А может, лучше дороги построить? Тогда и станет понятно, что «паркетника» достаточно для повседневного передвижения. Но это слишком сложно? Ведь куда проще и веселее спорить о том, какой кроссовер круче, и как дорого стоят рамные внедорожники. Зрите в корень, господа.
Плоховато идут в Намибии дела. Даже на Лендровер у нацлидера не хватает. А уж у УАЗа дела еще хуже. Кроме как главе Намибии никому эти устаревшие гробы не сдались, да и то лишь в виде мелкосерийного, если не уникального кабриолета. Но гибрид, конечно, «поправит» дело.
Вспоминается басня про ворону, нацепившую павлиньи перья. В итоге ее не приняли ни павлины, ни вороны. Для тех, кто заинтересован в покупке данного аппарата в целях почесать свое ЧСВ, ценник будет заоблачным, а те же, кто будет готов отвалить нужную сумму денег, как правило не нуждаются в эрзац-кроссовере на базе седана. Тупик.
Одна маленькая деталь, отличающая Россию от Южной Кореи. Корейцы создали национальный автопром одновременно с введением заградительных пошлин или чуть погодя. А мы свой продали французам задолго до. Чем вы собираетесь поднимать производство - 51% акций ВАЗа у РосТеха? Так ведь не акции автомобили производят и технологии развивают, вот ведь в чем проблема у нас. Есть ли в России завод, способный разработать с нуля двигатель или КПП? Не адаптировать Роллс Ройс или Бентли путем перевешивания ярлыка, а разработать своё?
Он-то думает, что ему за верноподданство и лояльность плюшек отвалят, но когда его наниматели выкинут за ненадобностью, будет громче всех кричать, как с ним несправедливо поступили. Но будет уже поздно.
Думаю, пессимисты и оптимисты живут одинаково долго, просто пессимисты не выглядят дурачками, в отличие от оптимистов. А еще пессимист - это такой подвид реалиста, вооруженного законом Мерфи.
Безымянный филин Комментарии
А может, лучше дороги построить? Тогда и станет понятно, что «паркетника» достаточно для повседневного передвижения. Но это слишком сложно? Ведь куда проще и веселее спорить о том, какой кроссовер круче, и как дорого стоят рамные внедорожники. Зрите в корень, господа.
Заголовок такой желтый, что, если бы его написали на снегу в Сочи, он бы слился с фоном.
Плоховато идут в Намибии дела. Даже на Лендровер у нацлидера не хватает. А уж у УАЗа дела еще хуже. Кроме как главе Намибии никому эти устаревшие гробы не сдались, да и то лишь в виде мелкосерийного, если не уникального кабриолета. Но гибрид, конечно, «поправит» дело.
Нужно было сделать так: «Можно ли ездить в центре Москвы на автомобиле? Можно, если двигатель не запускать - иначе штраф».
Вспоминается басня про ворону, нацепившую павлиньи перья. В итоге ее не приняли ни павлины, ни вороны. Для тех, кто заинтересован в покупке данного аппарата в целях почесать свое ЧСВ, ценник будет заоблачным, а те же, кто будет готов отвалить нужную сумму денег, как правило не нуждаются в эрзац-кроссовере на базе седана. Тупик.
Одна маленькая деталь, отличающая Россию от Южной Кореи. Корейцы создали национальный автопром одновременно с введением заградительных пошлин или чуть погодя. А мы свой продали французам задолго до. Чем вы собираетесь поднимать производство - 51% акций ВАЗа у РосТеха? Так ведь не акции автомобили производят и технологии развивают, вот ведь в чем проблема у нас. Есть ли в России завод, способный разработать с нуля двигатель или КПП? Не адаптировать Роллс Ройс или Бентли путем перевешивания ярлыка, а разработать своё?
А вы знаете, надо полагать?
Он-то думает, что ему за верноподданство и лояльность плюшек отвалят, но когда его наниматели выкинут за ненадобностью, будет громче всех кричать, как с ним несправедливо поступили. Но будет уже поздно.
Больше на двуличие похоже, если честно.
Кто говорит?
Думаю, пессимисты и оптимисты живут одинаково долго, просто пессимисты не выглядят дурачками, в отличие от оптимистов. А еще пессимист - это такой подвид реалиста, вооруженного законом Мерфи.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...596061626364656667686970717273...