чтобы как-то спасти своё лицо, называете меня шулером :) Одним словом - слив засчитан ;)
GA это переименованный B0, максимально бюджетная платформа, которую разработали специально для румынского Dacia Logan.
Сейчас на этой платформе сделали бюджетный Kaptur.
Честный, суровый и в целом неплохой автомобиль. От Captur в нём в основном дизайн, да и то кузовные панели разные.
P/S У ВАГа кстати на новых атмосферных 1.6 тоже масложор. Мода такая :)
Похоже, это вы не сидели в астре J :)
Мягкого пластика там предостаточно, он есть даже на дверях сверху.
Простора там нет, очень тесная машина, не лучше фокуса.
Масса приличная в любой комплектации.
По надёжности: на автоматах текут трубки, и вообще, сделанный в Китае автомат не отличается долгожительством. На турбо умирают турбины и разваливается поршень. Антифриз течёт вообще откуда только может. Умирают модули зажигания. И т.д.
Теперь представьте что авто на 50 тыс дороже фокуса, который и сейчас продаётся, т.е. скорей всего будет продаваться ещё хуже. А люди на заводе хотят получать зарплату. Задумайтесь, хватит заводу денег чтобы платить зарплату работникам, если объем продаж падает в 10-15 раз.
А вы думали, что румынские технологии шагнули далеко вперёд?)
Вы, смотрю, решили спорить до победного))
Astra J автомобиль, который дорог в производстве. Внутри много мягкого пластика, который не снился солярису с кретой. Масса джейки килограмм на 150-200 больше конкурентов в С-классе. Габариты тоже самые большие. А вы продолжаете упрямо верить, что можно было продавать астру и дальше. Да никому бы она сейчас не сдалась, если б базу предлагали от миллиона. Тем более автомобиль не блещет в плане надёжности.
Сейчас фокус, не смотря на рестайлинг, никому не нужен, а он в своё время был на 50 тыс дешевле астры J.
Здесь
ссылка
вы можете ознакомиться со всеми современными моделями пежо. Древнего 408, предлагаемого в нашей стране, естественно, среди них нет.
Во-первых, 408-му уже восьмой год, ну это ещё куда бы ни шло, если бы он изначально разрабатывался для требовательных европейцев или американцев. А он разрабатывался для России, Китая, Бразилии, Аргентины и т.д. Поэтому сравнивая его с современной астрой, вы выставляете себя дилетантом. Заканчивайте уже :)
Пежо 408 это устаревший автомобиль, который для небогатых стран, сравнивать его с современной астрой неправильно.
Ситроен С4 же прекрасно показывает, что смысла оставаться на нашем рынке с локализованным С-классом не было. Ну продали бы астру на 1000 больше за год, чем ситроенов, что бы изменилось? Рабочих на заводе это бы точно не прокормило.
Деметриус, а вы с чего взяли, что я что-то скрываю?
Потому что палитесь не по-детски :)
А еще мне японские нравятся. А немецкие - нет.
Вы нарисовали себе октавию А7 и пишите, что не любите немцев. Противоречие? Очевидно :)
Далее, круз. По сути, клон опель астры как рио клон соляриса.
Напомню, опель астра немецкий авто.
Противоречие? Очередное :))
Про круз с октавией вы молчок, зато очень болезненно реагируете на любую (в т.ч. обоснованную) критику соляриса, из чего становится очевидно, что ваш авто - солярис :)))
Ну а крету вы защищаете просто потому, что мечтаете её купить :))))
Насчет гарантии ВАЗиков можете даже не стараться. То, что ее нет - это аксиома:) Да и ссылок я давал массу.
Давайте сыграем в игру, вы находите ссылку на отказ в гарантийном ремонте без уважительной причины, а я нахожу ссылку на успешный гарантийный ремонт Весты. Кто найдёт больше, тот и прав. Согласны? :)
PSA остался больше для галочки, посмотрите их продажи. Обратите особо внимание на цену нынешнего 308-го и недавно огласили цену на 2008 с передним приводом 1.2 за 1 300 000 руб. Вот такие же цены были бы на астру и мокку. По сути, оставаться и незачем, для галочки если только.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...288289290291292293294295296297298299300301302...