Очередной неадекват, каких много на майл ру. Тут куча ньюансов. Скорая могла быть на всесезонке и легко забуксовать, у газели нету гура и очень длинный руль - думаете, охота на таком авто маневрировать? В статье написано, что врачи опасались нападения - вы читали текст?
А клятва гиппократа звучит как "не навредить" Они и не навредили - попросту не успели добраться и все.
Надо быть полным дегенератом, чтобы препираться с водителем автомобиля спецслужб, когда тот на срочном вызове.
Мы видим, что Lada Vesta стремительно набирает популярность и в перспективе модель нацелилась на первое место в топ-5, а продажи [у нас не ругаются] Solaris пошли вниз.
Самыми востребованными моделями декабря стали:
Lada Granta - 8773 шт. (-24%)
[у нас не ругаются] Solaris - 8042 шт. (-14%)
Kia Rio - 8029 шт. (-2%)
Lada Vesta - 7014 шт.
Что за бред про первое место? Даже с учетом хорошего спроса в декабре, Веста не дотянула до лидеров. А весь год на нее спрос был как на полуседан. Учитывая последнее подорожание весты, говорить о лидерстве как-то неубедительно. Солярис с рио должны пережить смену поколений, если корейцы удержат цены, то ситуация не изменится.
Чтож вы мне голову морочите, 827тыр это минималка, а вы мне конкретную машину на дсг показываете +70тыр (у калины нет автомата с 2 сцеплениями), там доплата за ориг цвет кузова 11тыр, пакет комфорт+20, техника+24, дизайн+9.5. У меня 961тыр получилось, что-то упустил. Войдите на сайте фольксваген в конфигуратор, соберите такую версию и у вас как и в мейджер авто цена получится - никого фольксваген не обманывает))
На сайте фольксваген. ру GT стоит от 827тыр.ссылка На лада.ру калина NFR предлагается за 850.
На соревнования автомобиль без каркаса никто не допустит, а для гражданского применения такого движка маловато. По данных замеров Авторевю в сравнительном тесте этих машин поло объехал калину 9.4 против 10с, правда калина еще без блокировки была.
Передняя подвеска новая: на отдельном подрамнике с уникальными треугольными рычагами (вместо рычагов с продольными растяжками)
Ну естественно, еще бы архаичную конструкцию из 80-х пехали на современный автомобиль. На многих современных автомобилях используется подрамник, для справки скажу на моей ушатанной мазде626 93г есть спереди подрамник и даже сзади (там многорычажка). Рычаги у калины также поменяны, потому что в стоке используется допотопная схема - сейчас у всех макферсон делается по типу как на весте выполнено Л-образный рычаг.
В конструкции задней оси - полунезависимая балка.
Балка - признак бюджетного автомобиля, хотя на обоих машинах балки, но упоминать это глупо.
А на рулевой рейке установлен электроусилитель.
Круто, на машине за 850тыр стоит электроусилитель! Это же вообще прорыв в автомобилестроении!
С тормозами соглашусь поработали, блокировка управляемость автомобиля не повышает, а наоборот ухудшает, делая поведение автомобиля более сложным и многогранным - с таким не все справляются. Блокировка нужна для зацепа - только чтоб реализовать мощность двигателя, а у калины вкакраз мощности то и нету.
Имхо, если поло ГТ стоит 830, калина NFR должна в районе 600 стоить в том виде в котором она сейчас. За 850 уже хотелось бы какой-нибудь импортный (ну или отечественный - вариант турбошестнарь на 1.5 барах не предлагать) двигатель с кпп и мощностью около 200л.с. Благо с калиной поработали спецы и сделали из нее автомобиль.
хз как на третьем фокусе, у меня фокус II, лючок бензобака запирается изнутри когда двери сигналкой закрываешь. Я сам не сразу это узнал, пытался закрытую машину заправить и лючок не мог открыть) У меня у знакомого фокус III, надо будет потом посмотреть у него как это дело устроено, а то я внимания не обращал.
Поверь, у нас гранта на работе в качестве служебной машины - мне противно на ней ездить. А свой ваз 2109 я продал 5 лет назад, пересесть обратно на тазы меня заставит либо обнищание, либо повышение потребительских характеристик.
Могу продолжить фразу - работай и заработаешь на гранту, пили бюджет - и получишь мерседес. Автоваз))
Это неправильная логика. На самом деле чем меньше получает рабочий, тем больше получает начальник, а конечная цена определяется лишь возможностью продать товар по такой стоимости. Распилы никто не отменял - если даже весь автоваз будет бесплатно работать, то гранта только вырастет в цене - просто потому что ценник должен постоянно повышаться. Когда гранта будет по цене соляриса в аналогичной комплектации- что будут вазофилы говорить? Ну у нее же мотор чугуневый, его можно 3 раза капитались, а солярис одноразовый, на нем только геи ездят.
Да я вообще считаю, что 500+ для гранты, пусть и люксовой - это дичь. Изначально это был бюджетный автомобиль для замены классики, если на него установлен кондиционер, датчики дождя и света - это не повод так задирать цену.
Николас Комментарии
Очередной неадекват, каких много на майл ру. Тут куча ньюансов. Скорая могла быть на всесезонке и легко забуксовать, у газели нету гура и очень длинный руль - думаете, охота на таком авто маневрировать? В статье написано, что врачи опасались нападения - вы читали текст?
А клятва гиппократа звучит как "не навредить" Они и не навредили - попросту не успели добраться и все.
Надо быть полным дегенератом, чтобы препираться с водителем автомобиля спецслужб, когда тот на срочном вызове.
Мы видим, что Lada Vesta стремительно набирает популярность и в перспективе модель нацелилась на первое место в топ-5, а продажи [у нас не ругаются] Solaris пошли вниз.
Самыми востребованными моделями декабря стали:
Lada Granta - 8773 шт. (-24%)
[у нас не ругаются] Solaris - 8042 шт. (-14%)
Kia Rio - 8029 шт. (-2%)
Lada Vesta - 7014 шт.
Что за бред про первое место? Даже с учетом хорошего спроса в декабре, Веста не дотянула до лидеров. А весь год на нее спрос был как на полуседан. Учитывая последнее подорожание весты, говорить о лидерстве как-то неубедительно. Солярис с рио должны пережить смену поколений, если корейцы удержат цены, то ситуация не изменится.
Чтож вы мне голову морочите, 827тыр это минималка, а вы мне конкретную машину на дсг показываете +70тыр (у калины нет автомата с 2 сцеплениями), там доплата за ориг цвет кузова 11тыр, пакет комфорт+20, техника+24, дизайн+9.5. У меня 961тыр получилось, что-то упустил. Войдите на сайте фольксваген в конфигуратор, соберите такую версию и у вас как и в мейджер авто цена получится - никого фольксваген не обманывает))
На сайте фольксваген. ру GT стоит от 827тыр.ссылка На лада.ру калина NFR предлагается за 850.
На соревнования автомобиль без каркаса никто не допустит, а для гражданского применения такого движка маловато. По данных замеров Авторевю в сравнительном тесте этих машин поло объехал калину 9.4 против 10с, правда калина еще без блокировки была.
Передняя подвеска новая: на отдельном подрамнике с уникальными треугольными рычагами (вместо рычагов с продольными растяжками)
Ну естественно, еще бы архаичную конструкцию из 80-х пехали на современный автомобиль. На многих современных автомобилях используется подрамник, для справки скажу на моей ушатанной мазде626 93г есть спереди подрамник и даже сзади (там многорычажка). Рычаги у калины также поменяны, потому что в стоке используется допотопная схема - сейчас у всех макферсон делается по типу как на весте выполнено Л-образный рычаг.
В конструкции задней оси - полунезависимая балка.
Балка - признак бюджетного автомобиля, хотя на обоих машинах балки, но упоминать это глупо.
А на рулевой рейке установлен электроусилитель.
Круто, на машине за 850тыр стоит электроусилитель! Это же вообще прорыв в автомобилестроении!
С тормозами соглашусь поработали, блокировка управляемость автомобиля не повышает, а наоборот ухудшает, делая поведение автомобиля более сложным и многогранным - с таким не все справляются. Блокировка нужна для зацепа - только чтоб реализовать мощность двигателя, а у калины вкакраз мощности то и нету.
Имхо, если поло ГТ стоит 830, калина NFR должна в районе 600 стоить в том виде в котором она сейчас. За 850 уже хотелось бы какой-нибудь импортный (ну или отечественный - вариант турбошестнарь на 1.5 барах не предлагать) двигатель с кпп и мощностью около 200л.с. Благо с калиной поработали спецы и сделали из нее автомобиль.
машины есть только на вторичке, тоесть неактуально. Можно еще луаз испытать, какой-нибудь сунькуйвчай китайский по такой аналогии.
хз как на третьем фокусе, у меня фокус II, лючок бензобака запирается изнутри когда двери сигналкой закрываешь. Я сам не сразу это узнал, пытался закрытую машину заправить и лючок не мог открыть) У меня у знакомого фокус III, надо будет потом посмотреть у него как это дело устроено, а то я внимания не обращал.
Поверь, у нас гранта на работе в качестве служебной машины - мне противно на ней ездить. А свой ваз 2109 я продал 5 лет назад, пересесть обратно на тазы меня заставит либо обнищание, либо повышение потребительских характеристик.
Могу продолжить фразу - работай и заработаешь на гранту, пили бюджет - и получишь мерседес. Автоваз))
Это неправильная логика. На самом деле чем меньше получает рабочий, тем больше получает начальник, а конечная цена определяется лишь возможностью продать товар по такой стоимости. Распилы никто не отменял - если даже весь автоваз будет бесплатно работать, то гранта только вырастет в цене - просто потому что ценник должен постоянно повышаться. Когда гранта будет по цене соляриса в аналогичной комплектации- что будут вазофилы говорить? Ну у нее же мотор чугуневый, его можно 3 раза капитались, а солярис одноразовый, на нем только геи ездят.
Да я вообще считаю, что 500+ для гранты, пусть и люксовой - это дичь. Изначально это был бюджетный автомобиль для замены классики, если на него установлен кондиционер, датчики дождя и света - это не повод так задирать цену.
Как говорится в рекламе - они оПОЛОумели)) Но всетаки на поло ГТ ценник более адекватный, чем на калину NFR
Страницы
← предыдущаяследующая →
...153154155156157158159160161162163164165166167...