Я тоже этим летом печкой баловался, когда у меня вентилятор радиатора перестал включаться. Так едешь - норм ,а в пробку попал и начинает температура расти(
Потому что дорого с нуля разработать собственную машину, чтобы она была конкуреноспособной. Вот скажите где взять акпп? Негде, автоваз сам с этим мучается - такой завод большой, а тут газ, нацеленный на коммерческий транспорт. У нас же могут только машины модернизировать - взять вот газон некст - почему на нем стоит старая кпп от газика? И куча узлов у них также идентичны. Это не новая машина а просто модернизация. А волга настолько устарела, что ее модернизировать уже бессмысленно.
Господи и где в МОскве атомная энергетика и природные Электростанции? А потери, которые происходят при передаче энергии, при ее хранении, зависимость акб от температуры? А вес электробуса вы видели - почти 20тонн - это примерно в 2 раза больше обычного автобуса на дизеле. В итоге общий кпд намного меньше. Тепло в двс разве не идет на пользу? Печкой в машине не пользуетесь?
Я считаю, что для России уже нет такого понятия как "бюджетный сегмент." Авто стоит либо дорого, либо очень дорого, либо вообще каких то безумных денег. Поэтому дизайн желательно делать нормальный, а не отпугивать им потребителя. Хочешь больше продажи - сделай красивее. Имхо дизайн наименее затратная часть, но притягивающая внимание к авто.
Дак х-рей стоит, если не учитывать комплектацию, дороже степвея. Его же сейчас покупают. Будут вазофилы брать и за лям, патриот же берут. А тут супермегамодный кроссовер.
Хах, а причем тут дизайн и цена? Всю цену автомобиля определяет дизайн? А я то думал что ценник определяет в основном начинка. Это у единичных спорткаров на дизайн уходит сравнительно большое количество средств в пересчете на одну машину, а в массовом производстве эта цена будет мизерной, т.к размазана по большому количеству авто. Что касается стоимости самой оптики - она итак не мало стоит, ну стоила бы чуть дороже и что? Стоил бы х-рей не от 589тыр, а от 619тыр. Что бы поменялось? Он и так и так стоит чересчур для лады и своего имиджа ломучего Г. Да еслиб в него поставили полный привод за эти 600тыр - от покупателей отбоя бы небыло. На все бы его недостатки закрыли глаза за такую цену.
Да, вот только в другом комментарии я писал, что у него теперь "вкусная" цена в лям. Деньги то немалые, хотелось бы уже получить хотя бы независимую переднюю подвеску, какой-то набор двигателей ,а не один-единственный. Альтернативу сугубо внедорожному парт-тайму и т.д. У митсубиси же есть трансмиссия супер селект. Чем выше цена, тем больше требований. И опять патриот получил что-то, но за такую цену этого уже мало.
Николас Комментарии
Я тоже этим летом печкой баловался, когда у меня вентилятор радиатора перестал включаться. Так едешь - норм ,а в пробку попал и начинает температура расти(
Можно попробовать картонку перед радиатором всунуть. Это и для экономии топлива будет полезно.
А почему бы не сделать аккумуляторно-конденсаторный гибрид, чтобы он мог до конечной без подзарядки ездить?
Потому что дорого с нуля разработать собственную машину, чтобы она была конкуреноспособной. Вот скажите где взять акпп? Негде, автоваз сам с этим мучается - такой завод большой, а тут газ, нацеленный на коммерческий транспорт. У нас же могут только машины модернизировать - взять вот газон некст - почему на нем стоит старая кпп от газика? И куча узлов у них также идентичны. Это не новая машина а просто модернизация. А волга настолько устарела, что ее модернизировать уже бессмысленно.
Господи и где в МОскве атомная энергетика и природные Электростанции? А потери, которые происходят при передаче энергии, при ее хранении, зависимость акб от температуры? А вес электробуса вы видели - почти 20тонн - это примерно в 2 раза больше обычного автобуса на дизеле. В итоге общий кпд намного меньше. Тепло в двс разве не идет на пользу? Печкой в машине не пользуетесь?
Я считаю, что для России уже нет такого понятия как "бюджетный сегмент." Авто стоит либо дорого, либо очень дорого, либо вообще каких то безумных денег. Поэтому дизайн желательно делать нормальный, а не отпугивать им потребителя. Хочешь больше продажи - сделай красивее. Имхо дизайн наименее затратная часть, но притягивающая внимание к авто.
Дак х-рей стоит, если не учитывать комплектацию, дороже степвея. Его же сейчас покупают. Будут вазофилы брать и за лям, патриот же берут. А тут супермегамодный кроссовер.
Хах, а причем тут дизайн и цена? Всю цену автомобиля определяет дизайн? А я то думал что ценник определяет в основном начинка. Это у единичных спорткаров на дизайн уходит сравнительно большое количество средств в пересчете на одну машину, а в массовом производстве эта цена будет мизерной, т.к размазана по большому количеству авто. Что касается стоимости самой оптики - она итак не мало стоит, ну стоила бы чуть дороже и что? Стоил бы х-рей не от 589тыр, а от 619тыр. Что бы поменялось? Он и так и так стоит чересчур для лады и своего имиджа ломучего Г. Да еслиб в него поставили полный привод за эти 600тыр - от покупателей отбоя бы небыло. На все бы его недостатки закрыли глаза за такую цену.
Ауди 80 это простая машина. Многорычажка, подушки и т.д. стали уже на А4 появляться. Абс, кондиционер были редкой опцией для 80.
Да, вот только в другом комментарии я писал, что у него теперь "вкусная" цена в лям. Деньги то немалые, хотелось бы уже получить хотя бы независимую переднюю подвеску, какой-то набор двигателей ,а не один-единственный. Альтернативу сугубо внедорожному парт-тайму и т.д. У митсубиси же есть трансмиссия супер селект. Чем выше цена, тем больше требований. И опять патриот получил что-то, но за такую цену этого уже мало.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...166167168169170171172173174175176177178179180...