Катаюсь вот на китайском MG (Morris Garages). Сто пять тык. Всё хорошо. Пересел бы на MG жЫп, но не уезжать ведь ради этого в Китай! Знакомый на индусе ездит. Называется индус "Ягуар". Доволен.
Прадик "40-я годовщина". Бензин. Лет шесть назад. Впятером поехали на разговор за 500 км. Залили 75 л бенза до полного. Гнали 160 км/ч. Бака хватило на 300 км. Возвращались ночью, 100 км/ч. Расход 10,5 л/100 км, По трассе. Второй минус - цены на расходники у официалов. А так машинка неплохая. Не купите.
Равон нормуль. Но вот со стёклами там может быть проблема. Стёкла от какой-то левой конторы - "импортозаместителя". Бывают кривоваты.
Второе, клеим сзади тонировку 20%. На передние боковые плёнку 3M Crystal Line 70%. Можно по кругу 3М. Получаем за 200 долл. отличную атермалку и солнцезащиту. О чём страдания?
В Бельгии за 132 км/ч на автостраде выписали мне штраф 50 евро, козлы. Сработал фоторадар. Бельгийцы что придурки гоняют на немецких автобанах, когда дорываются до них. А у себя дома, где молочные туманы норма, топят в тумане 140 км/ч: вспышки фоторадаров рассеиваются на тумане, номер не читается.
Со словом "Намюр" осторожнее. Это на французском, в Валлонии. А во Фландрии и река, и город называют Намен. Учитывая "исключительно тёплые" чувства фламандцев к валлонам и наоборот, за "Намюр" во Фландрии могут и по фейсу кулаком съездить.
1) что выгоднее - продать одну машину Феррари или 100 Лад-Калин?
2) в Европе вторичка живет во многом благодаря сливу машин на Украину. Где уже 2,5 млн авто ездят на польских-литовских-болгарских номерах без всякой уплаты налогов-сборов, без страховок и с невозможностью установить как владельца, так и водителя в случае аварии (если только водитель не покалечен, что не может уйти). Вместо платить деньги за сдачу в утиль, выгоднее продать Ауди-6 за 2000 евро за пределы ЕС.
3) расход и экология новых движков лучше. При этом живучесть узла не волнует производителей.
4) да работы стоят дорого в странах с большими доходами. 50 евро в час - средняя цена ремонтных работ в ЕС.
5) ступичный подшипник и его замена - см. выше. Когда ступица в сборе стоит дешевле, чем подшипник+работа по его замене, пойдут по первому варианту.
6) Айфон - это скорее религия, чем устройство. "Завидуйте, нищие, моей крутизне: у меня уже новый Айфон".
А теперь про запрограммированные поломки на примере наушников. У меня неплохая гарнитура Logitech. Но за два года пластик пересох и лопнул. В самом тонком месте. Которым оказалось место крепления динамиков к оголовью. Т.е. то место, на которое идёт всё усилие, когда цепляешь наушники на голову. И именно в этом месте тонюсенький пластик даже не той толщины, что в других местах. Почему? Чтобы новые наушники пошел покупать.
Олег Комментарии
Нужно разделять
1) конструкция авто
2) качество сборки
3) качество комплектующих
4) цена входа на рынок - официальные разрешения и всевозможные откаты, взятки чиновникам и т.п., делим потом на годовое количество продаж в штуках
5) система продаж и послепродажного обслуживания
Высокая цена исключительно из-за п.4
Катаюсь вот на китайском MG (Morris Garages). Сто пять тык. Всё хорошо. Пересел бы на MG жЫп, но не уезжать ведь ради этого в Китай! Знакомый на индусе ездит. Называется индус "Ягуар". Доволен.
Прадик "40-я годовщина". Бензин. Лет шесть назад. Впятером поехали на разговор за 500 км. Залили 75 л бенза до полного. Гнали 160 км/ч. Бака хватило на 300 км. Возвращались ночью, 100 км/ч. Расход 10,5 л/100 км, По трассе. Второй минус - цены на расходники у официалов. А так машинка неплохая. Не купите.
Равон нормуль. Но вот со стёклами там может быть проблема. Стёкла от какой-то левой конторы - "импортозаместителя". Бывают кривоваты.
Второе, клеим сзади тонировку 20%. На передние боковые плёнку 3M Crystal Line 70%. Можно по кругу 3М. Получаем за 200 долл. отличную атермалку и солнцезащиту. О чём страдания?
Что мешает покупать качественные "неоригинальные" расходники? Зачем брать то же самое втридорога?
Наколки? Низачот!
О, зачётно!
Переформулируем. Где выгоднее быть официантом: в Макдональдзе или "Пушкине"?
В Бельгии за 132 км/ч на автостраде выписали мне штраф 50 евро, козлы. Сработал фоторадар. Бельгийцы что придурки гоняют на немецких автобанах, когда дорываются до них. А у себя дома, где молочные туманы норма, топят в тумане 140 км/ч: вспышки фоторадаров рассеиваются на тумане, номер не читается.
Со словом "Намюр" осторожнее. Это на французском, в Валлонии. А во Фландрии и река, и город называют Намен. Учитывая "исключительно тёплые" чувства фламандцев к валлонам и наоборот, за "Намюр" во Фландрии могут и по фейсу кулаком съездить.
Андрей,
1) что выгоднее - продать одну машину Феррари или 100 Лад-Калин?
2) в Европе вторичка живет во многом благодаря сливу машин на Украину. Где уже 2,5 млн авто ездят на польских-литовских-болгарских номерах без всякой уплаты налогов-сборов, без страховок и с невозможностью установить как владельца, так и водителя в случае аварии (если только водитель не покалечен, что не может уйти). Вместо платить деньги за сдачу в утиль, выгоднее продать Ауди-6 за 2000 евро за пределы ЕС.
3) расход и экология новых движков лучше. При этом живучесть узла не волнует производителей.
4) да работы стоят дорого в странах с большими доходами. 50 евро в час - средняя цена ремонтных работ в ЕС.
5) ступичный подшипник и его замена - см. выше. Когда ступица в сборе стоит дешевле, чем подшипник+работа по его замене, пойдут по первому варианту.
6) Айфон - это скорее религия, чем устройство. "Завидуйте, нищие, моей крутизне: у меня уже новый Айфон".
А теперь про запрограммированные поломки на примере наушников. У меня неплохая гарнитура Logitech. Но за два года пластик пересох и лопнул. В самом тонком месте. Которым оказалось место крепления динамиков к оголовью. Т.е. то место, на которое идёт всё усилие, когда цепляешь наушники на голову. И именно в этом месте тонюсенький пластик даже не той толщины, что в других местах. Почему? Чтобы новые наушники пошел покупать.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...228229230231232233234235236237238239240241242...