У меня лично с пешеходами было две критических ситуации.
1) Две девушки зимой переходили дорогу. Одна поскользнулась и упала. Встать не смогла. Так и стояла на четвереньках, и визжала. Мои Жигули ее не переехали благодаря шипам и благодаря тому что скорость авто на момент ее падения составляла в районе 30 км/ч. До наезда осталось метра два. Благо то, что сзади никто не ехал. А так вполне мог бы добить на эти два метра.
2) Летом ночью ехал в городе. Заметил на обочине (тротуара там не было) двух девушек и парня. Заметил, что жестикулируют, ругаются. В какой-то момент парень толкнул одну из девушек на дорогу. Спасли отличные, только вчера прокачанные тормоза, чистый асфальт и внутренняя готовность к подвохам от именно этих пешеходов, так, на грани интуиции, озарения, предвидения, не знаю. Газ сбросил, как только увидел, что ругаются, стоя напротив друг друга. Торможение опять же с 40-45. Те же два метра до наезда и никого сзади. Тот же визг, все та же неподвижность, ни малейшей попытки уйти с дороги.
Нагоняем. Та же Веста от АвтоВаз, чем не пример качественного рывка? Чтобы стать инженером, нужно пойти работать инженером, а не манагером в офис. Только в отличие от манагера в офисе, работа инженера может оказаться грязной, шумной и нервной. Не всем "отучившимся на инженера" это нравится, не всем по зубам.
Интересен был бы тест дизельных авто на зимний пуск. Помнится, был такой тест в холодильной камере завода "ЗИЛ", для бензиновых авто. Победила тогда Шевроле Нива. Интересно было бы сравнить пуск дизелей в штатном исполнении, без дополнительных внештатных подогревов. А потом сравнить с той же Нивой Шевроле.
Изобрести что-то, чего ни у кого нет, это уже не "нагнать", это уже "перегнать". Мало что-то изобрести. Это нужно сделать, не штучно, а массово и качественно. С этим у нас проблемы. Но потихоньку нагоняем как ни крути. Заводы иностранных производителей нам на нашей территории нужны. Чтобы рабочие и специалисты осваивали их подход на практике, а не на экскурсиях.
Иван Сидоров Комментарии
У меня лично с пешеходами было две критических ситуации.
1) Две девушки зимой переходили дорогу. Одна поскользнулась и упала. Встать не смогла. Так и стояла на четвереньках, и визжала. Мои Жигули ее не переехали благодаря шипам и благодаря тому что скорость авто на момент ее падения составляла в районе 30 км/ч. До наезда осталось метра два. Благо то, что сзади никто не ехал. А так вполне мог бы добить на эти два метра.
2) Летом ночью ехал в городе. Заметил на обочине (тротуара там не было) двух девушек и парня. Заметил, что жестикулируют, ругаются. В какой-то момент парень толкнул одну из девушек на дорогу. Спасли отличные, только вчера прокачанные тормоза, чистый асфальт и внутренняя готовность к подвохам от именно этих пешеходов, так, на грани интуиции, озарения, предвидения, не знаю. Газ сбросил, как только увидел, что ругаются, стоя напротив друг друга. Торможение опять же с 40-45. Те же два метра до наезда и никого сзади. Тот же визг, все та же неподвижность, ни малейшей попытки уйти с дороги.
А как же Платон? Куда девали средства, собранные Платоном?
Да, блин, маловато будет.
Мотоциклы и авто так себе. Девушки красивее.
Все красивые.
1) Я немедленно вылетаю к Грудинину, возьму у него интервью. Уверен, получу у него правдивый ответ на этот вопрос.
2) У Грудинина 42% акций ЗАО "Совхоз им. В. И. Ленина" Чем это не доказательство того, что не такой уж он белый и пушистый, а такой же как все?
Нагоняем. Та же Веста от АвтоВаз, чем не пример качественного рывка? Чтобы стать инженером, нужно пойти работать инженером, а не манагером в офис. Только в отличие от манагера в офисе, работа инженера может оказаться грязной, шумной и нервной. Не всем "отучившимся на инженера" это нравится, не всем по зубам.
Интересен был бы тест дизельных авто на зимний пуск. Помнится, был такой тест в холодильной камере завода "ЗИЛ", для бензиновых авто. Победила тогда Шевроле Нива. Интересно было бы сравнить пуск дизелей в штатном исполнении, без дополнительных внештатных подогревов. А потом сравнить с той же Нивой Шевроле.
"... в уральские горы поехали на 4-й передаче. Машина полетела." В смысле полетела? Сломалась что ли? Может дело было в горном рельефе?
Изобрести что-то, чего ни у кого нет, это уже не "нагнать", это уже "перегнать". Мало что-то изобрести. Это нужно сделать, не штучно, а массово и качественно. С этим у нас проблемы. Но потихоньку нагоняем как ни крути. Заводы иностранных производителей нам на нашей территории нужны. Чтобы рабочие и специалисты осваивали их подход на практике, а не на экскурсиях.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...140141142143144145146147148149150151152153154155