Мор тоже раздавал обещания, я запомнил. Он обещал ввести импортозамещение и снизить ценник. Импортозамещение есть - например, на весту ставят отечественную мкпп вместо реношной. А вот ценник вырос вместо снижения. Причем нехило так.
А что у нас для пикапов одни правила а для фур другие? Вот, например, перевозка грузов шире 2.55м запрещена. Я могу на пикапе физически перевезти такой груз? Могу. Значит могу попасть под санкции со стороны гибдд.
У бессменного лидера рынка - Лады - продажи шт. на 5% больше, чем в том же месяце прошлого года. Что ж, нельзя не признать, что антикризисная политика опытного управленца Николя Мора дает устойчивые результаты.
Категорически не согласен, это заслуга расширения линейки новыми машинами Веста и Х-рей, которые появились еще при Андерсене. Если посмотреть в таблицу, то видно что Х-реев в прошлом году не было, а весту только начали продавать. Продавали только богатые комплектации, которые из-за ценника плохо брали. Политику Мора можно будет увидеть в апреле этого года, когда в прошлом году в продаже были обе новинки. Если посмотреть модели ваза, то почти у всех опять спад: гранта -37%, ларгус -24%, приора -18%, калина -10%, нива без изменений. Вангую, что начиная с апреля этого года ваз будет стабильно показывать минусом около 10-15% в зависимости от состояния рынка. Я всетаки думаю, что роста никакого не будет. Откуда ему быть? Денег нету у людей.
Все такие глупые, из новости в новость пишут что это конкурент газели. А почему это не замена для нынешних буханок? Их же покупают, завод возможно и готовит им смену. И не факт что грузоподъемность будет именно 1.5т. Газель уазу явно не по зубам, а вот смену собственным динозаврам подготовить можно. Хотя такая кабина не пойдет, у уаза есть разработка 3165 - вот она в самый раз будет, но увы-увы. Не могут на заводе ничего другого сделать, кроме как импортные з/ч в выпускаемые машины ставить.
Господа спорящие и особо умные - подскажите лучше что в отцовский уаз заливать. Степень сжатия 7.0, карб, жрет хорошо. Раньше 80 продавали, а сейчас только 92. Лучше всего 98 лить как все тут советуют?
Я заправлял своего фокуса 98 бензином, он хуже на нем тянет, зимой 92 заправляюсь, летом 95. На владельца калины, льющего 98 реально все будут смотреть как на стритсракера. "Хе-хе, думает у него калина от 98 как самолет полетит))"
С чего бы это? Двигателю на частичных нагрузках какая разница будет какой бенз жрать? Зимой еще лучше на низкооктановом топливе ездить.Мерзлый двигатель не будет детонировать, эбу может выставить зажигание максимально в плюс даже на 92 бензе.
Лично мне компромисс по экологии не нужен от слова совсем. Дико бесит когда двигатель тупит и разгоняется по своей программе, а не как ты газ жмешь. Сдохнет кат - выбью и увеличится мощность, снизится расход топлива, прошивку под евро 2 обещают недорого сделать.
И еще - например, на фокусе есть одинаковые двигатели 1.6 мощностью 85 и 105л.с. Как думаете стоит менять прошивку на таком? И сколько будет жрать 85сильный двигатель с почти 1.5т веса? Это постоянный газ в полу и расход будет выше и ресурс низкий. Легче сделать прошивку - и все параметры будут лучше.
Если бы разбили какой-нибудь W124 родом из 80-х, то результат бы не был таким разительным. Удивительно что на таком ровере еще подушки устанавливались)
Николас Комментарии
Мор тоже раздавал обещания, я запомнил. Он обещал ввести импортозамещение и снизить ценник. Импортозамещение есть - например, на весту ставят отечественную мкпп вместо реношной. А вот ценник вырос вместо снижения. Причем нехило так.
А что у нас для пикапов одни правила а для фур другие? Вот, например, перевозка грузов шире 2.55м запрещена. Я могу на пикапе физически перевезти такой груз? Могу. Значит могу попасть под санкции со стороны гибдд.
У нас за перегруз прав лишают вообще-то. Есть знакомые на грузовиках ,которые без прав оставались за это дело.
У бессменного лидера рынка - Лады - продажи шт. на 5% больше, чем в том же месяце прошлого года. Что ж, нельзя не признать, что антикризисная политика опытного управленца Николя Мора дает устойчивые результаты.
Категорически не согласен, это заслуга расширения линейки новыми машинами Веста и Х-рей, которые появились еще при Андерсене. Если посмотреть в таблицу, то видно что Х-реев в прошлом году не было, а весту только начали продавать. Продавали только богатые комплектации, которые из-за ценника плохо брали. Политику Мора можно будет увидеть в апреле этого года, когда в прошлом году в продаже были обе новинки. Если посмотреть модели ваза, то почти у всех опять спад: гранта -37%, ларгус -24%, приора -18%, калина -10%, нива без изменений. Вангую, что начиная с апреля этого года ваз будет стабильно показывать минусом около 10-15% в зависимости от состояния рынка. Я всетаки думаю, что роста никакого не будет. Откуда ему быть? Денег нету у людей.
Все такие глупые, из новости в новость пишут что это конкурент газели. А почему это не замена для нынешних буханок? Их же покупают, завод возможно и готовит им смену. И не факт что грузоподъемность будет именно 1.5т. Газель уазу явно не по зубам, а вот смену собственным динозаврам подготовить можно. Хотя такая кабина не пойдет, у уаза есть разработка 3165 - вот она в самый раз будет, но увы-увы. Не могут на заводе ничего другого сделать, кроме как импортные з/ч в выпускаемые машины ставить.
Господа спорящие и особо умные - подскажите лучше что в отцовский уаз заливать. Степень сжатия 7.0, карб, жрет хорошо. Раньше 80 продавали, а сейчас только 92. Лучше всего 98 лить как все тут советуют?
Я заправлял своего фокуса 98 бензином, он хуже на нем тянет, зимой 92 заправляюсь, летом 95. На владельца калины, льющего 98 реально все будут смотреть как на стритсракера. "Хе-хе, думает у него калина от 98 как самолет полетит))"
С чего бы это? Двигателю на частичных нагрузках какая разница будет какой бенз жрать? Зимой еще лучше на низкооктановом топливе ездить.Мерзлый двигатель не будет детонировать, эбу может выставить зажигание максимально в плюс даже на 92 бензе.
Лично мне компромисс по экологии не нужен от слова совсем. Дико бесит когда двигатель тупит и разгоняется по своей программе, а не как ты газ жмешь. Сдохнет кат - выбью и увеличится мощность, снизится расход топлива, прошивку под евро 2 обещают недорого сделать.
И еще - например, на фокусе есть одинаковые двигатели 1.6 мощностью 85 и 105л.с. Как думаете стоит менять прошивку на таком? И сколько будет жрать 85сильный двигатель с почти 1.5т веса? Это постоянный газ в полу и расход будет выше и ресурс низкий. Легче сделать прошивку - и все параметры будут лучше.
Если бы разбили какой-нибудь W124 родом из 80-х, то результат бы не был таким разительным. Удивительно что на таком ровере еще подушки устанавливались)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...147148149150151152153154155156157158159160161...