Я что, враг себе - ездить по гололеду на переднем колесе с докаткой? Мне ремонт машины потом кто будет оплачивать? Можно дальше попробовать продолжить - поездить пьяным, поездить с закрытыми глазами. Я ездил на летней резине зимой в 2008-9году. Тогда вкакраз кризис был и машин было не так много. И дороги, кстати, лучше чем сейчас чистили (такого беспредела как сейчас я раньше не видел - осколки от бамперов/фар битых машин исчезают с дороги через неделю-две и это в условиях снегопадов! Раньше если с утра снег выпал - к обеду расчищено и полито реагентом) У меня всеравно такой напряг был - как из двора выехать(куда машину припарковать чтоб потом без посторонней помощи уехать), как не вмазаться никуда (у нас же додумываются пешеходники через дороги по 4 полосы в одну сторону делать), как никому не мешать (а это преимущественно движение по правой полосе). Куча нервов тратилась. Вот скажите зачем вы тогда вообще авто пользуетесь, если можно пешком ходить?
Просто так в пол оттормаживаться из-за какого-то муд@ка никто не будет. Под меня вот перестроился один дедушка - на таран пошел. Я понимаю что надо уступать, но если я еду 40км/ч по левому ряду с дистанцией в 7 метров, а он 5км/ч по правому, то я не могу ему уступить - меня либо в зад догонят, либо я его бортану. Короче повезло мне что я дедану в бочину засветил, а не в зад - а то он потом на меня вину за дтп начал сваливать.
Нужно брать именно отрезок от центра колеса до земли, т.е до середины плоскости контакта, машина в теории вверх-вниз не ходит на дороге. Представьте что колесо в каждой точке придавлено весом авто - вот эта длина окружности и будет считываться датчиком.
Сколько автопарк был в 90-м году и какой сейчас? Как относились к пешеходам на переходах (им сигналили и давили). Попробуйте выдержать в городе дистанцию более 10м ( сколько машин за поездку перед носом перестроится). Я вот как-то разгонялся за джипом со светофора, а он не едет нифига. Я думаю ну и дур@чок, едет на полном приводе тише чем я на переднем, пришлось обгонять. А потом сообразил - такие джиперы любят на всесезонке зимовать, вот думаю ур*д, сидел бы дома не мешал людям ездить. Главно еле-еле разгоняется и еще завис в левой полосе на 40км/ч.
А как это весь мир делает и почему весь мир, если такие условия только на севере создаются? Я помню в детстве по дороге на велосипеде ездил - по ней одна машина раз в минуту проезжала где-то. А сейчас в обе стороны идет сплошной поток, налево вообще не выехать, направо ждать разрыва приходится или пока кто-нибудь пропустит. Может просто условия меняются, а вы нет? не делайте из себя исключение - езда на всесезонке на большей части России неприемлема. Такой авто создает неприятности как соседям по потоку, так и сам является опасностью. Вспомните буксующие на подъемах фуры и пробки ,которые они создают. А теперь представьте что это не единичные авто, а весь поток такими всесезонщиками усеян.
А как на всесезонке выехать на дорогу с оживленным движением? У меня и на шипах это плохо получается - приходится долго ждать разрыв в потоке. Делитесь опытом всесезонщика тогда - на дороге укатанный снег с периодическими проплешинами в виде колеи. Требуется максимально быстро выбраться на дорогу с прилегающей дороги (снег 10 см). Еще ситуация - на подъеме тот же укатаный снег, в некоторых местах лед. На дороге пробка. Приходится трогаться через каждые 5м. Как это сделать?
Николас Комментарии
Мне интересно на морозе какой муд@к будет такими мойками пользоваться? Я у нас в городе ниодного не видел.
Я что, враг себе - ездить по гололеду на переднем колесе с докаткой? Мне ремонт машины потом кто будет оплачивать? Можно дальше попробовать продолжить - поездить пьяным, поездить с закрытыми глазами. Я ездил на летней резине зимой в 2008-9году. Тогда вкакраз кризис был и машин было не так много. И дороги, кстати, лучше чем сейчас чистили (такого беспредела как сейчас я раньше не видел - осколки от бамперов/фар битых машин исчезают с дороги через неделю-две и это в условиях снегопадов! Раньше если с утра снег выпал - к обеду расчищено и полито реагентом) У меня всеравно такой напряг был - как из двора выехать(куда машину припарковать чтоб потом без посторонней помощи уехать), как не вмазаться никуда (у нас же додумываются пешеходники через дороги по 4 полосы в одну сторону делать), как никому не мешать (а это преимущественно движение по правой полосе). Куча нервов тратилась. Вот скажите зачем вы тогда вообще авто пользуетесь, если можно пешком ходить?
Просто так в пол оттормаживаться из-за какого-то муд@ка никто не будет. Под меня вот перестроился один дедушка - на таран пошел. Я понимаю что надо уступать, но если я еду 40км/ч по левому ряду с дистанцией в 7 метров, а он 5км/ч по правому, то я не могу ему уступить - меня либо в зад догонят, либо я его бортану. Короче повезло мне что я дедану в бочину засветил, а не в зад - а то он потом на меня вину за дтп начал сваливать.
Нужно брать именно отрезок от центра колеса до земли, т.е до середины плоскости контакта, машина в теории вверх-вниз не ходит на дороге. Представьте что колесо в каждой точке придавлено весом авто - вот эта длина окружности и будет считываться датчиком.
Сколько автопарк был в 90-м году и какой сейчас? Как относились к пешеходам на переходах (им сигналили и давили). Попробуйте выдержать в городе дистанцию более 10м ( сколько машин за поездку перед носом перестроится). Я вот как-то разгонялся за джипом со светофора, а он не едет нифига. Я думаю ну и дур@чок, едет на полном приводе тише чем я на переднем, пришлось обгонять. А потом сообразил - такие джиперы любят на всесезонке зимовать, вот думаю ур*д, сидел бы дома не мешал людям ездить. Главно еле-еле разгоняется и еще завис в левой полосе на 40км/ч.
А как это весь мир делает и почему весь мир, если такие условия только на севере создаются? Я помню в детстве по дороге на велосипеде ездил - по ней одна машина раз в минуту проезжала где-то. А сейчас в обе стороны идет сплошной поток, налево вообще не выехать, направо ждать разрыва приходится или пока кто-нибудь пропустит. Может просто условия меняются, а вы нет? не делайте из себя исключение - езда на всесезонке на большей части России неприемлема. Такой авто создает неприятности как соседям по потоку, так и сам является опасностью. Вспомните буксующие на подъемах фуры и пробки ,которые они создают. А теперь представьте что это не единичные авто, а весь поток такими всесезонщиками усеян.
выборы-выборы, все чинуши - пид....
А как на всесезонке выехать на дорогу с оживленным движением? У меня и на шипах это плохо получается - приходится долго ждать разрыв в потоке. Делитесь опытом всесезонщика тогда - на дороге укатанный снег с периодическими проплешинами в виде колеи. Требуется максимально быстро выбраться на дорогу с прилегающей дороги (снег 10 см). Еще ситуация - на подъеме тот же укатаный снег, в некоторых местах лед. На дороге пробка. Приходится трогаться через каждые 5м. Как это сделать?
Прям послушать дак одни страшилки рассказывают, на практике даже самые дешевые китайцы свою работу делают.
Для Путина такая прогулка может закончиться как и для Немцова.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...237238239240241242243244245246247248249250251...