Ну если вам надо веселья - включите ящик и посмотрите как над трампом хихикают на ТНТ ссылка
А у нас в стране реально все плохо и если сделать ничего нельзя, то хотябы обсудить пока еще можно.
Как показывает жизнь - если человеку не дано, то никакой стаж и опыт не помогут. Если некоторые бабы по жизни курицы, то они и на дороге себя так ведут. Если мужики по жизни к0злы, то они и на дороге также к окружающим относятся - им плевать на остальных.
Если человек сдал экзамент в гибдд - то он полностью готов к езде без всяких ограничений.
У меня была раньше девятка, мне очень удобные эти хомуты казались - глушитель снять-поставить 15мин заняло. Насчет герметичности у меня проблем особых не было, на холостом все хорошо было, а под газом если травит дак это только лучше - меньше сопротивление) Сейчас продается специальный керамический герметик для глушителей, можно им воспользоваться. Резинки у глушителя ужасные были - заводские постоянно рвались, одна порвется а за ней и остальные начинают.
6 лет назад покупал б/у иномарку, у нее прошлый хозяин-колхозник взял и приварил на 2л двигатель банку 2108, сама труба старая осталась я ее сначала подмазывал герметиком, а потом она пополам лопнула и пришлось покупать китайский выпуск - обошелся мне в 1500р против 900р за вазовский - смысл было колхозить - переваривать крепления, прошлый хозяин б"ран. Удивительно, но выпуск досих пор в идеальном состоянии.
На последней машине был выпуск прямая труба и прямоточная банка на конце)) Как любят говорить - сигналки срабатывают когда мимо едешь) Переделал потом - вварил прямоточные резонатор и глушитель с поджатием - такой же прямоток, только в центре установлена шайба, чтобы больше газов через набивку проходило.
У меня тоже м412 был первой машиной) После учебной девятки я испытывал к нему отвращение. От современных реагентов за год насквозь прогнили задние арки в багажнике - мне сказали типо это болезнь у них. Продал потом его таким же пионерам на добивание)
Я вот понятия не имею как у нас новые камазы досихпор выпускают с двигателями евро2, тут тоже обходной путь можно придумать. В 90-х годах даже понятие такое было - реэкспортная лада.
Дак не все же статистику продаж смотрят. Зашел в автосалон - там солярисы, на улице посмотришь - солярисы. Можно не знать сколько их продано, но если вокруг куча таких машин то ваше правило и будет действовать. А такую обстановку можно сделать только выгодным предложением)
Вот именно - шнива и уаз в разном весе. Поэтому ниве сидящего на пузе уаза не сдернуть просто так. Вытаскивается авто так - шнива разгоняется и за счет инерции дергает тросом уаз, при этом никакой нагрузки на сцепление быть не может, тем более в снегу, где на колесах нет хорошего зацепа.
Но дело новое, незнакомое, поэтому русскому „левше“, может, и удастся подобрать ключик к мудреному китайскому замку»
Да не левше, а "казнокраду-балаболу" Чего только не напридумывают, чтобы деньги от государства оттяпать. Знаем мы как у них экспорт идет - продают внутри страны, а пишут что в Китай продали)) А государство денежку дает на транспортировку.
Оказывается нива у нас стала "ремонтопригодной и износоустойчивой". Ремонтопригодная - это в России, а в Китае еще попробуй на нее з/ч достать, придется детали от мопеда колхозить)) Износоустойчивая - это вообще дичь))
Прям вот все китайцы ломанулись Ниву покупать вместо Витары))
Николас Комментарии
Одно дело когда просто дтп, а другое когда дтп с кучей трупов.
Ротенберг себе все деньги забрал на строительство дорог - на что же их теперь делать будут?
Ну если вам надо веселья - включите ящик и посмотрите как над трампом хихикают на ТНТ ссылка
А у нас в стране реально все плохо и если сделать ничего нельзя, то хотябы обсудить пока еще можно.
Как показывает жизнь - если человеку не дано, то никакой стаж и опыт не помогут. Если некоторые бабы по жизни курицы, то они и на дороге себя так ведут. Если мужики по жизни к0злы, то они и на дороге также к окружающим относятся - им плевать на остальных.
Если человек сдал экзамент в гибдд - то он полностью готов к езде без всяких ограничений.
У меня была раньше девятка, мне очень удобные эти хомуты казались - глушитель снять-поставить 15мин заняло. Насчет герметичности у меня проблем особых не было, на холостом все хорошо было, а под газом если травит дак это только лучше - меньше сопротивление) Сейчас продается специальный керамический герметик для глушителей, можно им воспользоваться. Резинки у глушителя ужасные были - заводские постоянно рвались, одна порвется а за ней и остальные начинают.
6 лет назад покупал б/у иномарку, у нее прошлый хозяин-колхозник взял и приварил на 2л двигатель банку 2108, сама труба старая осталась я ее сначала подмазывал герметиком, а потом она пополам лопнула и пришлось покупать китайский выпуск - обошелся мне в 1500р против 900р за вазовский - смысл было колхозить - переваривать крепления, прошлый хозяин б"ран. Удивительно, но выпуск досих пор в идеальном состоянии.
На последней машине был выпуск прямая труба и прямоточная банка на конце)) Как любят говорить - сигналки срабатывают когда мимо едешь) Переделал потом - вварил прямоточные резонатор и глушитель с поджатием - такой же прямоток, только в центре установлена шайба, чтобы больше газов через набивку проходило.
У меня тоже м412 был первой машиной) После учебной девятки я испытывал к нему отвращение. От современных реагентов за год насквозь прогнили задние арки в багажнике - мне сказали типо это болезнь у них. Продал потом его таким же пионерам на добивание)
Я вот понятия не имею как у нас новые камазы досихпор выпускают с двигателями евро2, тут тоже обходной путь можно придумать. В 90-х годах даже понятие такое было - реэкспортная лада.
Дак не все же статистику продаж смотрят. Зашел в автосалон - там солярисы, на улице посмотришь - солярисы. Можно не знать сколько их продано, но если вокруг куча таких машин то ваше правило и будет действовать. А такую обстановку можно сделать только выгодным предложением)
Вот именно - шнива и уаз в разном весе. Поэтому ниве сидящего на пузе уаза не сдернуть просто так. Вытаскивается авто так - шнива разгоняется и за счет инерции дергает тросом уаз, при этом никакой нагрузки на сцепление быть не может, тем более в снегу, где на колесах нет хорошего зацепа.
Но дело новое, незнакомое, поэтому русскому „левше“, может, и удастся подобрать ключик к мудреному китайскому замку»
Да не левше, а "казнокраду-балаболу" Чего только не напридумывают, чтобы деньги от государства оттяпать. Знаем мы как у них экспорт идет - продают внутри страны, а пишут что в Китай продали)) А государство денежку дает на транспортировку.
Оказывается нива у нас стала "ремонтопригодной и износоустойчивой". Ремонтопригодная - это в России, а в Китае еще попробуй на нее з/ч достать, придется детали от мопеда колхозить)) Износоустойчивая - это вообще дичь))
Прям вот все китайцы ломанулись Ниву покупать вместо Витары))
Страницы
← предыдущаяследующая →
...139140141142143144145146147148149150151152153...