"А второй владелец купит машину у Кузьмич.." - да, да! И второй Кузьмич, тоже будет сильно "беречь" её, что бы Дорого продать её третьему... Мазохизм какой-то!)
Насчёт "лоханки". Видел конечно "лохани" покруче Тоёты (ССанг Йонг например), но угоняемое чудо без шумоизоляции, с белыми оконными стёклами, с деревянным пластиковым или кожзамным интерьером - это конечно верх инженерной мысли!))
Пробег скручивают практически все, кто много ездит. Мне с пробегами 12-15 тыс.км. в год это не грозит. Не забываем про ЭРу-Глонасс - всегда можно будет узнать реальный пробег. Те кто покупают без проверок - лошары.
Влад, в 9 литров не укладывается! Меньше 11, пока не получалось. Может не обкатался ещё. У Вас в Ростове, движение чуть спокойнее чем у нас в Самаре, но не думаю что расход сильно изменится.
В этом году, средний расход в Крым и обратно вышел 9,2 литра. Это с постоянно включенным КК, холодильником в багажнике и максимальной загрузкой.
По трассе конечно Октавия будет чуть экономичнее Карока с одинаковыми агрегатами, но не думаю что существенно.
Кстати перевал из Соколиного в Ялту был закрыт, а так хотелось прокатиться !)
"Ну вот ХЗ, что такого надо сделать с Qashqai, что бы добиться расхода в 16-17 л" - вы не поверите, просто ездить!) Просто для многих, езда на автомобиле - это перемещение из пункта А в пункт Б. Для других - это увлекательное приключение с присутствием адреналина! На Витаре 2,4 тоже ездил пару дней, меньше 20 литров, расход не опускался. Насчёт пробок и малообъёмных турбо, всё нормально. В этом режиме, турбина не работает и мотор кушает как обычные 1,3-1,6 ..
Насчёт дизеля в Куге - это от отсутствия культуры эксплуатации. Запороть самый лучший в мире легковой дизель PSA - это надо постараться!)
Про сигнализации - всё просто! Только один вопрос - зачем вы ставите сигнализацию? 1- впихнул дилер при покупке авто как доп. (при проблемах с электрикой слетаем с гарантии). 2- нужен автоподзавод. 3- защищаем плохо защищённые авто от угона (Тазы и азиаты). Лично я, не пользуюсь сигнализациями в принципе, ибо на хорошем европейском авто - это только ослабляет защиту. Штатного иммобилайзера - вполне достаточно!
Про КАСКО - ещё проще. Сколько автовладельцев в РФ покупают КАСКО - не более 10%. Причём большинству - страховку навязали при получении автокредита. Те кто купил по своей воле, большинство - владельцы азиатов (достаточно посмотреть топ угоняемых авто (азиаты и Тазы). И лишь малая часть - "продуманы" у которых есть немного лишних денег на КАСКО. Лично мне, КАСКО на Шкоду обошлось в 36 тысяч без франшизы, благодаря хорошим знакомым.
"большой расход азиатов - миф!" - отнюдь, в семье был Кашкай 2,0 4*4 вариатор, купле новым, в эксплуатации 3,5 года, ездила в основном супруга, ПП подключали 3 раза за всё время, автомобиль всегда ухожен, бензин только 95. Средний расход 16-17 литров на 100 км!!, если пришпоривать - 18.
Одновременно брал себе Сузуки ГВ 3-дв 1,6 на рыбалку гонять - ни разу, расход не опускался меньше 11 литров.
У друзей, Мазда СХ-5, здесь торжество технологий Скай Актив - расход всего 14-15 литров!
Почти год, у нас новая Шкода Карок 1,4 150 л\с 8АКПП Айсин - ездим Очень динамично - средний расход 11л\100 км. Т.е., реальная экономия топлива на 60 тыс.км. или 4 года - 200 тысяч рублей!
Знаете, почему у Вас "маленький" расход топлива на Тоёте - вы медленно живёте!)
А ещё, не очень хорошо считаете. Сколько стоят противоугонка и сигнализация? - минимум 50 тысяч. Сколько стоит Каско в год? - минимум 120 тысяч в год, итого, плюсом 480 тысяч за четыре года.
Итого, эксплуатация ВАГа за 4 года или 60 тыс.км., обойдется почти на 700!! тыс. рублей выгоднее. Это я, ещё ТО не считал!))
А насчёт Камри, тут каждому своё. Поэтому целевые рынки у неё США(авто для мелких клерков и такси), РФ(где большая часть территории - Азия) и казахи с киргизами. Оттого и повадки "большого Логана" неприемлемы для полноценных европейцев! А уж интерьер салона, "сочетающего в себе чайхану и шашлычную" - АР, со вставками из пластмассового дерева - просто верх безвкусицы!
П.С. старый анекдот. "Юноша, купивший Тоёту - уже старик. Дед, за рулём купе - всегда молод душой и сердцем!"
Знаете в чём разница, между покупателем современного "европейца" с турбоДВС и "Кузьмичём", покупающим азиатский многолитровый атмо?!
В том, что мы современные и динамичные люди - покупаем автомобиль для СЕБЯ, чтобы получать удовольствие от процесса езды! А Кузьмичи, покупают автомобиль для "того парня", которому они через много лет продадут своего "азиата" дорого! Т.е. ездят мучаются, льют бензин вёдрами, теша себя мыслью что наварятся при продаже!)))
Михаил Владимирович, при всём уважении в Вам, во многом не соглашусь.
"дизельная топливная аппаратура крайне чувствительна к качеству топлива. Порой заправка плохой соляркой приводит к дорогостоящему ремонту." - с современными бензиновыми, абсолютно та-же история! Говорю как бывший владелец авто с ЕР6, а сейчас VW 1,4 турбо.
"если учесть, что дизель экономичнее бензиновой машины на 15 - 20%, нетрудно подсчитать выгоду на топливе. И прикинуть, когда такая экономия покроет хотя бы разницу в ценах между дизельной и бензиновой машиной". Дизель по любому будет выгоднее, даже при одинаковых ценах на ДТ и 95 бензин. На примере самого популярного авто:
1. Шкода KODIAQ AMBITION стоимость: 2 560 200 руб. дизель 2,0 150 л\с крутящий момент, Н·м 340, с предпусковым подогревателем. реальный средний расход 11л\100 км
2. Шкода KODIAQ AMBITION стоимость: 2 507 300 руб. бензин 2,0 180 л\с крутящий момент, Н·м 320, реальный средний расход 17л\100 км.
Имеем разницу в 53 тысячи рублей, примерно столько стоит предпусковой подогреватель на дизельном авто. Также, имеем разницу в расходе топлива 6 л\100 км. Мой пробег за 4 года, около 60 тыс.км., т.е. 3500 литров топлива или 175 тысяч руб. экономия на топливе. Т.е. чистая экономия 120 тысяч рублей!
Кстати, по ТО также паритет, я как рачительный хозяин и сейчас на бензиновом авто меняю расходники каждые 7-8 тыс.км.
Во всех авто делаю дополнительную тепло-шумоизоляцию - поэтому, лично меня шум и холод не беспокоит.
Дорогой ремонт и запчасти - это уже проблемы следующих владельцев))
Честно говоря, не совсем понятно, зачем за 2-3,5 ляма покупать японское и немецкое старьё, если от 2,5 стартуют Пежо Травеллер, Ситроен Спейстурер и Зафира!!! Причём с лучшими в мире дизелями, классными АКПП, а для любителей МКПП есть полный привод! И главное - они будут НОВЫМИ!!!
Marcello Комментарии
"А второй владелец купит машину у Кузьмич.." - да, да! И второй Кузьмич, тоже будет сильно "беречь" её, что бы Дорого продать её третьему... Мазохизм какой-то!)
Насчёт "лоханки". Видел конечно "лохани" покруче Тоёты (ССанг Йонг например), но угоняемое чудо без шумоизоляции, с белыми оконными стёклами, с деревянным пластиковым или кожзамным интерьером - это конечно верх инженерной мысли!))
Пробег скручивают практически все, кто много ездит. Мне с пробегами 12-15 тыс.км. в год это не грозит. Не забываем про ЭРу-Глонасс - всегда можно будет узнать реальный пробег. Те кто покупают без проверок - лошары.
Влад, в 9 литров не укладывается! Меньше 11, пока не получалось. Может не обкатался ещё. У Вас в Ростове, движение чуть спокойнее чем у нас в Самаре, но не думаю что расход сильно изменится.
В этом году, средний расход в Крым и обратно вышел 9,2 литра. Это с постоянно включенным КК, холодильником в багажнике и максимальной загрузкой.
По трассе конечно Октавия будет чуть экономичнее Карока с одинаковыми агрегатами, но не думаю что существенно.
Кстати перевал из Соколиного в Ялту был закрыт, а так хотелось прокатиться !)
"Ну вот ХЗ, что такого надо сделать с Qashqai, что бы добиться расхода в 16-17 л" - вы не поверите, просто ездить!) Просто для многих, езда на автомобиле - это перемещение из пункта А в пункт Б. Для других - это увлекательное приключение с присутствием адреналина! На Витаре 2,4 тоже ездил пару дней, меньше 20 литров, расход не опускался. Насчёт пробок и малообъёмных турбо, всё нормально. В этом режиме, турбина не работает и мотор кушает как обычные 1,3-1,6 ..
Насчёт дизеля в Куге - это от отсутствия культуры эксплуатации. Запороть самый лучший в мире легковой дизель PSA - это надо постараться!)
Про сигнализации - всё просто! Только один вопрос - зачем вы ставите сигнализацию? 1- впихнул дилер при покупке авто как доп. (при проблемах с электрикой слетаем с гарантии). 2- нужен автоподзавод. 3- защищаем плохо защищённые авто от угона (Тазы и азиаты). Лично я, не пользуюсь сигнализациями в принципе, ибо на хорошем европейском авто - это только ослабляет защиту. Штатного иммобилайзера - вполне достаточно!
Про КАСКО - ещё проще. Сколько автовладельцев в РФ покупают КАСКО - не более 10%. Причём большинству - страховку навязали при получении автокредита. Те кто купил по своей воле, большинство - владельцы азиатов (достаточно посмотреть топ угоняемых авто (азиаты и Тазы). И лишь малая часть - "продуманы" у которых есть немного лишних денег на КАСКО. Лично мне, КАСКО на Шкоду обошлось в 36 тысяч без франшизы, благодаря хорошим знакомым.
Спасибо за внимание!)
Только из личного опыта!)
"большой расход азиатов - миф!" - отнюдь, в семье был Кашкай 2,0 4*4 вариатор, купле новым, в эксплуатации 3,5 года, ездила в основном супруга, ПП подключали 3 раза за всё время, автомобиль всегда ухожен, бензин только 95. Средний расход 16-17 литров на 100 км!!, если пришпоривать - 18.
Одновременно брал себе Сузуки ГВ 3-дв 1,6 на рыбалку гонять - ни разу, расход не опускался меньше 11 литров.
У друзей, Мазда СХ-5, здесь торжество технологий Скай Актив - расход всего 14-15 литров!
Почти год, у нас новая Шкода Карок 1,4 150 л\с 8АКПП Айсин - ездим Очень динамично - средний расход 11л\100 км. Т.е., реальная экономия топлива на 60 тыс.км. или 4 года - 200 тысяч рублей!
Знаете, почему у Вас "маленький" расход топлива на Тоёте - вы медленно живёте!)
А ещё, не очень хорошо считаете. Сколько стоят противоугонка и сигнализация? - минимум 50 тысяч. Сколько стоит Каско в год? - минимум 120 тысяч в год, итого, плюсом 480 тысяч за четыре года.
Итого, эксплуатация ВАГа за 4 года или 60 тыс.км., обойдется почти на 700!! тыс. рублей выгоднее. Это я, ещё ТО не считал!))
А насчёт Камри, тут каждому своё. Поэтому целевые рынки у неё США(авто для мелких клерков и такси), РФ(где большая часть территории - Азия) и казахи с киргизами. Оттого и повадки "большого Логана" неприемлемы для полноценных европейцев! А уж интерьер салона, "сочетающего в себе чайхану и шашлычную" - АР, со вставками из пластмассового дерева - просто верх безвкусицы!
П.С. старый анекдот. "Юноша, купивший Тоёту - уже старик. Дед, за рулём купе - всегда молод душой и сердцем!"
Без обид!)
С ужасом смотрю как люди, целиком!!!)) заклеивают новые авто в полиуретановую плёнку!
У себя на Кароке заклеил кромку капота по объективным причинам - реально попадают камни...
А в Рф есть дизельные двигатели на бюджетных авто, те что в такси?? Их нет!
Владение дизелем - это культура. Кто работает в такси?! О какой культуре вообще может идти речь?!!
Знаете в чём разница, между покупателем современного "европейца" с турбоДВС и "Кузьмичём", покупающим азиатский многолитровый атмо?!
В том, что мы современные и динамичные люди - покупаем автомобиль для СЕБЯ, чтобы получать удовольствие от процесса езды! А Кузьмичи, покупают автомобиль для "того парня", которому они через много лет продадут своего "азиата" дорого! Т.е. ездят мучаются, льют бензин вёдрами, теша себя мыслью что наварятся при продаже!)))
Михаил Владимирович, при всём уважении в Вам, во многом не соглашусь.
"дизельная топливная аппаратура крайне чувствительна к качеству топлива. Порой заправка плохой соляркой приводит к дорогостоящему ремонту." - с современными бензиновыми, абсолютно та-же история! Говорю как бывший владелец авто с ЕР6, а сейчас VW 1,4 турбо.
"если учесть, что дизель экономичнее бензиновой машины на 15 - 20%, нетрудно подсчитать выгоду на топливе. И прикинуть, когда такая экономия покроет хотя бы разницу в ценах между дизельной и бензиновой машиной". Дизель по любому будет выгоднее, даже при одинаковых ценах на ДТ и 95 бензин. На примере самого популярного авто:
1. Шкода KODIAQ AMBITION стоимость: 2 560 200 руб. дизель 2,0 150 л\с крутящий момент, Н·м 340, с предпусковым подогревателем. реальный средний расход 11л\100 км
2. Шкода KODIAQ AMBITION стоимость: 2 507 300 руб. бензин 2,0 180 л\с крутящий момент, Н·м 320, реальный средний расход 17л\100 км.
Имеем разницу в 53 тысячи рублей, примерно столько стоит предпусковой подогреватель на дизельном авто. Также, имеем разницу в расходе топлива 6 л\100 км. Мой пробег за 4 года, около 60 тыс.км., т.е. 3500 литров топлива или 175 тысяч руб. экономия на топливе. Т.е. чистая экономия 120 тысяч рублей!
Кстати, по ТО также паритет, я как рачительный хозяин и сейчас на бензиновом авто меняю расходники каждые 7-8 тыс.км.
Во всех авто делаю дополнительную тепло-шумоизоляцию - поэтому, лично меня шум и холод не беспокоит.
Дорогой ремонт и запчасти - это уже проблемы следующих владельцев))
Спасибо. Всем добра!
Собакоеды вас непонимают и минусят.
Им непонятно, как в компактном кузове можно иметь те же внутренние габариты.
Раздутый ослобык, им роднее и дороже!
Честно говоря, не совсем понятно, зачем за 2-3,5 ляма покупать японское и немецкое старьё, если от 2,5 стартуют Пежо Травеллер, Ситроен Спейстурер и Зафира!!! Причём с лучшими в мире дизелями, классными АКПП, а для любителей МКПП есть полный привод! И главное - они будут НОВЫМИ!!!
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567891011121314...