Не согласен. Например, если у кого-то, что - то отнять, а потом нагло прийти, к нему обратно, с предложением вернуть "часть"!!!, можно реально огрести. У Вас, "Илья Каплан" в качестве аватара, лицо умного человека.
"ЗР" рекомендует использовать поглотители воды с наступлением морозов. Хотя я думал, что вода конденсируется в баке из воздуха при температуре колеблющейся около нуля и выше. Учитывая, что вода тяжелее бензина, она оседает на дне бака и теоретически должна удаляться из бака по мере работы в первые часы работы двигателя в виде водяного пара. В критичных для работы авто количествах, вода может накопиться при долгой стоянке с полупустым баком, опять же теоретически, при подходящей погоде. Все таки на морозе должен идти снег, а не опускаться роса. По моему мнению, вода больше попадает в топливо, в процессе конденсации, в емкостях АЗС и нефтебаз, по сравнению с процессом конденсации в баке авто. Лично я, на инжекторных "Жигулях" никогда не сталкивался с влиянием воды в баке на работу авто. Купил дизель, опыта по импортному дизелю нет, слухов про него много ходит. Что Вам стоило упомянуть о влиянии воды на дизель, и способы борьбы с ней? Можно ли заливать в дизтопливо спирт или нет, а если нельзя, то почему? Вы так написали статью, будто пишете реферат в институте, для преподавателя, который и так все без Вас знает. Я вот, например не знаю, ни шиша. Напишите понятно для меня. За статью ставлю твердую двойку. Обосновываю - так-как Вы профессионалы, Вы должны писать понятно для читателей. в том числе и для таких как я. Любому школьнику должны быть понятны Ваши статьи. Раньше в "ЗР" писали так. Я Вам открою один профсекрет писателей - писатель непонятен, потому, что он всегда понимает, то, что он имеет ввиду, когда пишет, но читатели, из-за ошибок писателя, могут неправильно его понять. С точки зрения главреда Вас обязана ждать критика и доработка. В серию, такой ширпотреб в "ЗР" идти не должен. С уважением. Тема хорошая.
УАЗ Патриот имеет грузовой атмосферник ЗМЗ объемом под 3 литра, с крутящим моментом 220 Н*м. Турбодизельный Дастер - объем 1,5 литра, крутящий момент 240 Н*м. Мощность Дастера 109 л.с, против 135 л.с. у УАЗа.
А смысл-то в предпусковом обогреве, если солярка замерзла? Обогрев ведь тоже не запустится на замерзшей солярке? Я понимаю, если электричеством обогревать весь топливопровод, фильтры и бак. Слышал, есть такие комплекты. Но тогда нужна вторая батарея, на легковушках по крайней мере.
Иван Сидоров Комментарии
50000 рублей - это очень хорошая зарплата. Средняя зарплата в России гораздо ниже.
Не согласен. Например, если у кого-то, что - то отнять, а потом нагло прийти, к нему обратно, с предложением вернуть "часть"!!!, можно реально огрести. У Вас, "Илья Каплан" в качестве аватара, лицо умного человека.
"ЗР" рекомендует использовать поглотители воды с наступлением морозов. Хотя я думал, что вода конденсируется в баке из воздуха при температуре колеблющейся около нуля и выше. Учитывая, что вода тяжелее бензина, она оседает на дне бака и теоретически должна удаляться из бака по мере работы в первые часы работы двигателя в виде водяного пара. В критичных для работы авто количествах, вода может накопиться при долгой стоянке с полупустым баком, опять же теоретически, при подходящей погоде. Все таки на морозе должен идти снег, а не опускаться роса. По моему мнению, вода больше попадает в топливо, в процессе конденсации, в емкостях АЗС и нефтебаз, по сравнению с процессом конденсации в баке авто. Лично я, на инжекторных "Жигулях" никогда не сталкивался с влиянием воды в баке на работу авто. Купил дизель, опыта по импортному дизелю нет, слухов про него много ходит. Что Вам стоило упомянуть о влиянии воды на дизель, и способы борьбы с ней? Можно ли заливать в дизтопливо спирт или нет, а если нельзя, то почему? Вы так написали статью, будто пишете реферат в институте, для преподавателя, который и так все без Вас знает. Я вот, например не знаю, ни шиша. Напишите понятно для меня. За статью ставлю твердую двойку. Обосновываю - так-как Вы профессионалы, Вы должны писать понятно для читателей. в том числе и для таких как я. Любому школьнику должны быть понятны Ваши статьи. Раньше в "ЗР" писали так. Я Вам открою один профсекрет писателей - писатель непонятен, потому, что он всегда понимает, то, что он имеет ввиду, когда пишет, но читатели, из-за ошибок писателя, могут неправильно его понять. С точки зрения главреда Вас обязана ждать критика и доработка. В серию, такой ширпотреб в "ЗР" идти не должен. С уважением. Тема хорошая.
Я поставил на ВВП. Говорят, хоть он и темная лошадка, но шанс выиграть выборы вполне имеет.
Я Вам попилю сейчас. Сначала я сам попилю, потом Вы допилите.
По сравнению со всеми другими новостями на прошлой неделе, эта новость хороша.
УАЗ Патриот имеет грузовой атмосферник ЗМЗ объемом под 3 литра, с крутящим моментом 220 Н*м. Турбодизельный Дастер - объем 1,5 литра, крутящий момент 240 Н*м. Мощность Дастера 109 л.с, против 135 л.с. у УАЗа.
Я бы не стал заморачиваться с дизельным Матизом.
Тем не менее, доля бензиновых грузовиков и автобусов тоже невелика.
А смысл-то в предпусковом обогреве, если солярка замерзла? Обогрев ведь тоже не запустится на замерзшей солярке? Я понимаю, если электричеством обогревать весь топливопровод, фильтры и бак. Слышал, есть такие комплекты. Но тогда нужна вторая батарея, на легковушках по крайней мере.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...126127128129130131132133134135136137138139140...