Насчёт "как избежать встречи" - а не нужно избегать. Нужно быть к ней готовым. Иметь запас времени на беседу с инспектором, знать телефоны подразделений того региона, в который направляетесь (то, что написано на борту машины это часто "заглушка", на которую звонить бесполезно), иметь в экипаже штурмана, который при необходимости и за ребёнком присмотрит, и машину отгонит в безопасное место. Регистратор с дублированием записи на скрытый носитель. В общем, классическое соревнование брони и снаряда, где в идеале нужно всегда быть на шаг впереди, но чаще сойдёт и просто "умение бегать быстрее соседа", т.е. инспектору должно быть проще остановить другого "лоха", чем продолжать пытаться разводить вас.
- Ж/Д переезды. Отключают бело-лунный и звуковой сигналы и ловят тех, кто проезжает в момент включения красного.
- Круговые перекрёстки. При удачном ракурсе камеры можно нахлобучивать за непредоставление преимущества всех подряд.
- Перекрёстки с длинными закруглениями, на которых дублирующие светофоры расположены далеко за пересечением проезжих частей. Особенно если рядом с дублирующим светофором есть переход, регулируемый тем же светофором. При правильном ракурсе выезд с перекрёстка под красный дублирующий выглядит как проезд пешеходного перехода на красный.
- Неровная дорога, на которой при правильном ракурсе съёмки (да, опять!) прерывистая разметка сливается в сплошную.
- Выезды из станций скорой помощи и пожарных частей. Выехавшая спецмашина включает сирену в последний момент, и проезжающий в этот момент пересечение с выездом назначается не уступившим спецмашине.
- Автобусные остановки, где остановившийся автобус перекрывает попутное направление. Если ждут и не хотят объезжать, можно "попросить" автобус постоять подольше.
- Въезды/выезды из поликлиник, больниц, госучреждений, страховых, а также популярные маршруты к аэропортам - в общем, места, где получасовая беседа с инспектором может обойтись человеку очень дорого. Можно под благовидными предлогами "помариновать" человека, пока он не согласится на мнимое нарушение или откупится, лишь бы успеть к назначенному времени.
- Выезды из регистрационных подразделений: ловят тех, кто не знает, что отведённый для регистрации срок мгновенно завершается в момент свершения этой самой регистрации (даже если за самими номерами послали в другое здание).
"Меня удивило, что оба столкнувшихся автомобиля неслись на большой скорости"
- Там автомобиль потерпевших ехал в своей полосе, а Мерс с Собчак - в своей, догонял автобус. Как догнал, так и выскочил на встречку, не снижая скорости.
Как бы так сказать, чтобы и вроде бы сказать, и лазейку для произвола оставить.
"При этом не имеет значения, в какую сторону движется транспортное средство" - к сожалению, имеет. Потому что одни экзаменаторы считают, что каждый поворот руля нужно предварять включением поворотника соответствующего направления, а другие - что при парковке у правого края ПЧ должен быть включён правый поворотник на протяжении всего манёвра. А некоторые меняют своё мнение так, чтобы кандидат был всегда неправ.
А если серьёзно, вот это: «С квалификацией моих действий по статье…. не согласен. Обгон транспортного средства мной был начат при прерывистой разметке, а завершил маневр я уже в другой ситуации. Прекратить маневр не мог по причине… В распоряжении имеются фотоматериалы с места происшествия» - очень вредный совет. В постановлении укажут: "вина подтверждается рапортом инспектора, показаниями водителя, фотоматериалами", и всё, приехали.
Писать нужно максимально кратко: "ПДД не нарушал", "не установлена вина в нарушении", "место нарушения не указано" и т.д. в зависимости от обстоятельств. Никаких дополнительных сведений указывать не нужно. Потом может обнаружиться, что на фото/видео не видно номера машины в момент обгона, или в момент обгона не видно сплошную линию. И сразу можно занять позицию: "на видео не моя машина", "обгон не совершал" "моя машина на видео и момент обгона это разные записи". А если вы собственноручно подтвердили, что ехали там в указанное время и совершали обгон, то так уже не получится.
Главный недостаток браслетов это сильные ударные нагрузки на трансмиссию в момент касания поверхности браслетом. Поэтому для легковых и кроссоверов - только цепи-соты.
Keeper Riff Комментарии
Очередное подтверждение того, что штрафы вводятся в первую очередь из соображений сбора денег.
Предложение выглядит как "давайте брать штрафы голубцами с тех, кто по статистике в среднем ест голубцы".
"согласно ПДД езда без включенных фар является нарушением пункта 19.5"
И как-то все разом забыли, что пункт 19.4 разрешает вместо них использовать и противотуманные фары.
Установка этой балки будет считаться внесением изменений в конструкцию или нет?
Насчёт "как избежать встречи" - а не нужно избегать. Нужно быть к ней готовым. Иметь запас времени на беседу с инспектором, знать телефоны подразделений того региона, в который направляетесь (то, что написано на борту машины это часто "заглушка", на которую звонить бесполезно), иметь в экипаже штурмана, который при необходимости и за ребёнком присмотрит, и машину отгонит в безопасное место. Регистратор с дублированием записи на скрытый носитель. В общем, классическое соревнование брони и снаряда, где в идеале нужно всегда быть на шаг впереди, но чаще сойдёт и просто "умение бегать быстрее соседа", т.е. инспектору должно быть проще остановить другого "лоха", чем продолжать пытаться разводить вас.
Что-то маловато мест. Добавлю.
- Ж/Д переезды. Отключают бело-лунный и звуковой сигналы и ловят тех, кто проезжает в момент включения красного.
- Круговые перекрёстки. При удачном ракурсе камеры можно нахлобучивать за непредоставление преимущества всех подряд.
- Перекрёстки с длинными закруглениями, на которых дублирующие светофоры расположены далеко за пересечением проезжих частей. Особенно если рядом с дублирующим светофором есть переход, регулируемый тем же светофором. При правильном ракурсе выезд с перекрёстка под красный дублирующий выглядит как проезд пешеходного перехода на красный.
- Неровная дорога, на которой при правильном ракурсе съёмки (да, опять!) прерывистая разметка сливается в сплошную.
- Выезды из станций скорой помощи и пожарных частей. Выехавшая спецмашина включает сирену в последний момент, и проезжающий в этот момент пересечение с выездом назначается не уступившим спецмашине.
- Автобусные остановки, где остановившийся автобус перекрывает попутное направление. Если ждут и не хотят объезжать, можно "попросить" автобус постоять подольше.
- Въезды/выезды из поликлиник, больниц, госучреждений, страховых, а также популярные маршруты к аэропортам - в общем, места, где получасовая беседа с инспектором может обойтись человеку очень дорого. Можно под благовидными предлогами "помариновать" человека, пока он не согласится на мнимое нарушение или откупится, лишь бы успеть к назначенному времени.
- Выезды из регистрационных подразделений: ловят тех, кто не знает, что отведённый для регистрации срок мгновенно завершается в момент свершения этой самой регистрации (даже если за самими номерами послали в другое здание).
Раньше было запрещено, теперь будет строго запрещено. В следующий раз категорически запретят.
"Меня удивило, что оба столкнувшихся автомобиля неслись на большой скорости"
- Там автомобиль потерпевших ехал в своей полосе, а Мерс с Собчак - в своей, догонял автобус. Как догнал, так и выскочил на встречку, не снижая скорости.
Как бы так сказать, чтобы и вроде бы сказать, и лазейку для произвола оставить.
"При этом не имеет значения, в какую сторону движется транспортное средство" - к сожалению, имеет. Потому что одни экзаменаторы считают, что каждый поворот руля нужно предварять включением поворотника соответствующего направления, а другие - что при парковке у правого края ПЧ должен быть включён правый поворотник на протяжении всего манёвра. А некоторые меняют своё мнение так, чтобы кандидат был всегда неправ.
"Лейтенант? А почему пузо полковничье?"
А если серьёзно, вот это: «С квалификацией моих действий по статье…. не согласен. Обгон транспортного средства мной был начат при прерывистой разметке, а завершил маневр я уже в другой ситуации. Прекратить маневр не мог по причине… В распоряжении имеются фотоматериалы с места происшествия» - очень вредный совет. В постановлении укажут: "вина подтверждается рапортом инспектора, показаниями водителя, фотоматериалами", и всё, приехали.
Писать нужно максимально кратко: "ПДД не нарушал", "не установлена вина в нарушении", "место нарушения не указано" и т.д. в зависимости от обстоятельств. Никаких дополнительных сведений указывать не нужно. Потом может обнаружиться, что на фото/видео не видно номера машины в момент обгона, или в момент обгона не видно сплошную линию. И сразу можно занять позицию: "на видео не моя машина", "обгон не совершал" "моя машина на видео и момент обгона это разные записи". А если вы собственноручно подтвердили, что ехали там в указанное время и совершали обгон, то так уже не получится.
Главный недостаток браслетов это сильные ударные нагрузки на трансмиссию в момент касания поверхности браслетом. Поэтому для легковых и кроссоверов - только цепи-соты.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...34567891011121314151617...