Забудьте мантру пропагандистов: "Мы в России живём, за рубли, в рублях и у нас импортозамещение"
Мы тотально зависимы от импорта по технологиям, материалам, оборудованию... во всех областях. Начиная с сельского хозяйства.
Шины делаются у нас, но на импортном оборудовании (расходники, сервисное обслуживание) из импортного материала с импортными добавками с применением импортной оснастки и инструмента.
Не удивит, если резиновые смеси или компоненты даже для исконно-наших шин поставляет какой-нибудь Крайбург.
Всё, что в этих шинах есть нашего - дешёвая рабочая сила.
Чувствуется, что на наших дорогах, на той же М4, вы нечастый гость. Лишь бы ляпнуть?
Проблема некорректной установки знаков ограничения скорости, забытых временных знаков, знаков установленных неправомерно, чехарды из скоростных ограничений от 110 до 50 км/ч без какой-либо логики на наших дорогах известна всем водителям, но только не вам?
Так не лезьте в тему, в которой ничего не знаете.
Х...ню тут исполняете, типа превышение скоростного режима - главное из бед на наших дорогах.
Вот такие как вы, "гении" и ставят на магистралях знаки с ограничениями до 50-60 км/ч, радары за ними и провоцируют ДТП на ровном месте.
Камер они не видели для сбора... ну вы и исполняете, гражданин пешеход. И гражданин лжец.
На СВХ в Москве, от МКАД до Ховринского путепровода на участке меньше 3 км стояло по три(!!!) камеры в каждом направлении, настроенных на 60 км/ч. За МКАД на этой же дороге, ничем не отличающейся от упомянутого участка, ограничение 110 км/ч. Для съезжающих со МКАД на эту хорду не было ни одного (!!!) предупреждения или знака, что на этом участке действует ограничение 60 км/ч. Ни одного знака, что стоят радары. Такая подляна была организована в течение почти 2-х лет видимо исключительно для обеспечения безопасности движения?)
И только недавно там поменяли ограничение на 80 км/ч и поставили знаки, предупреждающие о ограничении и о радарах.
Штраф за езду по обочине: 1500 рублей. В Москве и Подмосковье караваны обочечников каждый день, с утра до вечера. Не как-нибудь, а летают. Постоянно создают пробки, аварийные ситуации и ДТП.
Кто их штрафует? Ау!
А вот поставить камеру на трассе, типа М4, в зоне проведения ремонтных работ, которых там не видно по факту месяцами или они давно закончились, с ограничением в 50-60 км/ч на участке в 500 метров, устроить чехарду ограничений 50-110 км/ч - святое дело.
Это, б...ть, конечно направлено исключительно на безопасность а не на штробилово водителей.
Такие перекосы с головой выдают инициаторов.
Никаких благих намерений, типа увеличения безопасности дорожного движения, у них в помине нет.
Иначе бы совести и ума хватило, чтобы сделать элементарное: проводить массированную работу в СМИ (в социальной рекламе по ТВ, баннерах) по ознакомлению пешеходов с разделом 4 ПДД, который их непосредственно касается.
Как-то взял один распиаренный бренд. Их топовую на тот момент зимнюю резину. Этот бренд тут вечно №1 в тестах и в фаворитах. Стоил и стоит дороже других топовых брендов и их моделей. А оказалось полное фуфло. Страшно было на асфальт выезжать. На льду вообще был полный ахтунг.
Была и летняя этого же бренда. Отлично на ней было ровно один сезон, а потом куда-то всё ушло вместе с протектором.
С тех пор нет абсолютного доверия к тестам (особенно ЗР). А бренд этот вообще больше к покупке не рассматриваю, как бы его не расхваливали.
Хорошая резина. Лучшая. Что первый АйсКонтакт, что второй только радуют. По наледи вообще как по асфальту. Второй по снегу лучше первого. Перемёты из шуги и слякоти проходят на трассе при обгонах играючи, уверенно.
И по износостойкости удивили. Этот сезон был третьим, а навскидку ещё миллиметров 5 протектора точно осталось.
И по комфорту, способности сглаживать грубый асфальт и тишине, конечно они порадовали... уделывают летние Мишлен Примаси.
Сеpгей Комментарии
Забудьте мантру пропагандистов: "Мы в России живём, за рубли, в рублях и у нас импортозамещение"
Мы тотально зависимы от импорта по технологиям, материалам, оборудованию... во всех областях. Начиная с сельского хозяйства.
Шины делаются у нас, но на импортном оборудовании (расходники, сервисное обслуживание) из импортного материала с импортными добавками с применением импортной оснастки и инструмента.
Не удивит, если резиновые смеси или компоненты даже для исконно-наших шин поставляет какой-нибудь Крайбург.
Всё, что в этих шинах есть нашего - дешёвая рабочая сила.
Это странно. На двух комплектах Айсконтактов пройдено по три сезона. Нынешнем комплекте только сейчас потерялись по паре-тройке шипов.
На прошлом, при стёртом до 3-4 мм протекторе процентов по 80-85 шипов точно оставалось.
Стиль вождения?
Чувствуется, что на наших дорогах, на той же М4, вы нечастый гость. Лишь бы ляпнуть?
Проблема некорректной установки знаков ограничения скорости, забытых временных знаков, знаков установленных неправомерно, чехарды из скоростных ограничений от 110 до 50 км/ч без какой-либо логики на наших дорогах известна всем водителям, но только не вам?
Так не лезьте в тему, в которой ничего не знаете.
Х...ню тут исполняете, типа превышение скоростного режима - главное из бед на наших дорогах.
Вот такие как вы, "гении" и ставят на магистралях знаки с ограничениями до 50-60 км/ч, радары за ними и провоцируют ДТП на ровном месте.
Камер они не видели для сбора... ну вы и исполняете, гражданин пешеход. И гражданин лжец.
На СВХ в Москве, от МКАД до Ховринского путепровода на участке меньше 3 км стояло по три(!!!) камеры в каждом направлении, настроенных на 60 км/ч. За МКАД на этой же дороге, ничем не отличающейся от упомянутого участка, ограничение 110 км/ч. Для съезжающих со МКАД на эту хорду не было ни одного (!!!) предупреждения или знака, что на этом участке действует ограничение 60 км/ч. Ни одного знака, что стоят радары. Такая подляна была организована в течение почти 2-х лет видимо исключительно для обеспечения безопасности движения?)
И только недавно там поменяли ограничение на 80 км/ч и поставили знаки, предупреждающие о ограничении и о радарах.
Бумажные полотенца более универсальны.
Штраф за езду по обочине: 1500 рублей. В Москве и Подмосковье караваны обочечников каждый день, с утра до вечера. Не как-нибудь, а летают. Постоянно создают пробки, аварийные ситуации и ДТП.
Кто их штрафует? Ау!
А вот поставить камеру на трассе, типа М4, в зоне проведения ремонтных работ, которых там не видно по факту месяцами или они давно закончились, с ограничением в 50-60 км/ч на участке в 500 метров, устроить чехарду ограничений 50-110 км/ч - святое дело.
Это, б...ть, конечно направлено исключительно на безопасность а не на штробилово водителей.
Такие перекосы с головой выдают инициаторов.
Никаких благих намерений, типа увеличения безопасности дорожного движения, у них в помине нет.
Иначе бы совести и ума хватило, чтобы сделать элементарное: проводить массированную работу в СМИ (в социальной рекламе по ТВ, баннерах) по ознакомлению пешеходов с разделом 4 ПДД, который их непосредственно касается.
Не всё столь однозначно.
Как-то взял один распиаренный бренд. Их топовую на тот момент зимнюю резину. Этот бренд тут вечно №1 в тестах и в фаворитах. Стоил и стоит дороже других топовых брендов и их моделей. А оказалось полное фуфло. Страшно было на асфальт выезжать. На льду вообще был полный ахтунг.
Была и летняя этого же бренда. Отлично на ней было ровно один сезон, а потом куда-то всё ушло вместе с протектором.
С тех пор нет абсолютного доверия к тестам (особенно ЗР). А бренд этот вообще больше к покупке не рассматриваю, как бы его не расхваливали.
Хорошая резина. Лучшая. Что первый АйсКонтакт, что второй только радуют. По наледи вообще как по асфальту. Второй по снегу лучше первого. Перемёты из шуги и слякоти проходят на трассе при обгонах играючи, уверенно.
И по износостойкости удивили. Этот сезон был третьим, а навскидку ещё миллиметров 5 протектора точно осталось.
И по комфорту, способности сглаживать грубый асфальт и тишине, конечно они порадовали... уделывают летние Мишлен Примаси.
Вы что, с гаишниками нашими никогда не встречались? Или в судах наших не бывали?
Подобные карательные инициативы уместны когда нет сомнений в чистоплотности и профессионализме представителей закона.
"А судьи кто?"
Хахалевы?
Это тот самый глава МВД в ведомстве которого таких как Ирина Волк целым генерал-майором назначают неизвестно за какие заслуги?
При котором всё ведомство погрязло в коррупции, не осталось никакого доверия к людям в погонах, а ГАИшники общаются к водителям на быдло-уровне?
Слабо верится в искренность, разумность и дееспособность таких руководителей.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...2345678910111213141516...