Ну поскольку в ближнем свете тоже колхоза немало (не только колхозный ксенон, но и суперпопулярные сейчас самопальные светодиоды, светодиодные модули), то давайте и ближний днём запретим?
По Вашей-то логике... Вам же [у нас не ругаются] что там стоит: заводское или нештатное.
"Подавать сигналы свистком или мигающим световым устройством" - это смешно)))
Особенно со свистком) Пойми ночью, даже если окна в машине открыты, кто где свистит)
А если пешеходов-свистунов несколько?) А если у пары пешеходов ещё и "световые мигающие устройства" в виде стробоскопов, люменов на 1000+ тебе в лицо)
Во веселуха-то))) Как в дурдоме.
В разделе 4 ПДД "Обязанности пешеходов" всё уже расписано хорошо:
"При переходе дороги и движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется, а вне населенных пунктов пешеходы обязаны иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств."
Беда только в одном - пешеходы, по понятным причинам, не читают ПДД. Поэтому и про свистки ничего не узнают)
Так что проблема не в формулировках ПДД.
Основная проблема у нас в исполнении уже написанных правил.
Прочитал перл автора про противотуманки... "вымирание видов оптики..." и понял, что он ничем не лучше тех, кто уже превратил ПДД в собрание бреда и парадоксов.
От подобных поправок и поправителей станет только хуже.
Вчера около 6 вечера на трассе застал дождь. При температуре -4. Машина мгновенно покрылась льдом. Дорога тоже. Не будь шипов сложно представить, как бы сложилась поездка. А так даже АБС не срабатывало при торможении.
В том же районе на М4 вчера из-за этого дождя произошла серьёзная авария с жертвами.
Скорость, с которой Медведев, правительство и Дума познают мир, узнают об общеизвестных вещах, о погрешностях, допусках при измерениях, что в реальной жизни не бывает абсолютных величин, вгоняет в ступор.
А самое печальное, что эксперименты свои они на нас проводят.
1. Про герметик это жёстко. первый раз слышу, чтобы фильтра сажали на герметик. Это средневековье какое-то. И откровенное вредительство.
2. Скручивает винтом в процессе работы а не при монтаже. Крышка масляного фильтра закручивается с определённым моментом, который указан на крышке.
Да и в любом случае, если линейные размеры фильтр-картриджа в порядке и соответствуют требованиям, то при монтаже его задавить крышкой нереально как ни крути. Максимум - угробишь крышку или корпус фильтра. Так что если фильтр-картридж задавили при монтаже, то это явно с ним не всё в порядке - не выдержаны его линейные размеры.
Что, за рулём меньше недели а на трассу так вообще ещё ни разу не выезжали? Или как раз очень любим левый ряд? Иначе почему такой тупняк?
Для тех, кто в танке:
Проблемы нарисовываются не у тех, кто впереди леворядного барана. Проблемы леворядный баран создаёт всем тем, кто его догоняет или просто едет позади него. Причём проблемы начинаются даже если леворядных баранов догоняют по правой, свободной полосе. Это происходит вследствие бараньего менталитета леворядников, ослиного неприятия ПДД в части пунктов 9.4, 10.5 и соответственно абсолютной непредсказуемости действий на дороге.
Ведь каждый леворядный баран считает себя уникальным и прикладывает все силы, чтобы это доказать остальным участникам дорожного движения.
Сеpгей Комментарии
Договорились: Мигалки и сирены супермегамастерам.
Тогда свистки должны быть у водителей 3-го класса - мастеров. Чтобы все видели и слышали кто едет и почему нарушает.
...
4-й класс - суперМЕГАмастер. Присваивается самостоятельно. Обладателю выдаётся комплект красных брызговиков "Спарцо", наклеек "Долбит нормально" и свисток.
Этому классу разрешается езда по собственным правилам. Инспекторам ГАИ запрещается останавливать водителей 4-го класса.
Водители остальных классов обязаны пропускать водителя 4-го класса и снижать скорость при его появлении.
Ну поскольку в ближнем свете тоже колхоза немало (не только колхозный ксенон, но и суперпопулярные сейчас самопальные светодиоды, светодиодные модули), то давайте и ближний днём запретим?
По Вашей-то логике... Вам же [у нас не ругаются] что там стоит: заводское или нештатное.
"Подавать сигналы свистком или мигающим световым устройством" - это смешно)))
Особенно со свистком) Пойми ночью, даже если окна в машине открыты, кто где свистит)
А если пешеходов-свистунов несколько?) А если у пары пешеходов ещё и "световые мигающие устройства" в виде стробоскопов, люменов на 1000+ тебе в лицо)
Во веселуха-то))) Как в дурдоме.
В разделе 4 ПДД "Обязанности пешеходов" всё уже расписано хорошо:
"При переходе дороги и движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется, а вне населенных пунктов пешеходы обязаны иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств."
Беда только в одном - пешеходы, по понятным причинам, не читают ПДД. Поэтому и про свистки ничего не узнают)
Так что проблема не в формулировках ПДД.
Основная проблема у нас в исполнении уже написанных правил.
Прочитал перл автора про противотуманки... "вымирание видов оптики..." и понял, что он ничем не лучше тех, кто уже превратил ПДД в собрание бреда и парадоксов.
От подобных поправок и поправителей станет только хуже.
Вчера около 6 вечера на трассе застал дождь. При температуре -4. Машина мгновенно покрылась льдом. Дорога тоже. Не будь шипов сложно представить, как бы сложилась поездка. А так даже АБС не срабатывало при торможении.
В том же районе на М4 вчера из-за этого дождя произошла серьёзная авария с жертвами.
Мой выбор - только шипы.
Скорость, с которой Медведев, правительство и Дума познают мир, узнают об общеизвестных вещах, о погрешностях, допусках при измерениях, что в реальной жизни не бывает абсолютных величин, вгоняет в ступор.
А самое печальное, что эксперименты свои они на нас проводят.
Filtron это тоже изначально польский бренд.
Были польскими. Но Mann+HUMMEL купил оба бренда. И Filtron и Wix.
Но это не означает, что фильтры одинаковы. На одну и ту же машину фильтры Filtron и Mann могут отличаться и конструкцией и применяемыми материалами.
1. Про герметик это жёстко. первый раз слышу, чтобы фильтра сажали на герметик. Это средневековье какое-то. И откровенное вредительство.
2. Скручивает винтом в процессе работы а не при монтаже. Крышка масляного фильтра закручивается с определённым моментом, который указан на крышке.
Да и в любом случае, если линейные размеры фильтр-картриджа в порядке и соответствуют требованиям, то при монтаже его задавить крышкой нереально как ни крути. Максимум - угробишь крышку или корпус фильтра. Так что если фильтр-картридж задавили при монтаже, то это явно с ним не всё в порядке - не выдержаны его линейные размеры.
Что, за рулём меньше недели а на трассу так вообще ещё ни разу не выезжали? Или как раз очень любим левый ряд? Иначе почему такой тупняк?
Для тех, кто в танке:
Проблемы нарисовываются не у тех, кто впереди леворядного барана. Проблемы леворядный баран создаёт всем тем, кто его догоняет или просто едет позади него. Причём проблемы начинаются даже если леворядных баранов догоняют по правой, свободной полосе. Это происходит вследствие бараньего менталитета леворядников, ослиного неприятия ПДД в части пунктов 9.4, 10.5 и соответственно абсолютной непредсказуемости действий на дороге.
Ведь каждый леворядный баран считает себя уникальным и прикладывает все силы, чтобы это доказать остальным участникам дорожного движения.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...67891011121314151617181920...