В указанных Вами аппаратах - старая версия 171го, мало отличающаяся по кабине от Ми-8, что видно с первого взгляда - если хоть немного понимать.
Новые версии всех аппаратов всех стран - бело-жёлтые или зелёные.
Но, отмечу - мне Вас всё же удалось заставить что-то узнать. Почему зелёные приборы - уже прочли (невероятно!). Теперь узнайте, почему у остальных современных бело-жёлтая подсветка. Давайте, напрягитесь. Узнаете - я Вам, чесслово, прощу все глупости, что Вы понаписали.
0
А Вы попробуйте - знанием. Это, правда, тяжело для устаревших роботов...
0
Почему меня должны смущать цацки на приспортивленных машинах, делаемые ради понтов? Или у Вас такой список машин для вождений по ночной тайге - порши и бэхи?
Там, где серьёзно к этому относятся, от красной подсветки ушли давно.
-1
О. пошли гуманитарные отмазки. Политику ещё притяните.
Ещё и ещё раз: знания не стоят на месте. После исследований 50-х годов были и другие, они скорректировали, уточнили понимание. И сейчас совершенно достоверно признано, что подсвечивать красным приборы практического смысла нет - остаются только понты на спортивных машинах или у самодельщиков - и мода подражать спортивности в гражданском секторе. Которая и то в этой части - прошла.
Что же касается военной авиации - там красный цвет попал практически под запрет по дополнительной причине - которая тоже Вам неизвестна, да?
0
Ну насколько ж надо быть упёртым в забор, чтобы не понять, что подсветка красным приборов - бесполезна и даже вредна?
Если переходную комнату подсвечивать красным - да, адаптация к темноте облегчается. Но приборы в подобном освещении- не читаются. Или это уже не тот красный, не помогающий адаптации, или яркость надо задирать так, что, опять же, только ухудшает адаптацию.
Уже почти сорок лет, как всем это известно, и все, кому это важно, перешли на бело-жёлтую, белую или зелёную подсветку.
Но прочесть вторую за жизнь книгу для робота, созданного в 70-х, непосильная задача.
+2
всё тебя прёт... По-прежнему путаешь общее освещение в помещении с освещением приборов, которые надо читать. Впрочем, неудивительно, прочитать две книжки, небось, уже трудно, так одной с детства и обходишься.
Керосины разные бывают.Все лето пользуюсь приобретенным в Автомагазине керосином для реактивных двигателей, а есть еще осветительный, который продают в магазине Стройматериалов. Дача застрахована в Росгосстрахе.
0
Вы ещё на форум реконструкторов феодализма сходите, там, небось, и единомышленников найдёте.
0
Кабину ни там, ни там не меняли. Следущие за этими самолётами - кабина либо жёлто-белая, либо зелёная.
Хватит уже пытаться не замечать, что ваша однажды прочитанная книжка - устарела, похоже, ещё до Вашего рождения.
И перестаньте глупости плодить, это Вам не поможет, современные авиация и автомобилестроение плюют на Ваше авторитетное мнение. Даже когда вы пытаетесь его высказать сто раз подряд.
робот Ответы на комментарии
В указанных Вами аппаратах - старая версия 171го, мало отличающаяся по кабине от Ми-8, что видно с первого взгляда - если хоть немного понимать.
Новые версии всех аппаратов всех стран - бело-жёлтые или зелёные.
Но, отмечу - мне Вас всё же удалось заставить что-то узнать. Почему зелёные приборы - уже прочли (невероятно!). Теперь узнайте, почему у остальных современных бело-жёлтая подсветка. Давайте, напрягитесь. Узнаете - я Вам, чесслово, прощу все глупости, что Вы понаписали.
А Вы попробуйте - знанием. Это, правда, тяжело для устаревших роботов...
Почему меня должны смущать цацки на приспортивленных машинах, делаемые ради понтов? Или у Вас такой список машин для вождений по ночной тайге - порши и бэхи?
Там, где серьёзно к этому относятся, от красной подсветки ушли давно.
О. пошли гуманитарные отмазки. Политику ещё притяните.
Ещё и ещё раз: знания не стоят на месте. После исследований 50-х годов были и другие, они скорректировали, уточнили понимание. И сейчас совершенно достоверно признано, что подсвечивать красным приборы практического смысла нет - остаются только понты на спортивных машинах или у самодельщиков - и мода подражать спортивности в гражданском секторе. Которая и то в этой части - прошла.
Что же касается военной авиации - там красный цвет попал практически под запрет по дополнительной причине - которая тоже Вам неизвестна, да?
Ну насколько ж надо быть упёртым в забор, чтобы не понять, что подсветка красным приборов - бесполезна и даже вредна?
Если переходную комнату подсвечивать красным - да, адаптация к темноте облегчается. Но приборы в подобном освещении- не читаются. Или это уже не тот красный, не помогающий адаптации, или яркость надо задирать так, что, опять же, только ухудшает адаптацию.
Уже почти сорок лет, как всем это известно, и все, кому это важно, перешли на бело-жёлтую, белую или зелёную подсветку.
Но прочесть вторую за жизнь книгу для робота, созданного в 70-х, непосильная задача.
всё тебя прёт... По-прежнему путаешь общее освещение в помещении с освещением приборов, которые надо читать. Впрочем, неудивительно, прочитать две книжки, небось, уже трудно, так одной с детства и обходишься.
Керосины разные бывают.Все лето пользуюсь приобретенным в Автомагазине керосином для реактивных двигателей, а есть еще осветительный, который продают в магазине Стройматериалов. Дача застрахована в Росгосстрахе.
Вы ещё на форум реконструкторов феодализма сходите, там, небось, и единомышленников найдёте.
Кабину ни там, ни там не меняли. Следущие за этими самолётами - кабина либо жёлто-белая, либо зелёная.
Хватит уже пытаться не замечать, что ваша однажды прочитанная книжка - устарела, похоже, ещё до Вашего рождения.
И перестаньте глупости плодить, это Вам не поможет, современные авиация и автомобилестроение плюют на Ваше авторитетное мнение. Даже когда вы пытаетесь его высказать сто раз подряд.
Годы разработки - начало 70-х
Страницы
← предыдущаяследующая →
...367368369370371372373374375376377378379380381...