Всегда проходил техосмотр в первую очередь для себя. Слежу за авто, но взгляд со стороны только в помощь.
Но беда в том, что со стороны осмотрщиков это бывает чистым разводиловым на деньги из-за надуманных проблем.
Честный техосмотр очень нужен. Особенно для коммерческого транспорта. По дорогам передвигается откровенный автохлам. Такой, что волосы шевелятся.
Как уборочная, так выползают ржавые дымящиеся консервные банки, которые разваливаются на ходу. В этом году налетел на кусок рамы. Повезло, без последствий. Только защиту погнул. Машину подкинуло прилично. А сколько раз убирал с дороги лопнувшие болты на 22-24 или куски металла от Камазов не сосчитать. Было у нас такое, что вылетевший кардан из под Камаза влетел в кабину встречной фуры. Водитель погиб.
Как-то догнал старую шестерку. У неё стабилизатор поперечной устойчивости отвалился одним концом и выдавал снопы искр по асфальту. Водила увидел в зеркале меня и прибавил. Машина дорогу не держит, его мотыляет во все стороны, искры летят, а он гашетку топит. Когда я ему светом мигать начал он и вовсе втопил лететь. Обогнал, прижал, остановил. Там цыгане. Устроил им вводную по теме безопасности окружающих.
На фоне таких примеров, случаев аварий большегрузов и автобусов по причине неисправностей, отказавших тормозов, искренне не понимаю людей, минусующих необходимость нормального техосмотра.
Да, гарантии, что запчасть на ходу не развалится нет. Особенно если учесть обилие контрафакта или запчастей б/у (восстановленных и продаваемых барыгами как новые). Но глупо отрицать, что грамотный, независимый техосмотр поможет снизить степень риска.
На М4 наверное единственная в мире платная дорога, где есть платный участок с ограничением в 90 км/ч. Наверное устыдившись такого позора Автодор недавно увеличил скоростной лимит на нём до 110 км/ч не меняя технически ровно ничего. Самое замечательное, что участок нашпигован камерами, которые настроены на старое ограничение: 90 км/ч.
Такой вот новый способ запутать водителей и сбить ещё больше денег с тех, кто не успел скинуть скорость перед радаром из-за резкого изменения скоростного лимита.
Хотя раньше было ещё веселее. В одну зиму Автодор ввёл сезонные ограничения на кусках платной дороги под Москвой с разбросом от 80 км/ч до 130 км/ч, причем ограничения чередовались несколько раз на участках, протяженностью в пару километров. Настоящее издевательство.
Вообще-то новые заправки Лукойла так устроены. Например АЗС№422 Лукойл "Кашира" на М4: сунул пистолет в бак и бензин автоматом полился. Без предоплаты. На следующей машине аппарат не включится пока предыдущий не расплатился.
По привычке отогнал машину сразу, после заправки и пошёл платить и отхватил от кассира за это.
Поначалу у них многие уезжали не заплатив. Сам раз так чуть не уехал.
Летом по 1-2 линии стабильно стояли колом. Неудобная система.
Как-то ехал по межгороду и сзади повис некто со светом "вырви-глаз" да ещё и рваными пятнами какими-то. Было полное ощущение, что колхоз-тюнинг прёт с самодельными фарами. Спасибо зеркалу с автозатемнением.
Пропустил вперёд, а это оказался новенький Q7 в последней генерации. Очень удивило.
Светодиоды штука неоднозначная.
Требуют тщательной настройки дабы не слепить. Не у всех автопроизводителей это получается.
Ещё один существенный минус: фара меняется только целиком. Очень дорого.
И светодиоды выгорают. Иногда быстрее, чем заявляет производитель. А иногда и вовсе перегорают.
Абориген Комментарии
Я, как налогоплательщик, против. Есть Лада Веста, УАЗ Патриот, Нива 2121. Пускай покупают их.
Слишком шикарно чиновники транжирят на себя наши налоги.
Да глядишь после Нивы или Уаза слуги народа озаботятся состоянием наших дорог.
Одни плюсы.
Всегда проходил техосмотр в первую очередь для себя. Слежу за авто, но взгляд со стороны только в помощь.
Но беда в том, что со стороны осмотрщиков это бывает чистым разводиловым на деньги из-за надуманных проблем.
Честный техосмотр очень нужен. Особенно для коммерческого транспорта. По дорогам передвигается откровенный автохлам. Такой, что волосы шевелятся.
Как уборочная, так выползают ржавые дымящиеся консервные банки, которые разваливаются на ходу. В этом году налетел на кусок рамы. Повезло, без последствий. Только защиту погнул. Машину подкинуло прилично. А сколько раз убирал с дороги лопнувшие болты на 22-24 или куски металла от Камазов не сосчитать. Было у нас такое, что вылетевший кардан из под Камаза влетел в кабину встречной фуры. Водитель погиб.
Как-то догнал старую шестерку. У неё стабилизатор поперечной устойчивости отвалился одним концом и выдавал снопы искр по асфальту. Водила увидел в зеркале меня и прибавил. Машина дорогу не держит, его мотыляет во все стороны, искры летят, а он гашетку топит. Когда я ему светом мигать начал он и вовсе втопил лететь. Обогнал, прижал, остановил. Там цыгане. Устроил им вводную по теме безопасности окружающих.
На фоне таких примеров, случаев аварий большегрузов и автобусов по причине неисправностей, отказавших тормозов, искренне не понимаю людей, минусующих необходимость нормального техосмотра.
Да, гарантии, что запчасть на ходу не развалится нет. Особенно если учесть обилие контрафакта или запчастей б/у (восстановленных и продаваемых барыгами как новые). Но глупо отрицать, что грамотный, независимый техосмотр поможет снизить степень риска.
На М4 наверное единственная в мире платная дорога, где есть платный участок с ограничением в 90 км/ч. Наверное устыдившись такого позора Автодор недавно увеличил скоростной лимит на нём до 110 км/ч не меняя технически ровно ничего. Самое замечательное, что участок нашпигован камерами, которые настроены на старое ограничение: 90 км/ч.
Такой вот новый способ запутать водителей и сбить ещё больше денег с тех, кто не успел скинуть скорость перед радаром из-за резкого изменения скоростного лимита.
Хотя раньше было ещё веселее. В одну зиму Автодор ввёл сезонные ограничения на кусках платной дороги под Москвой с разбросом от 80 км/ч до 130 км/ч, причем ограничения чередовались несколько раз на участках, протяженностью в пару километров. Настоящее издевательство.
Платон только отмените. Хватит вводить поборы каждый год на одно и то же.
Вот примерно это и имелось ввиду)
Это не более, чем просто наблюдение.
Пахнуло Людмилой ДобрыйВечер)
Вообще-то новые заправки Лукойла так устроены. Например АЗС№422 Лукойл "Кашира" на М4: сунул пистолет в бак и бензин автоматом полился. Без предоплаты. На следующей машине аппарат не включится пока предыдущий не расплатился.
По привычке отогнал машину сразу, после заправки и пошёл платить и отхватил от кассира за это.
Поначалу у них многие уезжали не заплатив. Сам раз так чуть не уехал.
Летом по 1-2 линии стабильно стояли колом. Неудобная система.
Продавцы тут ни при чём. Проблема в людях, которые плюют на других, бросая машину у колонки. И на дороге ведут себя аналогично.
По опыту чаще всего это владельцы дорогих, премиумных, авто.
Просто внутри они такие. Надо им постоянно самоутверждаться, показывая что они выше всех остальных.
Как-то ехал по межгороду и сзади повис некто со светом "вырви-глаз" да ещё и рваными пятнами какими-то. Было полное ощущение, что колхоз-тюнинг прёт с самодельными фарами. Спасибо зеркалу с автозатемнением.
Пропустил вперёд, а это оказался новенький Q7 в последней генерации. Очень удивило.
Светодиоды штука неоднозначная.
Требуют тщательной настройки дабы не слепить. Не у всех автопроизводителей это получается.
Ещё один существенный минус: фара меняется только целиком. Очень дорого.
И светодиоды выгорают. Иногда быстрее, чем заявляет производитель. А иногда и вовсе перегорают.
У дилера разрешенная непахнущая незамерзайка по 150 рублей за 5 литров?!
Ну-ну)))
Страницы
← предыдущаяследующая →
...5678910111213141516171819...