Видите ли, Рено Меган и Клио вынуждены были убрать с рынка в виду отсутствия спроса. Что поделать, если у населения РФ есть деньги только на «лажу» в виде платформы B0? Здесь нет ничего личного - это банальный бизнес.
Ларгус это Рено. К ВАЗу отношение имеет только ладья на радиаторной решетке и ступице руля. И очень сомнительно, Максим (если это ваше настоящее имя), наличие у вас и Ларгуса. Вот про Весту вы соврали же. А свидетельств больших пробегов автомобилей, построенных на платформе B0, в сети множество, другое дело, что Веста - это не Логан, а Гранта в кузове от Маттина, и ее перспективы на беспроблемный пробег хотя бы до 100К весьма туманны. Что касается единичных случаев многопробежности среди Вест, то есть ведь и пара десятков автомобилей с ТSI-двигателями с пробегами около 200К, но это, как вы понимаете, исключения, подтверждающие наличие правила: «ВАЗ не умеет делать нормальные автомобили». Продажи корейских автомобилей это также подтверждают вполне.
Если судить по новостям с сайта ЗР за последние две-три недели, можно подумать, что ГИБДД РФ в полном составе отправилась за решетку, попавшись на взятках. На самом деле это не так. Просто кое-кто выполняет директиву о «создании положительного новостного фона» перед выборами. Выглядит вся эта суета довольно жалко, но что поделать, если коррупционеры не хотят бороться сами с собой? На помощь приходит старая-добрая имитация бурной деятельности. Не представляю даже, за каких умственно отсталых индивидов держат коррупционеры основную массу электората, если надеются, что им хоть кто-то верит.
Но ведь надежность у бесступенчатых трансмиссий - действительно слабое место. А если наложить этот фактор на общую низкую надежность продукции ВАЗа, получится даже хуже, чем с АМТ, потому что вариатор сложнее и дороже ремонтировать (а еще сложнее определить остаточный ресурс агрегата при перепродаже). Так в чём же будет не прав Каплан?
Славная попытка, АвтоВАЗ, но нет. Вот когда вы, Максим (если это ваше настоящее имя), проедете на «своей» Ладе тысяч 150 километров без проблем, тогда и приходите. А пока можно ориентироваться на длительный тест Весты в ЗР. Специалисты не в восторге. А уж если зайти на Дром... и да, название модели рекламируемого автомобиля не мешало бы писать с прописной буквы.
Безымянный филин Комментарии
Название статьи напрямую провоцирует срач в комментариях. Это так задумано или случайно вышло?
Видите ли, Рено Меган и Клио вынуждены были убрать с рынка в виду отсутствия спроса. Что поделать, если у населения РФ есть деньги только на «лажу» в виде платформы B0? Здесь нет ничего личного - это банальный бизнес.
На фоне коробки от ЗИС-151 коробка Весты просто класс, не спорю, но делает ли это ее лучше конкурентов? Вряд ли.
Ларгус это Рено. К ВАЗу отношение имеет только ладья на радиаторной решетке и ступице руля. И очень сомнительно, Максим (если это ваше настоящее имя), наличие у вас и Ларгуса. Вот про Весту вы соврали же. А свидетельств больших пробегов автомобилей, построенных на платформе B0, в сети множество, другое дело, что Веста - это не Логан, а Гранта в кузове от Маттина, и ее перспективы на беспроблемный пробег хотя бы до 100К весьма туманны. Что касается единичных случаев многопробежности среди Вест, то есть ведь и пара десятков автомобилей с ТSI-двигателями с пробегами около 200К, но это, как вы понимаете, исключения, подтверждающие наличие правила: «ВАЗ не умеет делать нормальные автомобили». Продажи корейских автомобилей это также подтверждают вполне.
Очень четкий комментарий. Неистово плюсую.
Обратиться в ГИБДД, наверное... Хотя, нет, они же все по тюрьмам рассажены.
Если судить по новостям с сайта ЗР за последние две-три недели, можно подумать, что ГИБДД РФ в полном составе отправилась за решетку, попавшись на взятках. На самом деле это не так. Просто кое-кто выполняет директиву о «создании положительного новостного фона» перед выборами. Выглядит вся эта суета довольно жалко, но что поделать, если коррупционеры не хотят бороться сами с собой? На помощь приходит старая-добрая имитация бурной деятельности. Не представляю даже, за каких умственно отсталых индивидов держат коррупционеры основную массу электората, если надеются, что им хоть кто-то верит.
Но ведь надежность у бесступенчатых трансмиссий - действительно слабое место. А если наложить этот фактор на общую низкую надежность продукции ВАЗа, получится даже хуже, чем с АМТ, потому что вариатор сложнее и дороже ремонтировать (а еще сложнее определить остаточный ресурс агрегата при перепродаже). Так в чём же будет не прав Каплан?
Славная попытка, АвтоВАЗ, но нет. Вот когда вы, Максим (если это ваше настоящее имя), проедете на «своей» Ладе тысяч 150 километров без проблем, тогда и приходите. А пока можно ориентироваться на длительный тест Весты в ЗР. Специалисты не в восторге. А уж если зайти на Дром... и да, название модели рекламируемого автомобиля не мешало бы писать с прописной буквы.
Никоим образом.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...676869707172737475767778798081...