Зачем нам Юрий, хитрые 7 правил? Достаточно одного. ДТП - смерть. Даже если не наша смерть - так чужая. Которую, люди не смогли предотвратить. ДТП - это осиротевшие дети, родители. Не говоря уж там об испорченном празднике. Даже на грузовиках водители погибают в столкновениях с легковушками. Пока не понята природа силы инерции - для физиков - а она не понята до сих пор, ДТП авто всегда будут нести нам смертельный исход. У дороги один закон - ошибок она не прощает, ничего нельзя перемотать назад. Понять это можно только попав в ДТП, уцелеть и сделать выводы. Даже врагу не пожелаю такого пути развития водительского мастерства. На самом деле человек ничего не сможет сделать при ДТП. Реакция неплохого боксера отдыхает несколько раз, по сравнению с тем, что происходит так скоротечно при ДТП. Ничего там нельзя сделать. Людям свойственно верить в лучшее. Я тоже был таким раньше. Сейчас нет. Напротив, от дороги и автомобиля я жду худшего. 90-100 км это самое быстрое, что может себе позволить даже профгонщик на обычной дороге. Без "авося". Вы, конечно, не просили у меня совета, но я Вам посоветую, избавиться от иллюзий про дорогу. И всем, кому интересно, знайте. Вы имеете право об этом знать.
Давайте уж тогда не мелочиться, попросим депутатов ввести закон, по которому, ГАИ будет иметь право проверять знания ПДД прямо на дороге. Если не сдал - лишение прав до пересдачи. Авто на штрафстоянку на 15 суток по двойному тарифу, с введением дополнительной платы за эскорт авто-эвакуатора силами двух автомобилей ДПС. Злостных двоечников, более трех раз, не сумевших сдать экспресс - проверку ПДД на дороге, принудительно, под платным конвоем, отправлять на платное повышение квалификации в аккредитованные автошколы. Для более надежного закрепления учебного материала ввести обязательное, платное подтверждение квалификации по ПДД, силами страховых компаний (прошедших аккредитацию). Для усиления воспитательного воздействия на водил-двоечников сделать так, чтобы экзамен можно было сдать только один раз в месяц, скажем - второй вторник каждого месяца, для всех, конечно, желающих, но только в порядке живой очереди, с 9-00 до 15-00, с обязательными перерывами на обед и технологические перерывы для охлаждения компьютеров и мозгов персонала по 15 мин. два раза в день. Я даже думаю, что так, мягкой заботой о безопасности на дорогах, можно решить проблему пробок в Москве, снизить аварийность на дорогах, а в будущем совершенствуя - ужесточая закон, можно в течение примерно 30 лет вообще решить все проблемы автомобилизма в России. Я вот тоже, пожалуй, к депутату горсовета подойду, зря, что ли я, за него голосовал. Пусть только попробует пошлет. Пусть лоббирует. Однозначно - такой путь, ведет к повышению ВВП, формально - графа "услуги населению" вырастет. Поставлена задача ВВП удвоить - удвоим, утроить - утроим. Куда мы денемся. На свалку что-ли отнесем свои авто. Это ведь тоже платно? Или нет? Вам Слим + за Ваш юмор. Хороший, интеллигентный юмор.
В основном правильно. Вы ему про Фому, а он Вам про Ерему. То бишь про котлы. На диване тренировался. (Он). Чтож за профессия такая - экзамен через пять лет? И то мы ноем? Вовсе не они. Ход мысли идиотов, мне непонятен. Всех понимаю - обкуренных, пьяных. Трезвых не понимаю - которые чушь несут.
Никогда не испытывал сложности в сдаче теоретических ПДД. Сложности возникали в вождении. Нервы играют роль. Я приведу в пример специалистам журнала "За Рулем" один реальный случай. Т-образный перекресток со светофором. Загруженный очень на въезд. Пешеходные переходы на выходе из такого перекрестка, светофорные. Выезжаем из основания буквы "Т". Выезжая на зеленый оттуда, успеваем заметить машину ГАИ, которая, выезжает с другого въезда, абсолютно, вторичного, у них может быть даже светофора нет. Если у них (у ГАИ) и у меня разные сигналы на светофорах, они останавливаются. Благодаря им останавливаются все. Поэтому ДТП с въездом в зад обеспечено. С точки зрения грузовика. Грузовик останавливается медленно. Такую проблему еще никто не решил, даже теоретически. Рассудите? В За Рулем, без всяких кавычек. Кто же на самом деле прав? По ПДД водитель не обязан реагировать на светофор на выходе с перекрестка. Или нет? Комментарии спецов хотелось бы услышать. Если, конечно, они они есть. Или Вы скажете, что грузовики всегда будут бить? Особенно тех, кто легкомысленно думает.
Мне тоже, Влад, было не очень хорошо на душе, когда ВВП, с видимым возмущением, воспрошал у деляг нефтебизнеса, почему нефть падает, а цены на бензин растут. Типа сам не знает. Почувствовал я тогда, что все таки теряет хватку чемпион. Полагаю я в следующий срок хорошо бы ВВП серьёзно заняться поиском замены. По закону после 70 уже сложно стать президентом. Для части страны, видавшей господина Брежнева - это очень хороший закон. Правильный. Я не осуждаю возраст, но все таки, по многочисленным наблюдениям, люди не становятся умнее после 70. Мозг начинает готовить себя к смерти потому что.
Я не слышал о таких требованиях для технических специалистов. Для учителей тоже не слышал. Не знаю как у медиков, понятно, что у них жестко, но тоже никто из них не говорил мне про то, что это есть. Повышение квалификации есть, учебы есть, ознакомление и тренинги есть. Про сертификат слышу впервые от Вас. Может быть Михаил не отстал, может быть это Вы опередили свое время? Скажем курили Вы что-то? И такой получился эффект.
Про страховые не скажу, но знаю, что автошколы открывают сотрудники ГАИ, после выхода на пенсию, без подставных лиц, лично, видимо в качестве продолжения того, чем они занимались всю жизнь. Знаю только один такой пример. Недолго школа продержалась. Бизнес это нечто другое. Он не смог. Ничего удивительного в этом нет. Честный. Хотя нечестных я встречал на порядок чаще. Это не оскорбление ГАИ - это факт - с моих личных наблюдений.
Видимо, дополнительно к страховому лобби, у нас появилось лобби автошкол. Кто-то же организовал аж третий конгресс автошкол, который такую резолюцию принял, наверняка в жестоких прениях, и выкатил это ГАИ, как решение общественной организации. Это ведь наверняка требует влиятельного организатора и самое главное средств. Бизнес такими вещами навряд ли будет заниматься, разве что проспонсирует своего в Думе. Это происки гнилых политиков, которых мы сами выбрали в Думу. На мой взгляд, неправильные выборы в Думу, оказывают гораздо больше отрицательных эффектов на нас, чем даже выборы Президента. Демократия демократией, а ловкачей никто не отменял.
А что же нам сделать-то, чтобы не быть баранами? Мирный, интеллигентный протест - на страницах хорошего журнала, это все, что мы можем, если выбирать адекватные варианты. Я думаю, все равно, наш протест прочитают и услышат. Мнение народа важно для любого руководства страны, каким бы оно не было.
Иван Сидоров Комментарии
Зачем нам Юрий, хитрые 7 правил? Достаточно одного. ДТП - смерть. Даже если не наша смерть - так чужая. Которую, люди не смогли предотвратить. ДТП - это осиротевшие дети, родители. Не говоря уж там об испорченном празднике. Даже на грузовиках водители погибают в столкновениях с легковушками. Пока не понята природа силы инерции - для физиков - а она не понята до сих пор, ДТП авто всегда будут нести нам смертельный исход. У дороги один закон - ошибок она не прощает, ничего нельзя перемотать назад. Понять это можно только попав в ДТП, уцелеть и сделать выводы. Даже врагу не пожелаю такого пути развития водительского мастерства. На самом деле человек ничего не сможет сделать при ДТП. Реакция неплохого боксера отдыхает несколько раз, по сравнению с тем, что происходит так скоротечно при ДТП. Ничего там нельзя сделать. Людям свойственно верить в лучшее. Я тоже был таким раньше. Сейчас нет. Напротив, от дороги и автомобиля я жду худшего. 90-100 км это самое быстрое, что может себе позволить даже профгонщик на обычной дороге. Без "авося". Вы, конечно, не просили у меня совета, но я Вам посоветую, избавиться от иллюзий про дорогу. И всем, кому интересно, знайте. Вы имеете право об этом знать.
Давайте уж тогда не мелочиться, попросим депутатов ввести закон, по которому, ГАИ будет иметь право проверять знания ПДД прямо на дороге. Если не сдал - лишение прав до пересдачи. Авто на штрафстоянку на 15 суток по двойному тарифу, с введением дополнительной платы за эскорт авто-эвакуатора силами двух автомобилей ДПС. Злостных двоечников, более трех раз, не сумевших сдать экспресс - проверку ПДД на дороге, принудительно, под платным конвоем, отправлять на платное повышение квалификации в аккредитованные автошколы. Для более надежного закрепления учебного материала ввести обязательное, платное подтверждение квалификации по ПДД, силами страховых компаний (прошедших аккредитацию). Для усиления воспитательного воздействия на водил-двоечников сделать так, чтобы экзамен можно было сдать только один раз в месяц, скажем - второй вторник каждого месяца, для всех, конечно, желающих, но только в порядке живой очереди, с 9-00 до 15-00, с обязательными перерывами на обед и технологические перерывы для охлаждения компьютеров и мозгов персонала по 15 мин. два раза в день. Я даже думаю, что так, мягкой заботой о безопасности на дорогах, можно решить проблему пробок в Москве, снизить аварийность на дорогах, а в будущем совершенствуя - ужесточая закон, можно в течение примерно 30 лет вообще решить все проблемы автомобилизма в России. Я вот тоже, пожалуй, к депутату горсовета подойду, зря, что ли я, за него голосовал. Пусть только попробует пошлет. Пусть лоббирует. Однозначно - такой путь, ведет к повышению ВВП, формально - графа "услуги населению" вырастет. Поставлена задача ВВП удвоить - удвоим, утроить - утроим. Куда мы денемся. На свалку что-ли отнесем свои авто. Это ведь тоже платно? Или нет? Вам Слим + за Ваш юмор. Хороший, интеллигентный юмор.
В основном правильно. Вы ему про Фому, а он Вам про Ерему. То бишь про котлы. На диване тренировался. (Он). Чтож за профессия такая - экзамен через пять лет? И то мы ноем? Вовсе не они. Ход мысли идиотов, мне непонятен. Всех понимаю - обкуренных, пьяных. Трезвых не понимаю - которые чушь несут.
Плохо. Раз так.
Никогда не испытывал сложности в сдаче теоретических ПДД. Сложности возникали в вождении. Нервы играют роль. Я приведу в пример специалистам журнала "За Рулем" один реальный случай. Т-образный перекресток со светофором. Загруженный очень на въезд. Пешеходные переходы на выходе из такого перекрестка, светофорные. Выезжаем из основания буквы "Т". Выезжая на зеленый оттуда, успеваем заметить машину ГАИ, которая, выезжает с другого въезда, абсолютно, вторичного, у них может быть даже светофора нет. Если у них (у ГАИ) и у меня разные сигналы на светофорах, они останавливаются. Благодаря им останавливаются все. Поэтому ДТП с въездом в зад обеспечено. С точки зрения грузовика. Грузовик останавливается медленно. Такую проблему еще никто не решил, даже теоретически. Рассудите? В За Рулем, без всяких кавычек. Кто же на самом деле прав? По ПДД водитель не обязан реагировать на светофор на выходе с перекрестка. Или нет? Комментарии спецов хотелось бы услышать. Если, конечно, они они есть. Или Вы скажете, что грузовики всегда будут бить? Особенно тех, кто легкомысленно думает.
Мне тоже, Влад, было не очень хорошо на душе, когда ВВП, с видимым возмущением, воспрошал у деляг нефтебизнеса, почему нефть падает, а цены на бензин растут. Типа сам не знает. Почувствовал я тогда, что все таки теряет хватку чемпион. Полагаю я в следующий срок хорошо бы ВВП серьёзно заняться поиском замены. По закону после 70 уже сложно стать президентом. Для части страны, видавшей господина Брежнева - это очень хороший закон. Правильный. Я не осуждаю возраст, но все таки, по многочисленным наблюдениям, люди не становятся умнее после 70. Мозг начинает готовить себя к смерти потому что.
Я не слышал о таких требованиях для технических специалистов. Для учителей тоже не слышал. Не знаю как у медиков, понятно, что у них жестко, но тоже никто из них не говорил мне про то, что это есть. Повышение квалификации есть, учебы есть, ознакомление и тренинги есть. Про сертификат слышу впервые от Вас. Может быть Михаил не отстал, может быть это Вы опередили свое время? Скажем курили Вы что-то? И такой получился эффект.
Про страховые не скажу, но знаю, что автошколы открывают сотрудники ГАИ, после выхода на пенсию, без подставных лиц, лично, видимо в качестве продолжения того, чем они занимались всю жизнь. Знаю только один такой пример. Недолго школа продержалась. Бизнес это нечто другое. Он не смог. Ничего удивительного в этом нет. Честный. Хотя нечестных я встречал на порядок чаще. Это не оскорбление ГАИ - это факт - с моих личных наблюдений.
Видимо, дополнительно к страховому лобби, у нас появилось лобби автошкол. Кто-то же организовал аж третий конгресс автошкол, который такую резолюцию принял, наверняка в жестоких прениях, и выкатил это ГАИ, как решение общественной организации. Это ведь наверняка требует влиятельного организатора и самое главное средств. Бизнес такими вещами навряд ли будет заниматься, разве что проспонсирует своего в Думе. Это происки гнилых политиков, которых мы сами выбрали в Думу. На мой взгляд, неправильные выборы в Думу, оказывают гораздо больше отрицательных эффектов на нас, чем даже выборы Президента. Демократия демократией, а ловкачей никто не отменял.
А что же нам сделать-то, чтобы не быть баранами? Мирный, интеллигентный протест - на страницах хорошего журнала, это все, что мы можем, если выбирать адекватные варианты. Я думаю, все равно, наш протест прочитают и услышат. Мнение народа важно для любого руководства страны, каким бы оно не было.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...130131132133134135136137138139140141142143144...