Единственно добавлю, что НОРМАЛЬНЫЙ водитель должен прижаться по ВОЗМОЖНОСТИ правее, чтобы не создавать лишних заторов, давая прочим ОБЪЕХАТЬ его справа, если видит конечно, что такая возможность доступна (бывает что дорога настолько узкая... короче здесь уже нюансы, которые учитывает только грамотный водитель, а не ездюк, а сегодня таких больше и тоже приходится постоянно крыть матом поворачивающих как на рисунке, когда справа при нормальном расположении поворачивающего даже танк поместится справа).
Так оно сейчас и используется в полном объёме - дали дуракам дорогу за руль, вот и имеем то, что имеем. Когда я начинал, отчисляли из автошкол запросто. Теперь кругом торговля, в том числе и правами. И я сейчас не о криминале. В прямом смысле "автошколы" (даже называть их таковыми не поворачивается язык) стали ларьками по продаже ВУ.
"Учитывая ширину полосы, транспортные средства могут ехать в два ряда - ПДД это не запрещают. "
Автор, а для кого в ПДД пишут это:
"«Полоса движения» - любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд."
Всё автомобили в полосе в один ряд, Карл! Для опережения должна быть вторая полоса, которая определяется и самим водителем, но опять с вышеперечисленными условиями - любой автомобиль должен поместиться в этой полосе. Отдельную ширину для мотоциклов правила не предусматривают. Этак если три мотоцикла будут ехать рядом по одной полосе (вполне реально, бывают широкие полосы), то уже будет дорога с тремя полосами в одну сторону, со всеми вытекающими? А ты, автор, знаешь какие требования сразу возникают в этом случае к прочим участникам движения? Видно что нет. Как и вообще ничего не знаешь, а берёшься тут умничать. А эти придурки двухколёсные начитаются таких же, и потом ездят соответственно и без "как", т.е. не как придурки, если непонятно.
P.S. (вернулся подредактировать когда увидел это: "Опять очередная полная [у нас не ругаются].")
Никто и не ругается. Когда вы (редакция) ещё и русский выучите?! Может тогда уже и авторы появятся нормальные.
"... он ОБЯЗАН УСТУПИТЬ ДО ПОЛНОГО ОСВОБОЖДЕНИЯ своей траектории."
С остальным соглашусь, но вот здесь... да ещё и капсом - тем более неуместно. Полное освобождение - да к тому же не своей траектории, а независимо от траектории визави - ПДД предписывают только "второстепенным" по отношению к "главным". Здесь же (те кто на главной разъезжаются согласно "равнозначным"), надо просто не создавать помех направлению того кто в приоритете. А дальше водитель должен только учитывать возможности практически по принципу описанных в пункте 10.1. только применяя их и для транспорта которому надо уступать с учётом и его скорости. Отсюда даже прямо можно проехать при определённых условиях. Ну а уж направо сам бог велел "отпустить ручник", как советуют тормозному или блондинке.
Значит моя долбёжка в отношении этой глупости на протяжении уже нескольких лет (практически с появлением её в жизни) не прошла даром. Кстати уже не первый случай. Нет, не примерка лавров, но просто хотелось бы надеется, что кто-то видит нас и здесь.По крайней мере у себя в городе уже не одну тупость от организаторов ДД исправил через местный новостной сайт.
Ещё лучше? Тогда уж в первую очередь будут знаки ("два штука") показывающие конец главной, а потом, на выезде с круга, начало оной (пять "двое штуков"). Но повторяю, чушь полная не переплюнувшая ... пока хотя бы в реальности на дорогах ... даже имеющуюся здесь.
Надо же в одну статью уместить столько [у нас не ругаются]! Даже для данного ресурса действительно нетипичный случай.
Сейчас опустим эту ЕГЭнутую манеру (при том имеющую место и в жизни) ставить на круговых перекрёстках обозначенных соответствующим знаком (4.3) эту идиотскую табличку с направлением главной. Например я заехал со второстепенной - как дальше при движении по кругу определить мой статус если вдруг ДТП? Но повторяю, об этом не стоит даже и начинать здесь что-то обсуждать, когда оппонент даже в ПДД не заглядывал... надеюсь. Почему надеюсь? А потому что если заглядывал, то тогда вообще ... у нас не ругаются. А в ПДД при разговоре о "круге", куча моментов отличных от ситуаций на обычных перекрёстках. В том числе и в отношении расположения ТС при въезде и выезде с оных, и в отношении так называемой "помехи справа", которая определяется до въезда на перекрёсток, и тд. и т.п.
"... т.к. не знает и не может знать, какой именно маневр тот будет совершать (разворот или поворот)."
Вот потому всегда и говорю, что [у нас не ругаются] включать поворотник когда не надо. И в ПДД об этом сказано. Здесь на рисунке правильно, при развороте. Но ЕГЭнутые и при проезде перекрёстка в подобной ситуации не меняя дороги, которая обозначена главной, а значит и полосы соответственно, т.е. двигаются прямо по этой самой главной, требуют включать поворотник. Вот потом и не поймёшь от таких - чего он собрался делать? И пробки не от количества машин в первую очередь, а от этих самых ЕГЭнутых. А так, видя что поворотник не всключен (при том, что без вариантов, как раньше было при профессиональных дорогах - четкое и единообразное применение всеми), - ситуация, напомню, не на рисунке, а когда возьмём вариант, что синий едет по главной дальше - красному можно выдвигаться на перекрёсток если собрался поворачивать (именно поворачивать. покидая свою полосу и дорогу соответственно) налево, или спокойно ехать дальше по главной, с чисто обычным поворотом в правую сторону, а не определяемым как манёвр.
И ещё по поводу этого:
"Синий, в свою очередь совершенно не обязан ехать по обозначенной траектории, т.к. ему запрещено оказываться на встречке только при выезде с пересечения проезжих частей (в пределах перекрестка нет понятия "встречная проезжая часть")."
Во-первых не "НА" выезде, а "ПРИ" выезде. Ну научитесь уже русский понимать.
А про отсутствие где-то там на перекрёстке ..., в пределах пересечения ПЧ встречки - вообще такая чушь несусветная. Встречка есть везде где есть дорога - точка! Любой перекрёсток является пересечением этих самых дорог со всеми их составляющими: ПЧ, полосы, тротуары, обочины и т.д. - тоже точка!
Вот только это преимущество только при выезде на перекресток. Далее при выполнении разворота уже красный автомобиль по отношению к синему располагается справа.//
//робот
Синему нужно было разворачиваться по короткому радиусу, а не искать приключений на свою ягодицу//
//Игорь
Уважаемый автор! Вы в очередной раз вводите водителей в заблуждение. Траектория разворота (и поворота налево) в ПДД не оговорена.//
//Александр Clan
(в пределах перекрестка нет понятия "встречная проезжая часть)--- В пределах Пересечения проезжих частей нет понятия "встречая проезжая часть".//
Читаешь комментарии, в том числе и авторские, и в очередной раз (и такое положение вещей в данной сфере не даёт права сетовать на усталость) удивляешься сколько идиотов на дорогах сегодня. Вот уж ЕГЭ тупотворящее во всей красе.
Пешеход Комментарии
Единственно добавлю, что НОРМАЛЬНЫЙ водитель должен прижаться по ВОЗМОЖНОСТИ правее, чтобы не создавать лишних заторов, давая прочим ОБЪЕХАТЬ его справа, если видит конечно, что такая возможность доступна (бывает что дорога настолько узкая... короче здесь уже нюансы, которые учитывает только грамотный водитель, а не ездюк, а сегодня таких больше и тоже приходится постоянно крыть матом поворачивающих как на рисунке, когда справа при нормальном расположении поворачивающего даже танк поместится справа).
"Как по мне главное правило - ДДД"
Так оно сейчас и используется в полном объёме - дали дуракам дорогу за руль, вот и имеем то, что имеем. Когда я начинал, отчисляли из автошкол запросто. Теперь кругом торговля, в том числе и правами. И я сейчас не о криминале. В прямом смысле "автошколы" (даже называть их таковыми не поворачивается язык) стали ларьками по продаже ВУ.
Опять очередная полная [у нас не ругаются].
"Учитывая ширину полосы, транспортные средства могут ехать в два ряда - ПДД это не запрещают. "
Автор, а для кого в ПДД пишут это:
"«Полоса движения» - любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд."
Всё автомобили в полосе в один ряд, Карл! Для опережения должна быть вторая полоса, которая определяется и самим водителем, но опять с вышеперечисленными условиями - любой автомобиль должен поместиться в этой полосе. Отдельную ширину для мотоциклов правила не предусматривают. Этак если три мотоцикла будут ехать рядом по одной полосе (вполне реально, бывают широкие полосы), то уже будет дорога с тремя полосами в одну сторону, со всеми вытекающими? А ты, автор, знаешь какие требования сразу возникают в этом случае к прочим участникам движения? Видно что нет. Как и вообще ничего не знаешь, а берёшься тут умничать. А эти придурки двухколёсные начитаются таких же, и потом ездят соответственно и без "как", т.е. не как придурки, если непонятно.
P.S. (вернулся подредактировать когда увидел это: "Опять очередная полная [у нас не ругаются].")
Никто и не ругается. Когда вы (редакция) ещё и русский выучите?! Может тогда уже и авторы появятся нормальные.
"... он ОБЯЗАН УСТУПИТЬ ДО ПОЛНОГО ОСВОБОЖДЕНИЯ своей траектории."
С остальным соглашусь, но вот здесь... да ещё и капсом - тем более неуместно. Полное освобождение - да к тому же не своей траектории, а независимо от траектории визави - ПДД предписывают только "второстепенным" по отношению к "главным". Здесь же (те кто на главной разъезжаются согласно "равнозначным"), надо просто не создавать помех направлению того кто в приоритете. А дальше водитель должен только учитывать возможности практически по принципу описанных в пункте 10.1. только применяя их и для транспорта которому надо уступать с учётом и его скорости. Отсюда даже прямо можно проехать при определённых условиях. Ну а уж направо сам бог велел "отпустить ручник", как советуют тормозному или блондинке.
Значит моя долбёжка в отношении этой глупости на протяжении уже нескольких лет (практически с появлением её в жизни) не прошла даром. Кстати уже не первый случай. Нет, не примерка лавров, но просто хотелось бы надеется, что кто-то видит нас и здесь.По крайней мере у себя в городе уже не одну тупость от организаторов ДД исправил через местный новостной сайт.
Ещё лучше? Тогда уж в первую очередь будут знаки ("два штука") показывающие конец главной, а потом, на выезде с круга, начало оной (пять "двое штуков"). Но повторяю, чушь полная не переплюнувшая ... пока хотя бы в реальности на дорогах ... даже имеющуюся здесь.
"... действует правило - круг главный."
Да твою ж дивизию, ну хоть кто-то, хоть когда-то покажите мне эти Правила, сколько уже умаляю!
Надо же в одну статью уместить столько [у нас не ругаются]! Даже для данного ресурса действительно нетипичный случай.
Сейчас опустим эту ЕГЭнутую манеру (при том имеющую место и в жизни) ставить на круговых перекрёстках обозначенных соответствующим знаком (4.3) эту идиотскую табличку с направлением главной. Например я заехал со второстепенной - как дальше при движении по кругу определить мой статус если вдруг ДТП? Но повторяю, об этом не стоит даже и начинать здесь что-то обсуждать, когда оппонент даже в ПДД не заглядывал... надеюсь. Почему надеюсь? А потому что если заглядывал, то тогда вообще ... у нас не ругаются. А в ПДД при разговоре о "круге", куча моментов отличных от ситуаций на обычных перекрёстках. В том числе и в отношении расположения ТС при въезде и выезде с оных, и в отношении так называемой "помехи справа", которая определяется до въезда на перекрёсток, и тд. и т.п.
"... т.к. не знает и не может знать, какой именно маневр тот будет совершать (разворот или поворот)."
Вот потому всегда и говорю, что [у нас не ругаются] включать поворотник когда не надо. И в ПДД об этом сказано. Здесь на рисунке правильно, при развороте. Но ЕГЭнутые и при проезде перекрёстка в подобной ситуации не меняя дороги, которая обозначена главной, а значит и полосы соответственно, т.е. двигаются прямо по этой самой главной, требуют включать поворотник. Вот потом и не поймёшь от таких - чего он собрался делать? И пробки не от количества машин в первую очередь, а от этих самых ЕГЭнутых. А так, видя что поворотник не всключен (при том, что без вариантов, как раньше было при профессиональных дорогах - четкое и единообразное применение всеми), - ситуация, напомню, не на рисунке, а когда возьмём вариант, что синий едет по главной дальше - красному можно выдвигаться на перекрёсток если собрался поворачивать (именно поворачивать. покидая свою полосу и дорогу соответственно) налево, или спокойно ехать дальше по главной, с чисто обычным поворотом в правую сторону, а не определяемым как манёвр.
И ещё по поводу этого:
"Синий, в свою очередь совершенно не обязан ехать по обозначенной траектории, т.к. ему запрещено оказываться на встречке только при выезде с пересечения проезжих частей (в пределах перекрестка нет понятия "встречная проезжая часть")."
Во-первых не "НА" выезде, а "ПРИ" выезде. Ну научитесь уже русский понимать.
А про отсутствие где-то там на перекрёстке ..., в пределах пересечения ПЧ встречки - вообще такая чушь несусветная. Встречка есть везде где есть дорога - точка! Любой перекрёсток является пересечением этих самых дорог со всеми их составляющими: ПЧ, полосы, тротуары, обочины и т.д. - тоже точка!
ЕГЭ, русский ...???!!!
//Автор
Вот только это преимущество только при выезде на перекресток. Далее при выполнении разворота уже красный автомобиль по отношению к синему располагается справа.//
//робот
Синему нужно было разворачиваться по короткому радиусу, а не искать приключений на свою ягодицу//
//Игорь
Уважаемый автор! Вы в очередной раз вводите водителей в заблуждение. Траектория разворота (и поворота налево) в ПДД не оговорена.//
//Александр Clan
(в пределах перекрестка нет понятия "встречная проезжая часть)--- В пределах Пересечения проезжих частей нет понятия "встречая проезжая часть".//
Читаешь комментарии, в том числе и авторские, и в очередной раз (и такое положение вещей в данной сфере не даёт права сетовать на усталость) удивляешься сколько идиотов на дорогах сегодня. Вот уж ЕГЭ тупотворящее во всей красе.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...161718192021222324252627282930...