В Тольятти ни разу не был, но работал в фирме-поставщике комплектовки в т.ч. на АвтоВАЗ. Так что взгляд со стороны. Оцениваю Бу вполне положительно. Чешка, пишут тут, сисястая? Вдвойне положительно! На майские ездил чуток и видел автовозы с Вестами в Словакии. Есть у ВАЗа успешнее модель? Нет. Будет ли? Сомневаюсь. Что случится с заводом без новой успешной модели? ... Да и не Бу продал завод жабоедам.
Вопрос в ставке кредита. В Польше, например, почти все на кредитных машинах, но это по сути рассрочка. Там 3-4% годовых под "самоход" считается неприлично дорого.
Ехать 105 км/ч - можно и уснуть. Иногда, чтоб взбодриться, - педаль в пол на пару минут. Но 190 км/ч - а больше моя машинка не идет - это адски неудобно на наших дорогах. И жаба давит: бензин буквально убывает прям на глазах.
На большой скорости ехать не проблема. Проблема ехать быстро. В смысле - расстояние из пункта А в пункт Б - 750 км. Будешь гнать 200 км/ч - две лишних заправки, куча оттормаживаний, риск нежной беседы с гаишниками и оплаты по тарифу. В итоге средняя скорость на маршруте составит 90 км/ч, доедешь за 8 часов. Для себя выбрал скорость в 105 км/ч как некий компромисс между скоростью и расходом бензина. Средняя выходит 100 км/ч, т.е. доезжаешь за 7,5 часов. Но именно эта скорость довольно неудобна: в правом ряду фуры и автобусы едут 90 км/ч, а в левом ряду летят. Часто одна и та же машина тебя обгоняет три раза, но приезжает после тебя. Вот и думай, в каком ряду ехать.
1) Подогрев ветрового стекла. 2) Кожаные сиденья с подогревом. 3) Люк на крыше. 4) Контроль за полосами. Последнее считал блажью и дурью, пока неделю назад не уснул за рулём на автобане. Влететь в отбойник не хватило пары десятков сантиметров: успел вывернуть руль.
А вроде как есть куча стран, где после бутылки легкого пива можно ехать. Но в этих же странах, если полицай обнаружит в салоне открытую бутылку алкоголя, а есть, где и запечатанную, без разговоров пишут штраф за пьянку за рулем. И эти страны - не Саудовская Аравия или Иран.
Просто хитрый армянский шулер в паре с не менее наглым адвокатом лихо развели на деньжищи честных работяг с автосервиса. Крыша там каким боком, если машине всю морду разнесло? А с компании "Хонда" деньгу поиметь не рискнули? Капот ведь погнулся! Не рискнули, ссыкотно потому что. У Хонды свои адвокаты не менее хитрокрученные.
Вопрос поднят правильно. В европах все после обгона уходят в правый ряд. Или не уходят, если скорость 160+ км/ч. В наших краях ехать в самой правой полосе опасно. Во-первых, дыры на дороге чаще всего справа - где фуры. Во-вторых - неадекватные пешеходы и велосипедисты бросаются под колеса. Штраф-камеры не выход. Нужно качественное дорожное полотно во всех полосах. Штраф-камеры вообще надо запретить: они провоцируют аварийность. Не скоростную, но ситуационную. Кроме камер проезда на красный.
Олег Комментарии
В Тольятти ни разу не был, но работал в фирме-поставщике комплектовки в т.ч. на АвтоВАЗ. Так что взгляд со стороны. Оцениваю Бу вполне положительно. Чешка, пишут тут, сисястая? Вдвойне положительно! На майские ездил чуток и видел автовозы с Вестами в Словакии. Есть у ВАЗа успешнее модель? Нет. Будет ли? Сомневаюсь. Что случится с заводом без новой успешной модели? ... Да и не Бу продал завод жабоедам.
О главном ни слова: деньги человек получил или только бумагу о выигрыше дела?
Вопрос в ставке кредита. В Польше, например, почти все на кредитных машинах, но это по сути рассрочка. Там 3-4% годовых под "самоход" считается неприлично дорого.
Ехать 105 км/ч - можно и уснуть. Иногда, чтоб взбодриться, - педаль в пол на пару минут. Но 190 км/ч - а больше моя машинка не идет - это адски неудобно на наших дорогах. И жаба давит: бензин буквально убывает прям на глазах.
На большой скорости ехать не проблема. Проблема ехать быстро. В смысле - расстояние из пункта А в пункт Б - 750 км. Будешь гнать 200 км/ч - две лишних заправки, куча оттормаживаний, риск нежной беседы с гаишниками и оплаты по тарифу. В итоге средняя скорость на маршруте составит 90 км/ч, доедешь за 8 часов. Для себя выбрал скорость в 105 км/ч как некий компромисс между скоростью и расходом бензина. Средняя выходит 100 км/ч, т.е. доезжаешь за 7,5 часов. Но именно эта скорость довольно неудобна: в правом ряду фуры и автобусы едут 90 км/ч, а в левом ряду летят. Часто одна и та же машина тебя обгоняет три раза, но приезжает после тебя. Вот и думай, в каком ряду ехать.
Пральна! Пропитанный потом лоснящийся велюр - это по-сермяжному. Смердеть затем можно цельный день! Забесплатно.
1) Подогрев ветрового стекла. 2) Кожаные сиденья с подогревом. 3) Люк на крыше. 4) Контроль за полосами. Последнее считал блажью и дурью, пока неделю назад не уснул за рулём на автобане. Влететь в отбойник не хватило пары десятков сантиметров: успел вывернуть руль.
А вроде как есть куча стран, где после бутылки легкого пива можно ехать. Но в этих же странах, если полицай обнаружит в салоне открытую бутылку алкоголя, а есть, где и запечатанную, без разговоров пишут штраф за пьянку за рулем. И эти страны - не Саудовская Аравия или Иран.
Просто хитрый армянский шулер в паре с не менее наглым адвокатом лихо развели на деньжищи честных работяг с автосервиса. Крыша там каким боком, если машине всю морду разнесло? А с компании "Хонда" деньгу поиметь не рискнули? Капот ведь погнулся! Не рискнули, ссыкотно потому что. У Хонды свои адвокаты не менее хитрокрученные.
Вопрос поднят правильно. В европах все после обгона уходят в правый ряд. Или не уходят, если скорость 160+ км/ч. В наших краях ехать в самой правой полосе опасно. Во-первых, дыры на дороге чаще всего справа - где фуры. Во-вторых - неадекватные пешеходы и велосипедисты бросаются под колеса. Штраф-камеры не выход. Нужно качественное дорожное полотно во всех полосах. Штраф-камеры вообще надо запретить: они провоцируют аварийность. Не скоростную, но ситуационную. Кроме камер проезда на красный.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...230231232233234235236237238239240241242243244...