Причём здесь я, когда вы сами чуть выше написали что Рено не спонсируют из бюджета)) Валите с больной головы на здоровую)
Итак, ваше новое утверждение что бюджет спонсирует только долю Ростеха на ВАЗе, а долю Рено не спонсирует (на минуточку, это контрольный пакет). Это как они так разделили одно юрлицо вообще?))
Удивительно, но копируя очередные "аксиомы" из своей методички, вы кое-что написали верно.
Автоваз действительно принадлежит Рено. Разумеется, это не означает что ВАЗа не существует, ВАЗ это, напомню, по прежнему крупнейший автомобильный завод в России.
Но вот что странно. Вроде вы помните, что ВАЗ принадлежит Рено, но, когда начинаете плюсовать корейские продажи, тут же об этом забываете, и выделяете ВАЗ в отдельное самостоятельное лицо :)
Конечно, я догадываюсь почему вы так делаете. Просто потому, что при любом другом подсчёте ваши корейские друзья сливают :)))
Demitrius Комментарии
Если будете часто соглашаться, скоро мне писать некому будет :))
Причём здесь я, когда вы сами чуть выше написали что Рено не спонсируют из бюджета)) Валите с больной головы на здоровую)
Итак, ваше новое утверждение что бюджет спонсирует только долю Ростеха на ВАЗе, а долю Рено не спонсирует (на минуточку, это контрольный пакет). Это как они так разделили одно юрлицо вообще?))
Напомню вам для сведения.
Доказательство - это процесс установления истины, логическая операция обоснования истинности утверждения с помощью фактов и связанных с ним суждений.
А вы ежедневно читаете мантры про Автоваз, основываясь на своих фантазиях (которые вы почему-то называете аксиомами).
Фактов от вас нет от слова совсем. Увы.
Удивительно, но копируя очередные "аксиомы" из своей методички, вы кое-что написали верно.
Автоваз действительно принадлежит Рено. Разумеется, это не означает что ВАЗа не существует, ВАЗ это, напомню, по прежнему крупнейший автомобильный завод в России.
Но вот что странно. Вроде вы помните, что ВАЗ принадлежит Рено, но, когда начинаете плюсовать корейские продажи, тут же об этом забываете, и выделяете ВАЗ в отдельное самостоятельное лицо :)
Конечно, я догадываюсь почему вы так делаете. Просто потому, что при любом другом подсчёте ваши корейские друзья сливают :)))
Илья, вы так и не нашли ни одного пруфа о поломке мокрой DSG, но упёрто продолжаете писать про её ненадёжность. Не находите это странным?
Может такое необъективное отношение к мокрой DSG у вас выработалось из-за вашей безответной любви к корейцам? :)
Считайте что я "не в курил" и начинайте ваши объяснения уже сегодня, вместе посмеемся над вашим очередным заблуждением ;)
1. Не откатывается назад (либо вперёд, при движении задним ходом)
2. Более надёжны
3. Более плавные переключения
Кодьяку за 3 млн нет причин к существованию.
Жаль, что это не отметили авторы ЗР.
Какой был смысл тестировать авто по цене мерседеса, которое хуже мерса во всём.
Кодьяк 3 ляма :))
Мерседес GLC 220d особая серия, полный привод, светодиодные фары, электропривод багажника, кожа, т.е. всё что нужно есть - 3,2 ляма.
Странные какие-то шкодовцы :)
Сколько помню, действительно ВАГи всегда побеждают в тестах. Но продажам это не особо помогает, продаётся всё равно рав4 :)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...277278279280281282283284285286287288289290291...