Хорошо хоть цену повысили "в связи с инфляционными составляющими" - могли бы написать "в связи с импортозамещением" (отечественны з/ч ведь дороже и хуже по качеству). Андерссон говорил что типа раз договоры с поставщиками заключены, то себестоимость не поменяется, а значит и цена.
С уходом Андерссона кроме повышения цен от этого завода ждать больше нечего - движуха прекратилась, остался Мор.
А я могу сказать почему. Потому что у нас менталитет такой у управленцев - выкачивать всю прибыль из завода до копейки. А в новое кто будет вкладываться. У нас есть внедорожник на шасси еще фиатовских жигулей - шевроле нива. Но почему-то не совсем нива, а шевроле. Потому что денег на запуск производства не было.
И что, это нормальный ценник? Я так не думаю. И вот почему ссылка
Хотя правительство может придумать какой-нибудь новый "заградительный" налог на б/у авто. Раньше ввели сначала на импортные авто старше 7 лет, потом 5 лет. А сейчас сделают просто какой-нибудь "экологический" налог и сразу половина автопарка страны окажется "вне закона".
К такой разметке быстро привыкнут, особенно местные. У нас тоже эксперимент проводили типа с вибрационными полосами. Я их на 60-70км/ч пролетаю мне пофигу на них абсолютно. И другие водители не особо перед ними тормозят, ну может едут 40-50км/ч.
Зато у базовой гранты нет усилителя руля, как-то уже несовременно, воздушный фильтр салона без кондиционера ведет только к запотеванию стекол в сырую погоду( А если брать гранту с двигателем, схожим по мощности с солярисом, то уже выходит 467тыр. Раньше эту машину позиционировали как замену классике, к ней прочно клеймо нищебродства сами же автовазовцы приклеили. Это как раньше запорожец был, на новый манер запорожец это лада гранта. Купил гранту за пол ляма - ты л*х, а доплатил соточку за солярис - и ты уже такой как все.
Николас Комментарии
Хорошо хоть цену повысили "в связи с инфляционными составляющими" - могли бы написать "в связи с импортозамещением" (отечественны з/ч ведь дороже и хуже по качеству). Андерссон говорил что типа раз договоры с поставщиками заключены, то себестоимость не поменяется, а значит и цена.
С уходом Андерссона кроме повышения цен от этого завода ждать больше нечего - движуха прекратилась, остался Мор.
Угу, а кто тогда гранты за 550 тыщ будет покупать? Путину лучше спасибо скажи и всяким вазофилам.
А я могу сказать почему. Потому что у нас менталитет такой у управленцев - выкачивать всю прибыль из завода до копейки. А в новое кто будет вкладываться. У нас есть внедорожник на шасси еще фиатовских жигулей - шевроле нива. Но почему-то не совсем нива, а шевроле. Потому что денег на запуск производства не было.
И что, это нормальный ценник? Я так не думаю. И вот почему ссылка
Хотя правительство может придумать какой-нибудь новый "заградительный" налог на б/у авто. Раньше ввели сначала на импортные авто старше 7 лет, потом 5 лет. А сейчас сделают просто какой-нибудь "экологический" налог и сразу половина автопарка страны окажется "вне закона".
И че это новость типа автоваз закроют?
К такой разметке быстро привыкнут, особенно местные. У нас тоже эксперимент проводили типа с вибрационными полосами. Я их на 60-70км/ч пролетаю мне пофигу на них абсолютно. И другие водители не особо перед ними тормозят, ну может едут 40-50км/ч.
Еслиб еще этот жк дисплей был рядом с водителем, а не в бардачке(
Жесткое фото, пассажирская подушка вообще вся кровью заляпана.
Зато у базовой гранты нет усилителя руля, как-то уже несовременно, воздушный фильтр салона без кондиционера ведет только к запотеванию стекол в сырую погоду( А если брать гранту с двигателем, схожим по мощности с солярисом, то уже выходит 467тыр. Раньше эту машину позиционировали как замену классике, к ней прочно клеймо нищебродства сами же автовазовцы приклеили. Это как раньше запорожец был, на новый манер запорожец это лада гранта. Купил гранту за пол ляма - ты л*х, а доплатил соточку за солярис - и ты уже такой как все.
Ну явно не на автовазе. Мне пофиг где собирают, важнее что за сколько продают.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...233234235236237238239240241242243244245246247...