Если вы осилите саму статью, то найдёте место, где авторы утверждают, что веста, по сравнению с поло и рапид, продаётся плохо.
На самом деле Веста вторая и уступает лишь рио, обгоняя солярис. Поло и рапид лишь в хвосте продаж.
Говно в весте только АМТ, остальное в порядке ;)
А вы и не спрашивали, но если хотите, без проблем :)
2109 и классика по безопасности немного лучше мопеда.
Калина с безопасностью всё очень неплохо, подушки там есть.
Теперь вы отвечайте, как относитесь к безопасности текущего киа рио? (не забываем про аркап)
Я тоже думал что корейцы реношников подприжали, но недавно лично убедился в обратном.
Предыстория такая. Решила сестра себе машину обновить и попросила подобрать что-то повыше клиренсом, надёжное, компактное и обязательно автомат с бюджетом 700-800 т.р. Из нового в этот бюджет вписывается только степвей.
И вот, решаю обзвонить дилеров рено на предмет скидок и вообще оценить их стремления продать мне данный автомобиль. Менеджер первого дилера сообщил, что кроме 30 т.р. от государства за трейд-ин (мнимая скидка, потому что оценивают б/у авто на эту же сумму дешевле), скидок и подарков никаких нет. Я спрашиваю, неужели их устраивают текущие продажи, на что получаю ответ: "Да, не жалуемся". Думаю, ОК, просто плохо обученный менеджер попался. Ради интереса спрашиваю, есть ли в наличии сандерики с АКПП и ESP. Оказывается их не то, что в наличии, а даже среди заказанных нет, поэтому если внести предоплату 50 т.р., то придёт в конце сентября. Менеджеры второго и третьего дилера ответили мне абсолютно то же самое. И только менеджер ТТС рено сообщила, что есть в наличии один сандерик нужной комплектации. При этом никаких скидок также нет, и на авто установлена сигнализация за 17 т.р. шерхан (которую, как известно, взламывают даже школьники младших классов).
Вот такие настроения сегодня в рено - дышат полной грудью и продолжают наглеть.
Первым на штурм отправился X‑Trail. Взять высоту ему не удалось - уже на уровне наружных зеркал сел на брюхо. Tiguan и Kodiaq выступили схоже. Ford был очень близок к покорению вершины, но всё же не справился: глушитель уперся в грунт.
GLC это фирменный постоянный полный привод, который на голову превосходит халдексы, не говоря уже о унылых корейских муфтах.
Клиренс GLC 181 мм, чего вполне достаточно для кроссовера.
Это объективные данные. А то, что написали вы - ваше субъективное мнение.
Я, как владелец DSG6, скажу что противооткатная система срабатывает в 90% случаев, что неплохо, но хуже чем классический автомат. На задний ход она не срабатывает вообще.
мокрые 7-ки и 6-ки последнего поколения которые идут на кодьяк и тигу вполне надежны.
Ну всё, теперь смело бегу покупать сухую DSG7, ведь анонимое безымянное нечто сказало, что коробки вполне надёжны. Брависсимо! :)
Я же написал - даже в опель астре есть мягкий пластик на дверях, а она бюджетней ВАГа.
По поводу рычажка, я даже второй раз это повторил: тянешь на себя чтобы включить омывайку, отпускаешь и рычажок перепрыгивает на одну ступень вперёд - явный эргономический просчёт, в результате задняя щетка трёт сухую пыль по стеклу. Может это было только на тест-драйвовском экземпляре, но это было.
Про DSG7 вы не в курсе что даже отзывную объявили? И говорить о том, что они стали надёжны сейчас, как минимум, преждевременно. Пока они даже близко не доказали свою надёжность.
Demitrius Комментарии
Если вы осилите саму статью, то найдёте место, где авторы утверждают, что веста, по сравнению с поло и рапид, продаётся плохо.
На самом деле Веста вторая и уступает лишь рио, обгоняя солярис. Поло и рапид лишь в хвосте продаж.
Говно в весте только АМТ, остальное в порядке ;)
А вы и не спрашивали, но если хотите, без проблем :)
2109 и классика по безопасности немного лучше мопеда.
Калина с безопасностью всё очень неплохо, подушки там есть.
Теперь вы отвечайте, как относитесь к безопасности текущего киа рио? (не забываем про аркап)
Я тоже думал что корейцы реношников подприжали, но недавно лично убедился в обратном.
Предыстория такая. Решила сестра себе машину обновить и попросила подобрать что-то повыше клиренсом, надёжное, компактное и обязательно автомат с бюджетом 700-800 т.р. Из нового в этот бюджет вписывается только степвей.
И вот, решаю обзвонить дилеров рено на предмет скидок и вообще оценить их стремления продать мне данный автомобиль. Менеджер первого дилера сообщил, что кроме 30 т.р. от государства за трейд-ин (мнимая скидка, потому что оценивают б/у авто на эту же сумму дешевле), скидок и подарков никаких нет. Я спрашиваю, неужели их устраивают текущие продажи, на что получаю ответ: "Да, не жалуемся". Думаю, ОК, просто плохо обученный менеджер попался. Ради интереса спрашиваю, есть ли в наличии сандерики с АКПП и ESP. Оказывается их не то, что в наличии, а даже среди заказанных нет, поэтому если внести предоплату 50 т.р., то придёт в конце сентября. Менеджеры второго и третьего дилера ответили мне абсолютно то же самое. И только менеджер ТТС рено сообщила, что есть в наличии один сандерик нужной комплектации. При этом никаких скидок также нет, и на авто установлена сигнализация за 17 т.р. шерхан (которую, как известно, взламывают даже школьники младших классов).
Вот такие настроения сегодня в рено - дышат полной грудью и продолжают наглеть.
Смысл тестировать какой пирожок горячее на льду, где решали шины и прокладка, а не крутящий момент и работа коробки?
Среди этой троицы всё ясно, один пирожок протухший и давно остывший - рио.
Единственный его плюс - надёжность.
И чисто поржать над авторами теста - Вест с января по май 2017 продано столько же, сколько рапидов и поло вместе взятых :D
Видимо я за него :)
Кстати, вы так и не ответили, как относитесь к безопасности прошлого соляриса и текущего рио.
Первым на штурм отправился X‑Trail. Взять высоту ему не удалось - уже на уровне наружных зеркал сел на брюхо. Tiguan и Kodiaq выступили схоже. Ford был очень близок к покорению вершины, но всё же не справился: глушитель уперся в грунт.
Пузом не, брюхом да? :)
Это вы с GLA спутали.
GLC это фирменный постоянный полный привод, который на голову превосходит халдексы, не говоря уже о унылых корейских муфтах.
Клиренс GLC 181 мм, чего вполне достаточно для кроссовера.
Это объективные данные. А то, что написали вы - ваше субъективное мнение.
Видимо ответ на последней странице статьи - потому что ни один из испытуемых не смог взобраться на подъём :)
Я, как владелец DSG6, скажу что противооткатная система срабатывает в 90% случаев, что неплохо, но хуже чем классический автомат. На задний ход она не срабатывает вообще.
мокрые 7-ки и 6-ки последнего поколения которые идут на кодьяк и тигу вполне надежны.
Ну всё, теперь смело бегу покупать сухую DSG7, ведь анонимое безымянное нечто сказало, что коробки вполне надёжны. Брависсимо! :)
Я же написал - даже в опель астре есть мягкий пластик на дверях, а она бюджетней ВАГа.
По поводу рычажка, я даже второй раз это повторил: тянешь на себя чтобы включить омывайку, отпускаешь и рычажок перепрыгивает на одну ступень вперёд - явный эргономический просчёт, в результате задняя щетка трёт сухую пыль по стеклу. Может это было только на тест-драйвовском экземпляре, но это было.
Про DSG7 вы не в курсе что даже отзывную объявили? И говорить о том, что они стали надёжны сейчас, как минимум, преждевременно. Пока они даже близко не доказали свою надёжность.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...276277278279280281282283284285286287288289290...