Ну и что, что есть конкуренты. Что теперь - стоять, бояться? Понятно, что есть риски, как и в любом начинании. Но ведь есть и перспективы. Разве нет? Что касается Фоменко, я лично не против. Пусть он успеха и не достиг с Марусей, но опыт несомненно приобрел. Самый опытный менеджер по суперкарам в России, это Фоменко. Больше никто суперкарами в России серьезно не занимался. Нужно же нам как-то вылезать из положения сырьевого придатка. Почему бы не начать с лимузинов для руководства страны. Или Вы считаете, что бюджетные деньги выгоднее вкладывать в экономику потенциальных противников, экспортируя лимузины оттуда?
Мне лично пофиг какие часы покупают миллионеры. Я хочу носить наши механические часы. Они у нас раньше были. Где они? Я бы и от российских бананов не отказался, но они у нас никогда не росли. Оккупация Эквадора ради российских бананов будет стоить дороже экспорта бананов в Россию из Эквадора. Но лимузины и часы, нам делать можно и нужно. Вы перестаньте посыпать мою голову пеплом. Я не согласен. Захочу сделать часы лучше швейцарцев - я это сделаю.
Часы у нас тоже хорошие и недорогие делали раньше. Шиш найдешь сейчас в магазине наши, недорогие, хорошие, механические часы. Что теперь, часы перестать делать? Дескать, у швейцарцев все равно лучше получается? С чего это вдруг?
Стрелять надо таких чиновников. Без разговоров о гуманности. Сразу перестанут химичить чиновники. Если расстрел не поможет можно пару чиновников сжечь огнеметом. Для острастки. Таких не жалко. От слова совсем. Но даже огнемет не поможет. Постреляют и сожгут крайних. Основатели таких махинаций все равно останутся безнаказанными. Руки коротки. Не дотянутся до них.
И что теперь? Забить на все, сосредоточиться на добыче ископаемых, валке леса? Ни в коем случае не пытаться сделать, что-то престижное? Отдать все на откуп иностранцам? Что плохого в том, что мы будем производить лимузины и продавать их? Чем лимузины хуже сосновых бревен?
Рассчитать, спроектировать и оптимизировать самый мощный в мире автомобильный легковой мотор в единичном экземпляре - тривиальная задача для НАМИ и не только для него. Проблема в том, чтобы такой двигатель сделать на обычном, не лабораторном заводе. Задача аутсорсинга - в основном сводится к разработке технологии, пригонке деталей к возможностям пусть и современной, но не всемогущей технологии. В этом мы откровенно слабы и находимся в положении побежденного кота. Это, конечно, мое личное мнение - ИМХО - так сказать.
А вот антиграв невозможен так же как и вечный двигатель. Поэтому летающие автомобили не появятся и останутся только в фантастических фильмах. Старое доброе колесо - это навсегда. Со всеми его недостатками.
А вообще - источники механической энергии основанные на сжигании топлив устарели. Технологические возможности для своего развития они исчерпали. КПД низкий, чуть лучше чем у паровоза. Будущее автомобиля в мобильном термоядерном реакторе, в комплексе с паровыми турбинами. Даже электроприводу не место в автомобиле. Дорого, технологически сложно, неэффективно, маломощно.
Иван Сидоров Комментарии
Почему Вы ушли из ЗР?
Ну и где Вы видели в продаже часы Восток? Как давно?
Ну и что, что есть конкуренты. Что теперь - стоять, бояться? Понятно, что есть риски, как и в любом начинании. Но ведь есть и перспективы. Разве нет? Что касается Фоменко, я лично не против. Пусть он успеха и не достиг с Марусей, но опыт несомненно приобрел. Самый опытный менеджер по суперкарам в России, это Фоменко. Больше никто суперкарами в России серьезно не занимался. Нужно же нам как-то вылезать из положения сырьевого придатка. Почему бы не начать с лимузинов для руководства страны. Или Вы считаете, что бюджетные деньги выгоднее вкладывать в экономику потенциальных противников, экспортируя лимузины оттуда?
Мне лично пофиг какие часы покупают миллионеры. Я хочу носить наши механические часы. Они у нас раньше были. Где они? Я бы и от российских бананов не отказался, но они у нас никогда не росли. Оккупация Эквадора ради российских бананов будет стоить дороже экспорта бананов в Россию из Эквадора. Но лимузины и часы, нам делать можно и нужно. Вы перестаньте посыпать мою голову пеплом. Я не согласен. Захочу сделать часы лучше швейцарцев - я это сделаю.
Часы у нас тоже хорошие и недорогие делали раньше. Шиш найдешь сейчас в магазине наши, недорогие, хорошие, механические часы. Что теперь, часы перестать делать? Дескать, у швейцарцев все равно лучше получается? С чего это вдруг?
Стрелять надо таких чиновников. Без разговоров о гуманности. Сразу перестанут химичить чиновники. Если расстрел не поможет можно пару чиновников сжечь огнеметом. Для острастки. Таких не жалко. От слова совсем. Но даже огнемет не поможет. Постреляют и сожгут крайних. Основатели таких махинаций все равно останутся безнаказанными. Руки коротки. Не дотянутся до них.
И что теперь? Забить на все, сосредоточиться на добыче ископаемых, валке леса? Ни в коем случае не пытаться сделать, что-то престижное? Отдать все на откуп иностранцам? Что плохого в том, что мы будем производить лимузины и продавать их? Чем лимузины хуже сосновых бревен?
Рассчитать, спроектировать и оптимизировать самый мощный в мире автомобильный легковой мотор в единичном экземпляре - тривиальная задача для НАМИ и не только для него. Проблема в том, чтобы такой двигатель сделать на обычном, не лабораторном заводе. Задача аутсорсинга - в основном сводится к разработке технологии, пригонке деталей к возможностям пусть и современной, но не всемогущей технологии. В этом мы откровенно слабы и находимся в положении побежденного кота. Это, конечно, мое личное мнение - ИМХО - так сказать.
А вот антиграв невозможен так же как и вечный двигатель. Поэтому летающие автомобили не появятся и останутся только в фантастических фильмах. Старое доброе колесо - это навсегда. Со всеми его недостатками.
А вообще - источники механической энергии основанные на сжигании топлив устарели. Технологические возможности для своего развития они исчерпали. КПД низкий, чуть лучше чем у паровоза. Будущее автомобиля в мобильном термоядерном реакторе, в комплексе с паровыми турбинами. Даже электроприводу не место в автомобиле. Дорого, технологически сложно, неэффективно, маломощно.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...133134135136137138139140141142143144145146147...