Неравнодушные граждане, должно быть отметили цифру в 500 баксов за газпромовский газ. На фоне которых газ в танкерах из США получается на 25% дешевле. Это реплика для укрепления духовных скреп и навыков арифметики.
А что ждать, сам и просвещу! Попросветительствую на правах внештатного комментатора)) Поднять недетское бабло на автозаводе можно двумя способами: на поставках комплектующих и на сбыте готовых автомобилей. Березовский в 90-х дал долю Кайданникову и замутил весь сбыт готовой продукции через свой Логоваз. Но собирались-то машины из частей, из комплектующих. Поставки которых на завод шли от "определённых ОПГ". Вернее, через них. Сложилось так. Не сразу. А после того, как некоторых принципиальных снабженцев Автоваза вырезали вместе с семьями. Комплектующие - дрянь, стимула улучшать качество нет, конвейер Автоваза берёт их по четверной цене. Одна цена изготовителю, три - бандюкам. И сбыт машин идёт тоже через свои каналы. И правительство помогает: пошлины, акцизы, сборы на иномарки. Всё зашибись! Лет двадцать. Одна незадача - за 20 лет мировой автопром ушёл в отрыв. Ну и что с того? Они, эти мировые отрыватели - лохи чистые. Не умеют бабло рубить правильно.
Любая новая модель - смена поставщиков комплектующих на 50%. Т.е. потеря бабла на канале поставок. Значит, нах надо новые модели?
И вот Бу поломал эту идиллию. Взял поставщиков качественной комплектовки. Попытался поднять качество сборочных работ. Нарушил отлаженную Березовским схему сбыта готовых машин. Это непростительно, верно?
Жаль женщину, жаль парня. По глупости и не со зла он. Наверное, и не учился никогда водить. И на зарплату мойщика машину не купить. В общем, соболезнования.
Настоящий революционер, как погляжу. "Страшно далёкий от народа". Это их польская попоболь, кто и когда их имел. Было время, поляки и Русь нагибали по самое не хочу. И если равняться сейчас, то уж точно на поляков. Экономика растёт +5% в год. Не за счёт "банковской сферы", а растёт производство. Разрыв в зарплатах - как в СССР или даже меньше. Олигархов нет. Законы работают для всех. Газ, хоть и покупают у Газпрома по 500 баксов, но дома утеплили, и квартплата на круг дешевле российской. Машины стоят недорого. Есть у всех. Но и общественный транспорт ходит хорошо, дорогой, правда. Харчей - завались. Цены смешные. Дороги уже лучше, чем в Германии. В общем, живут лучше, живут веселее. Поллитра водки - 300 руб. Кстати, хотите верьте, хотите нет, водка на Руси появилась от поляков. Из Смоленска. В Польше дурных денег не заработать, но тем, кто не ворует, а работает ответственно и честно, живётся очень комфортно и хорошо. А за попил бюджета там по попке больно розгами бьют, желающих пилить не осталось.
На независимой покраске сделать - не судьба? И потом, понты дилеров Range Rover оставьте в стороне. Сейчас RR - это Индия. У меня в машине фильтр топливный оригинальный - от рейндж-ровера. С их же кодом. Продаётся на экзисте за 200 - 300 руб. Но если я буду покупать его у официалов RR... По цене двери Таврии выйдет. На те "два процента" и живут.
Почему-то всегда Судзуки как компания вызывала уважение. Витара 2007 г. - совершенный автомобиль. Свифт - прекрасен в любом поколении. Джимни - странный уродец, но простительно. Кидзаси - [у нас не ругаются] они вообще в сегмент бизнес-моделей полезли?! И всё равно, правильная компания.
Олег Комментарии
Равняетесь на сингапурских извращенцев?
Неравнодушные граждане, должно быть отметили цифру в 500 баксов за газпромовский газ. На фоне которых газ в танкерах из США получается на 25% дешевле. Это реплика для укрепления духовных скреп и навыков арифметики.
Давай! Начинай!
А что ждать, сам и просвещу! Попросветительствую на правах внештатного комментатора)) Поднять недетское бабло на автозаводе можно двумя способами: на поставках комплектующих и на сбыте готовых автомобилей. Березовский в 90-х дал долю Кайданникову и замутил весь сбыт готовой продукции через свой Логоваз. Но собирались-то машины из частей, из комплектующих. Поставки которых на завод шли от "определённых ОПГ". Вернее, через них. Сложилось так. Не сразу. А после того, как некоторых принципиальных снабженцев Автоваза вырезали вместе с семьями. Комплектующие - дрянь, стимула улучшать качество нет, конвейер Автоваза берёт их по четверной цене. Одна цена изготовителю, три - бандюкам. И сбыт машин идёт тоже через свои каналы. И правительство помогает: пошлины, акцизы, сборы на иномарки. Всё зашибись! Лет двадцать. Одна незадача - за 20 лет мировой автопром ушёл в отрыв. Ну и что с того? Они, эти мировые отрыватели - лохи чистые. Не умеют бабло рубить правильно.
Любая новая модель - смена поставщиков комплектующих на 50%. Т.е. потеря бабла на канале поставок. Значит, нах надо новые модели?
И вот Бу поломал эту идиллию. Взял поставщиков качественной комплектовки. Попытался поднять качество сборочных работ. Нарушил отлаженную Березовским схему сбыта готовых машин. Это непростительно, верно?
Жаль женщину, жаль парня. По глупости и не со зла он. Наверное, и не учился никогда водить. И на зарплату мойщика машину не купить. В общем, соболезнования.
Значит, полюбовно слились. Во многих странах от имени VAG выступает Порше (название страны).
Настоящий революционер, как погляжу. "Страшно далёкий от народа". Это их польская попоболь, кто и когда их имел. Было время, поляки и Русь нагибали по самое не хочу. И если равняться сейчас, то уж точно на поляков. Экономика растёт +5% в год. Не за счёт "банковской сферы", а растёт производство. Разрыв в зарплатах - как в СССР или даже меньше. Олигархов нет. Законы работают для всех. Газ, хоть и покупают у Газпрома по 500 баксов, но дома утеплили, и квартплата на круг дешевле российской. Машины стоят недорого. Есть у всех. Но и общественный транспорт ходит хорошо, дорогой, правда. Харчей - завались. Цены смешные. Дороги уже лучше, чем в Германии. В общем, живут лучше, живут веселее. Поллитра водки - 300 руб. Кстати, хотите верьте, хотите нет, водка на Руси появилась от поляков. Из Смоленска. В Польше дурных денег не заработать, но тем, кто не ворует, а работает ответственно и честно, живётся очень комфортно и хорошо. А за попил бюджета там по попке больно розгами бьют, желающих пилить не осталось.
Только не "её купил фаг, а они купили фаг".
На независимой покраске сделать - не судьба? И потом, понты дилеров Range Rover оставьте в стороне. Сейчас RR - это Индия. У меня в машине фильтр топливный оригинальный - от рейндж-ровера. С их же кодом. Продаётся на экзисте за 200 - 300 руб. Но если я буду покупать его у официалов RR... По цене двери Таврии выйдет. На те "два процента" и живут.
Почему-то всегда Судзуки как компания вызывала уважение. Витара 2007 г. - совершенный автомобиль. Свифт - прекрасен в любом поколении. Джимни - странный уродец, но простительно. Кидзаси - [у нас не ругаются] они вообще в сегмент бизнес-моделей полезли?! И всё равно, правильная компания.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...235236237238239240241242243244245246247248249...