подождите немного и автотаз выкатит спорц кар на базе весты
а если сильно повезет то не испоганит валкостью и подвеску на весте кросс.
при готовности полностью заменять выпускную систему раз в пол года чем не вариант
для замены старого импортного ломья на новое ржавьё прям с завода?
все дело в низкооборотистом двигателе с высоким крутящим моментом во всем диапазрне, отсюда и проходимость зила и а вот двигатель камаза хоть и дизель но крутяк имеет в малом диапазоне потому что в отличии от тяговитых дизелей того же маза имет высокие обороты, и это хорошо видно даже когда на пустом камазе поднимаешься в тягун
зачем уазу мощность? мне она и на легковом авто не упала, я выше 4,5к обычно не выкручиваю,
а посему меня интересует участок крутящего момента до 4,5к
а принимая во внимание по определению говенную шумоизоляцию уаза в его случае - до 3к
а это задоооолго до максимума по лошадям (поэтому и на лошадей мне в общем то - [у нас не ругаются])
но мОлодежь и пОдростки безусловно голосуют рублем за мощность - которую они в нормальных
а не стритсракерских условиях никуда засунуть не смогут, но кого это останавливает по малолетству и недостатку iQ?
Вот как раз раньше этих отказов практически не было,по крайней мере я не помню не одного,а сейчас с этими энергоаккумуляторами отказы нередки..Роликов на эту тему на ютубе полно,достаточно набрать «отказ тормозов на грузовике»,да и сам я два раза видал последствия таких отказов. Дело видно и в том ,что скорости стали другие, тормозная система сложнее и капризнее,требует хорошего обслуживания,да и водители ,если честно ,за 40 лет как я за рулем сильно поменялись.Раньше таких отморозков как сейчас на дорогах почти не встречалось.Ездили гораздо аккуратнее,вежливее.А машины мы ремонтировали и обслуживали сами,поэтому наверно и не отказывали тормоза.
Гофру поменять было б проще, не спорю НО износ приёмной трубы был критический и варить новую гофру к дырявой трубе не комильфо однако по этому заменили в сборе с гофрой.
-1
А масло после 100 тыщ меняешь и отработку себе оставляешь. Она целебная. Смазал пороги, днище, арки - и ржа уходит! Дыры зарастают и оцинковываются следом.
Николас Ответы на комментарии
подождите немного и автотаз выкатит спорц кар на базе весты
а если сильно повезет то не испоганит валкостью и подвеску на весте кросс.
при готовности полностью заменять выпускную систему раз в пол года чем не вариант
для замены старого импортного ломья на новое ржавьё прям с завода?
Да,Камаз и Краз разные автомобили.Камаз оборотистая "жужалка", потерял обороты и заглох.
все дело в низкооборотистом двигателе с высоким крутящим моментом во всем диапазрне, отсюда и проходимость зила и а вот двигатель камаза хоть и дизель но крутяк имеет в малом диапазоне потому что в отличии от тяговитых дизелей того же маза имет высокие обороты, и это хорошо видно даже когда на пустом камазе поднимаешься в тягун
у нас пару недель мороза холоднее -25 бывает
у нас в [у нас не ругаются] дилер таза только урбан и продает,
обычную 2131 с кондиционером я не видел
зачем уазу мощность? мне она и на легковом авто не упала, я выше 4,5к обычно не выкручиваю,
а посему меня интересует участок крутящего момента до 4,5к
а принимая во внимание по определению говенную шумоизоляцию уаза в его случае - до 3к
а это задоооолго до максимума по лошадям (поэтому и на лошадей мне в общем то - [у нас не ругаются])
но мОлодежь и пОдростки безусловно голосуют рублем за мощность - которую они в нормальных
а не стритсракерских условиях никуда засунуть не смогут, но кого это останавливает по малолетству и недостатку iQ?
Вот как раз раньше этих отказов практически не было,по крайней мере я не помню не одного,а сейчас с этими энергоаккумуляторами отказы нередки..Роликов на эту тему на ютубе полно,достаточно набрать «отказ тормозов на грузовике»,да и сам я два раза видал последствия таких отказов. Дело видно и в том ,что скорости стали другие, тормозная система сложнее и капризнее,требует хорошего обслуживания,да и водители ,если честно ,за 40 лет как я за рулем сильно поменялись.Раньше таких отморозков как сейчас на дорогах почти не встречалось.Ездили гораздо аккуратнее,вежливее.А машины мы ремонтировали и обслуживали сами,поэтому наверно и не отказывали тормоза.
Вам слова не давали, товарищ Маузер.
Гофру поменять было б проще, не спорю НО износ приёмной трубы был критический и варить новую гофру к дырявой трубе не комильфо однако по этому заменили в сборе с гофрой.
А масло после 100 тыщ меняешь и отработку себе оставляешь. Она целебная. Смазал пороги, днище, арки - и ржа уходит! Дыры зарастают и оцинковываются следом.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...8687888990919293949596979899100...