Каршеринг и такси, класса "эконом" - самые опасные, резкие и непредсказуемые соседи на дороге.
С такси вообще ситуация непонятная. Вернее очевидный полный беспредел и абсолютное отсутствие хоть какого-то контроля со стороны ГАИ, государства в этой теме. Впечатление, что в Таджикистане права просто дарят своим гражданам при выезде из страны в сторону России. Большей частью эти таксисты абсолютные неадекваты на дороге, либо не знающие даже элементарных правил ПДД, либо откровенно плюющие на знаки, разметку, правила совершения манёвров и расположение ТС на проезжей части.
Вообще хороший вопрос: почему даже платные дороги не освещены? За что мы платим?
На М4, сразу за пунктом оплаты на 71-м км есть классный участок, там где был пост ГАИ: ярко-освещённая прямая и сразу за ней, неосвещённая связка крутых поворотов. Влетаешь как в омут, из яркого света в глухую темень, а тут тебе резко вправо и резко влево.
Статья хорошо показывает, насколько неэффективен гос. аппарат. Планируют планы, решают решения, обсуждают обсуждения вместо того, чтобы просто решить и сделать.
Болото а не управление.
Но зато если надо ввести новый налог, акциз или повысить в десятки раз стоимость мед справок - никто не думает, сразу принимают.
Дороги надо было начинать строить ещё 20 лет назад, когда цены на нефть позволяли.
Делать теперь, вдруг, в нынешней экономической ситуации жизненно-важную для людей, бизнеса, экономики, дорожную инфраструктуру в стране, которой итак по сути нет, платной - это очень странно.
Слабо верится, что наши эффективные проснулись и подумали о государстве а не о собственной мошне.
Скорее всего это лишь очередной мегараспил бюджета: инвестировать будут 100% из него как и остальные "платные" дороги и мега-проекты через своих прилипал-кумовьёв-паразитов. Придумают ещё и систему субсидирования и компенсаций таким "инвесторам", опять же, из бюджета.
Очередная немотивированная, ничем не обоснованная инициатива шкуродёров, направленная не на улучшение качества жизни и повышение благосостояния населения, а тупо на грабёж людей.
Каждое 1 января страна получает подарки от Путина и компании только в виде:
1. Повышения акцизов на бензин;
2. Повышения тарифов ЖКХ;
3. Ввод новых налогов, прямых и косвенных, штрафов, и увеличение старых.
И в итоге: рост цен на всё и понижение уровня и качества жизни.
На словах одно, а на делах совершенно другое.
Тошнит от этого постоянного лицемерия, лжи и фальши чиновников.
Набрался бы смелости и сказал бы в 24:00 31.12 честно: "Ребята! С 1 января мы вас будем обдирать ещё больше и активно помогать это делать нашим друзьям-олигархам! Вас ждут ещё более высокие цены и налоги! Нормальная жизнь станет от вас ещё на шаг дальше! С праздником вас!"
Вот и выходит, что стране нахер не нужен супермен. Стране нужен государственник и руководитель, умеющий организовать работу и наладить систему, с командой настоящих профессионалов а не графоманов.
Очень редко от депутатов отечественной Госудмы можно услышать что-то разумное и имеющее целью не ободрать народ, а сделать его жизнь лучше, комфортнее и безопаснее.
И эта инициатива не исключение. Таких депутатов, которые ставят гипотетические траты бюджета (а будут ли они вообще?) в ущерб безопасности движения и жизни граждан надо гнать поганой метлой. И лучше из страны.
Сколько у нас прямых и косвенных налогов "на дороги"? Больше 70% в цене бензина, транспортный налог, платные дороги, ротенберговский "Платон"...
Когда же вы нажрётесь, ...? Сколько можно драть шкуру с людей за то, чего в стране нет и с вашей прогнившей коррупционной системой не будет?
Ширина одной полосы движения: 3,5-3,75 м. Соответственно ширина двух полос (разрыв между сплошными на перекрёстке) от 7 до 7,5 метров.
Габариты машины среднего класса: 4,5 м.
Так что скорее всего в реальной жизни обогнать на таком расстоянии автомобиль среднего размера на автомобиле среднего размера, не зацепив сплошную, не получится. Максимум получится только осторожно объехать, если обгоняемый будет стоять.
- Установка жёстких, металлических шлагбаумов-гильотин вместо мягких, имевших функцию отката (в запредельной своей жадности за 200 рублей эти ... готовы нанести ущерба машине на пару десятков тысяч рублей), что в совокупности с вечными "техническими проблемами", глюками и тормозами оборудования на пунктах оплаты этой шараги оборачивается проблемами для законопослушных... пожалуй лохов, к коим и себя отношу.
- Установка светофоров, что противоречит правилам "безостановочного" проезда самой же шараги, написанными на их сайте и попытка лоббировать увеличение штрафов за проезд на красный, сопоставимый с наказанием за "пьяную езду" именно на пунктах оплаты шараги.
- Бессистемная расстановка "зеленых коридоров" на разных пунктах оплаты всей М4, что приводит к хаосу на подъезде к пунктам оплаты, ДТП и пробкам.
- пункт оплаты на 71-м км - сам по себе вообще один большой дурдом, с вечными пробками, неполадками оборудования и тормозами при проезде.
- Установка режима платности на нереконструированных дорогах, не имеющих альтернативного объезда-дублёра, имеющих ограничение 90 км/ч и радары скорости.
- Состояние дорожного полотна: на московском участке 21-93 км из 3-х полос живы только 2.
- Взимание платы за проезд по участкам, где ведутся ремонтные работы, и установлены ограничения до 50-60 км/ч, где из-за этого постоянные пробки. Апофеозом скотского отношения к водителям можно считать тот же участок 21-73 км, где этим летом был шарагой установлен один из самых высоких "сезонных тарифов" и где было вечное многочасовое стоялово из-за затянувшейся реконструкции развязки М4 с КАД.
Много ещё чего можно написать. Про уборку дорог, состояние полотна (особенно на мостах и стыках).
Только спасибо не за что сказать. И не понятно, за что мы платим деньги, терпим неудобства и получаем повреждения авто на пунктах оплаты и в проекте ещё и огромные штрафы за косяки самой же шаражки.
Сеpгей Комментарии
Каршеринг и такси, класса "эконом" - самые опасные, резкие и непредсказуемые соседи на дороге.
С такси вообще ситуация непонятная. Вернее очевидный полный беспредел и абсолютное отсутствие хоть какого-то контроля со стороны ГАИ, государства в этой теме. Впечатление, что в Таджикистане права просто дарят своим гражданам при выезде из страны в сторону России. Большей частью эти таксисты абсолютные неадекваты на дороге, либо не знающие даже элементарных правил ПДД, либо откровенно плюющие на знаки, разметку, правила совершения манёвров и расположение ТС на проезжей части.
Вообще хороший вопрос: почему даже платные дороги не освещены? За что мы платим?
На М4, сразу за пунктом оплаты на 71-м км есть классный участок, там где был пост ГАИ: ярко-освещённая прямая и сразу за ней, неосвещённая связка крутых поворотов. Влетаешь как в омут, из яркого света в глухую темень, а тут тебе резко вправо и резко влево.
Статья хорошо показывает, насколько неэффективен гос. аппарат. Планируют планы, решают решения, обсуждают обсуждения вместо того, чтобы просто решить и сделать.
Болото а не управление.
Но зато если надо ввести новый налог, акциз или повысить в десятки раз стоимость мед справок - никто не думает, сразу принимают.
Это если налоги на факелы и костры не введут.
Дороги надо было начинать строить ещё 20 лет назад, когда цены на нефть позволяли.
Делать теперь, вдруг, в нынешней экономической ситуации жизненно-важную для людей, бизнеса, экономики, дорожную инфраструктуру в стране, которой итак по сути нет, платной - это очень странно.
Слабо верится, что наши эффективные проснулись и подумали о государстве а не о собственной мошне.
Скорее всего это лишь очередной мегараспил бюджета: инвестировать будут 100% из него как и остальные "платные" дороги и мега-проекты через своих прилипал-кумовьёв-паразитов. Придумают ещё и систему субсидирования и компенсаций таким "инвесторам", опять же, из бюджета.
Схема-то, уже отработанная. Годами.
Очередная немотивированная, ничем не обоснованная инициатива шкуродёров, направленная не на улучшение качества жизни и повышение благосостояния населения, а тупо на грабёж людей.
Каждое 1 января страна получает подарки от Путина и компании только в виде:
1. Повышения акцизов на бензин;
2. Повышения тарифов ЖКХ;
3. Ввод новых налогов, прямых и косвенных, штрафов, и увеличение старых.
И в итоге: рост цен на всё и понижение уровня и качества жизни.
На словах одно, а на делах совершенно другое.
Тошнит от этого постоянного лицемерия, лжи и фальши чиновников.
Набрался бы смелости и сказал бы в 24:00 31.12 честно: "Ребята! С 1 января мы вас будем обдирать ещё больше и активно помогать это делать нашим друзьям-олигархам! Вас ждут ещё более высокие цены и налоги! Нормальная жизнь станет от вас ещё на шаг дальше! С праздником вас!"
Типичная для последних лет ситуация: делать не думая вообще, куда кривая выведет.
Поднадоел этот цирк и его руководство. Ни одного внятного.
Вот и выходит, что стране нахер не нужен супермен. Стране нужен государственник и руководитель, умеющий организовать работу и наладить систему, с командой настоящих профессионалов а не графоманов.
Очень редко от депутатов отечественной Госудмы можно услышать что-то разумное и имеющее целью не ободрать народ, а сделать его жизнь лучше, комфортнее и безопаснее.
И эта инициатива не исключение. Таких депутатов, которые ставят гипотетические траты бюджета (а будут ли они вообще?) в ущерб безопасности движения и жизни граждан надо гнать поганой метлой. И лучше из страны.
Сколько у нас прямых и косвенных налогов "на дороги"? Больше 70% в цене бензина, транспортный налог, платные дороги, ротенберговский "Платон"...
Когда же вы нажрётесь, ...? Сколько можно драть шкуру с людей за то, чего в стране нет и с вашей прогнившей коррупционной системой не будет?
Ширина одной полосы движения: 3,5-3,75 м. Соответственно ширина двух полос (разрыв между сплошными на перекрёстке) от 7 до 7,5 метров.
Габариты машины среднего класса: 4,5 м.
Так что скорее всего в реальной жизни обогнать на таком расстоянии автомобиль среднего размера на автомобиле среднего размера, не зацепив сплошную, не получится. Максимум получится только осторожно объехать, если обгоняемый будет стоять.
- Установка жёстких, металлических шлагбаумов-гильотин вместо мягких, имевших функцию отката (в запредельной своей жадности за 200 рублей эти ... готовы нанести ущерба машине на пару десятков тысяч рублей), что в совокупности с вечными "техническими проблемами", глюками и тормозами оборудования на пунктах оплаты этой шараги оборачивается проблемами для законопослушных... пожалуй лохов, к коим и себя отношу.
- Установка светофоров, что противоречит правилам "безостановочного" проезда самой же шараги, написанными на их сайте и попытка лоббировать увеличение штрафов за проезд на красный, сопоставимый с наказанием за "пьяную езду" именно на пунктах оплаты шараги.
- Бессистемная расстановка "зеленых коридоров" на разных пунктах оплаты всей М4, что приводит к хаосу на подъезде к пунктам оплаты, ДТП и пробкам.
- пункт оплаты на 71-м км - сам по себе вообще один большой дурдом, с вечными пробками, неполадками оборудования и тормозами при проезде.
- Установка режима платности на нереконструированных дорогах, не имеющих альтернативного объезда-дублёра, имеющих ограничение 90 км/ч и радары скорости.
- Состояние дорожного полотна: на московском участке 21-93 км из 3-х полос живы только 2.
- Взимание платы за проезд по участкам, где ведутся ремонтные работы, и установлены ограничения до 50-60 км/ч, где из-за этого постоянные пробки. Апофеозом скотского отношения к водителям можно считать тот же участок 21-73 км, где этим летом был шарагой установлен один из самых высоких "сезонных тарифов" и где было вечное многочасовое стоялово из-за затянувшейся реконструкции развязки М4 с КАД.
Много ещё чего можно написать. Про уборку дорог, состояние полотна (особенно на мостах и стыках).
Только спасибо не за что сказать. И не понятно, за что мы платим деньги, терпим неудобства и получаем повреждения авто на пунктах оплаты и в проекте ещё и огромные штрафы за косяки самой же шаражки.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...789101112131415161718192021...