Я купил прошлой осенью цифровой полис через интернет. Без всякой нагрузки, с прозрачным КБМ, прозрачным расчетом стоимости. Раньше покупал у филиала СК (скорее всего, даже не филиал СК, а частный предприниматель, работающий, по договору франшизы, под эгидой СК). Только по предварительной записи, чуть ли не на последний день, перед завершением действия прошлого полиса (наверное, потому, что бы деваться некуда было), расчет цены непонятен, стандартный ДОП - страхование жизни и здоровья. Отказаться от ДОПа - "пожалуйста, но тогда, полис выйдет дороже" (скорее всего за счет манипуляций с КБМ при расчете стоимости (отсюда и выходят плохие КБМ у безаварийных водителей-пенсионеров)). Цифровой полис у СК как кость в горле. Рекомендую всем. А если, кто-то не разбирается в интернет и цифровых покупках, попросите племянника(цу) или внука(внучку), хороших родственников, друзей. Но только не просите страховых агентов, агентов пенсионных фондов, горящих желанием провести Вам экономический ликбез и прочих доброхотов с бесплатными аппаратами для измерения артериального давления. Стратегия жизненного пути этих молодых и не очень людей - подъем высоко вверх, по шаткой лестнице, с перилами, построенными руками, обманутых ими же людей. Довольно странные люди, умеющие, манипулировать на чувстве вины, хотя никто перед ними, ни в чем не виноват. Чего только стоит их - "Ну вот, я столько написала, а Вы отказываетесь". Это и есть манипуляция на нашем чувстве вины. Я раньше этого не знал, может и Вы и Другие этого не знают. Знайте. Извините, Вы не просили советов, а я советую.
Неправильное, странное, что-то есть, в сочетании принципа свободного, рыночного регулирования спроса-предложения с ценой на обязательный к покупке продукт. Не вяжется как-то. Либерализация цен - это когда покупатель может отказаться от покупки продукта, а продавец может назначать любые цены. Рыночные принципы регулирования, наличие конкуренции, борьба за покупателя, делают весьма сложными организацию и поддержание существования монопольного сговора (это доказано научно). У нас же существует вполне себе законный монопольный сговор - РСА. В таких условиях мысли о либерализации цен у здравомыслящих людей возникнуть не должно. Я что-то плохо понимаю, что это за возня, и, что они задумали учинить с нами, господа? У меня возникают смутные сомнения на этот счет...
Я бы не сказал, что нефть и газ - это не очень высокотехнологично. Очень даже высокотехнологично. И трудоемко. Или Вы думаете, что нефть мы добываем деревянными черпалками, экспортируем ее в деревянных бочонках, а газ как добывается, не принято рассказывать в приличном обществе?
Молодцы. 50% комплектующих автомобиля - это тысячи деталей и новых рабочих мест. Лучше инвестировать в разработку и производство российских лимузинов, чем вкладывать миллионы в поддержание на плаву убыточного ОСАГО и борьбу с коррупцией на техосмотре.
370-400 миллионов им понадобится для модернизации каналов связи и серверов ради видеосъёмки процедуры. Операторы техосмотров работают в убыток - бедолаги. Технадзору надо теперь штат увеличивать, ради инспектирования. В целом 370-400 млн., можно округлять до миллиарда. Ничего путного на эти деньги делать не собираются в результате, потому что в результате получаем осматривание и инспектирование. Зачем плодить коррупцию на деньги налогоплательщиков? Да еще это технико-экономическое обоснование тарифов, ровно 1000 руб. почему-то, видимо, какие-то сложные расчеты. Вообще, у меня эта вся возня, вызывает нездоровые мысли. Блин.
Не согласен, с Вами. Не все у нас такие. Тех, о ком Вы написали, все таки меньшинство. Поэтому Страну они никак из себя не представляют. А так, для философии, на мой взгляд, - "молодой, перспективный, половозрелый, не служивший, не познавший нужды и хороших люлей, красавец" - это прямо, мечта любой матери, просто. Думаю, моя мать, не отказалась бы от того, чтобы я был именно таким, а не таким, какой я есть на самом деле. И ни в коем случае, нельзя, таким редким людям, супервезунчикам, баловням судьбы позволять убивать друг-друга. Нужно их холить и лелеять, как национальное достояние. Лично у меня есть сомнения в существовании таких людей в нашей стране. Хотя нет, вру. Одного знаю. Отвечает всем критериям, которые, Вы назвали. Но он, (я не смеюсь, не желаю ему неудач, не завидую ему) не может родить детей, забыл посадить дерево, а поскольку детей нет, дом ему тоже не нужен. Подумаешь, на БМВ ездит. Кого сейчас удивишь БМВ? Удивлять в Стране по прежнему принято уровнем своих детей. Иначе все зря. БМВ заржавеет и придется платить, чтобы отнести его на помойку. Наше наследие - вот наше богатство. Все, что оставим после себя, в своих поступках, не потеряем. Самая лучшая инвестиция - в будущее наших потомков. А если Страна, когда-нибудь придет в такое состояние "мечты матерей", если Страна сможет себе это позволить, пусть будет так. Пусть мечты матерей сбываются. В будущем...
Я рад. Куплю журнал. Спасибо. Если можно, хотел бы узнать, какая разница между журналом "ЗР" и сайтом "ЗР" в части полноты статей? Неужели на сайте можно прочитать только "ридерс-дайджест" статей бумажного журнала?
Я не согласен с Вами, Игорь - вопрос не детский. Дети не решают вопросы миллионных ущербов. Картину Вы прояснили, спасибо Вам. Если бы Вы смогли сказать, когда появилось такое уточнение про стопы я был бы благодарен. ПДД не брал в руки не скажу с какого года, как и все нормальные люди. Резкие изменения ПДД чреваты. Не согласен спонсировать бездельников - экзаменаторов. Три ххх. Туда им дорога. Хотя бы. Хотелось подальше. Не вышло.
Лично мне не оттого грустно, что каждый раз меня пытаются подоить по разному. Разными способами, со сменой позиций, все, кому - это интересно. Это заданные условия задачи, данные, "Дано". Это как дождь, на который не имеет смысла ругаться. Объективная вещь. Мне грустно оттого, господа, что куча кучерявых, а вовсе не яйцеголовых умов, занимается созданием такого рода "дождей", создают условия задач, задают данные. И Мы, как мирные прохожие, обязаны решать такие задачи, потому, что никуда не денемся. А как же иначе?
Демократия на то и демократия, что Мы, хотя бы частично, несем ответственность за решения власти, которую, Мы сами создали. Теоретически. Практически - демократию никто не проверял. С точки зрения науки. Или я не прав, господа?
Наверняка есть юристы, которые, согласятся со мной в мнении о том, что право России, представляет из себя многокиллограммовый груз, который устанешь таскать, а не то, что запоминать. Поэтому юристы всегда смогут делать из автомобилистов все, что захотят в правовом государстве.
Давно пора сделать из "ЗР" политическую силу. Настоящую. Защищающую наши права. Нас много. Мы конечно, не будем мыть сапоги в Индийском океане, "ЗР" этого не обещает, но по крайней мере квалифицированную защиту прав автомобилистов, "ЗР" может обеспечить. Для начала. Разве нет, господа? Чем Мы хуже конгрессов автошкол? Так называемых? Каково Ваше мнение, Господа?
Иван Сидоров Комментарии
Я купил прошлой осенью цифровой полис через интернет. Без всякой нагрузки, с прозрачным КБМ, прозрачным расчетом стоимости. Раньше покупал у филиала СК (скорее всего, даже не филиал СК, а частный предприниматель, работающий, по договору франшизы, под эгидой СК). Только по предварительной записи, чуть ли не на последний день, перед завершением действия прошлого полиса (наверное, потому, что бы деваться некуда было), расчет цены непонятен, стандартный ДОП - страхование жизни и здоровья. Отказаться от ДОПа - "пожалуйста, но тогда, полис выйдет дороже" (скорее всего за счет манипуляций с КБМ при расчете стоимости (отсюда и выходят плохие КБМ у безаварийных водителей-пенсионеров)). Цифровой полис у СК как кость в горле. Рекомендую всем. А если, кто-то не разбирается в интернет и цифровых покупках, попросите племянника(цу) или внука(внучку), хороших родственников, друзей. Но только не просите страховых агентов, агентов пенсионных фондов, горящих желанием провести Вам экономический ликбез и прочих доброхотов с бесплатными аппаратами для измерения артериального давления. Стратегия жизненного пути этих молодых и не очень людей - подъем высоко вверх, по шаткой лестнице, с перилами, построенными руками, обманутых ими же людей. Довольно странные люди, умеющие, манипулировать на чувстве вины, хотя никто перед ними, ни в чем не виноват. Чего только стоит их - "Ну вот, я столько написала, а Вы отказываетесь". Это и есть манипуляция на нашем чувстве вины. Я раньше этого не знал, может и Вы и Другие этого не знают. Знайте. Извините, Вы не просили советов, а я советую.
Неправильное, странное, что-то есть, в сочетании принципа свободного, рыночного регулирования спроса-предложения с ценой на обязательный к покупке продукт. Не вяжется как-то. Либерализация цен - это когда покупатель может отказаться от покупки продукта, а продавец может назначать любые цены. Рыночные принципы регулирования, наличие конкуренции, борьба за покупателя, делают весьма сложными организацию и поддержание существования монопольного сговора (это доказано научно). У нас же существует вполне себе законный монопольный сговор - РСА. В таких условиях мысли о либерализации цен у здравомыслящих людей возникнуть не должно. Я что-то плохо понимаю, что это за возня, и, что они задумали учинить с нами, господа? У меня возникают смутные сомнения на этот счет...
Я бы не сказал, что нефть и газ - это не очень высокотехнологично. Очень даже высокотехнологично. И трудоемко. Или Вы думаете, что нефть мы добываем деревянными черпалками, экспортируем ее в деревянных бочонках, а газ как добывается, не принято рассказывать в приличном обществе?
Молодцы. 50% комплектующих автомобиля - это тысячи деталей и новых рабочих мест. Лучше инвестировать в разработку и производство российских лимузинов, чем вкладывать миллионы в поддержание на плаву убыточного ОСАГО и борьбу с коррупцией на техосмотре.
370-400 миллионов им понадобится для модернизации каналов связи и серверов ради видеосъёмки процедуры. Операторы техосмотров работают в убыток - бедолаги. Технадзору надо теперь штат увеличивать, ради инспектирования. В целом 370-400 млн., можно округлять до миллиарда. Ничего путного на эти деньги делать не собираются в результате, потому что в результате получаем осматривание и инспектирование. Зачем плодить коррупцию на деньги налогоплательщиков? Да еще это технико-экономическое обоснование тарифов, ровно 1000 руб. почему-то, видимо, какие-то сложные расчеты. Вообще, у меня эта вся возня, вызывает нездоровые мысли. Блин.
Не согласен, с Вами. Не все у нас такие. Тех, о ком Вы написали, все таки меньшинство. Поэтому Страну они никак из себя не представляют. А так, для философии, на мой взгляд, - "молодой, перспективный, половозрелый, не служивший, не познавший нужды и хороших люлей, красавец" - это прямо, мечта любой матери, просто. Думаю, моя мать, не отказалась бы от того, чтобы я был именно таким, а не таким, какой я есть на самом деле. И ни в коем случае, нельзя, таким редким людям, супервезунчикам, баловням судьбы позволять убивать друг-друга. Нужно их холить и лелеять, как национальное достояние. Лично у меня есть сомнения в существовании таких людей в нашей стране. Хотя нет, вру. Одного знаю. Отвечает всем критериям, которые, Вы назвали. Но он, (я не смеюсь, не желаю ему неудач, не завидую ему) не может родить детей, забыл посадить дерево, а поскольку детей нет, дом ему тоже не нужен. Подумаешь, на БМВ ездит. Кого сейчас удивишь БМВ? Удивлять в Стране по прежнему принято уровнем своих детей. Иначе все зря. БМВ заржавеет и придется платить, чтобы отнести его на помойку. Наше наследие - вот наше богатство. Все, что оставим после себя, в своих поступках, не потеряем. Самая лучшая инвестиция - в будущее наших потомков. А если Страна, когда-нибудь придет в такое состояние "мечты матерей", если Страна сможет себе это позволить, пусть будет так. Пусть мечты матерей сбываются. В будущем...
Я рад. Куплю журнал. Спасибо. Если можно, хотел бы узнать, какая разница между журналом "ЗР" и сайтом "ЗР" в части полноты статей? Неужели на сайте можно прочитать только "ридерс-дайджест" статей бумажного журнала?
Я не согласен с Вами, Игорь - вопрос не детский. Дети не решают вопросы миллионных ущербов. Картину Вы прояснили, спасибо Вам. Если бы Вы смогли сказать, когда появилось такое уточнение про стопы я был бы благодарен. ПДД не брал в руки не скажу с какого года, как и все нормальные люди. Резкие изменения ПДД чреваты. Не согласен спонсировать бездельников - экзаменаторов. Три ххх. Туда им дорога. Хотя бы. Хотелось подальше. Не вышло.
Лично мне не оттого грустно, что каждый раз меня пытаются подоить по разному. Разными способами, со сменой позиций, все, кому - это интересно. Это заданные условия задачи, данные, "Дано". Это как дождь, на который не имеет смысла ругаться. Объективная вещь. Мне грустно оттого, господа, что куча кучерявых, а вовсе не яйцеголовых умов, занимается созданием такого рода "дождей", создают условия задач, задают данные. И Мы, как мирные прохожие, обязаны решать такие задачи, потому, что никуда не денемся. А как же иначе?
Демократия на то и демократия, что Мы, хотя бы частично, несем ответственность за решения власти, которую, Мы сами создали. Теоретически. Практически - демократию никто не проверял. С точки зрения науки. Или я не прав, господа?
Наверняка есть юристы, которые, согласятся со мной в мнении о том, что право России, представляет из себя многокиллограммовый груз, который устанешь таскать, а не то, что запоминать. Поэтому юристы всегда смогут делать из автомобилистов все, что захотят в правовом государстве.
Давно пора сделать из "ЗР" политическую силу. Настоящую. Защищающую наши права. Нас много. Мы конечно, не будем мыть сапоги в Индийском океане, "ЗР" этого не обещает, но по крайней мере квалифицированную защиту прав автомобилистов, "ЗР" может обеспечить. Для начала. Разве нет, господа? Чем Мы хуже конгрессов автошкол? Так называемых? Каково Ваше мнение, Господа?
Вообще, хорошая статья. Лично мне, нравится. Вовремя, грамотно, красиво написано. Умный мужик, написал. Без комплиментов. Факт.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...129130131132133134135136137138139140141142143...