Это уже без разницы. Только попытайтесь в случае чего размазаться об столб, дерево или, ещё лучше, бетонную стенку или опору моста, а не столкнуться с другим автомобилем у водителя которого мозг есть.
Тем кто летает со скоростью 200 км/ч на гражданских шинах по дорогам общего пользования зимой, да и летом тоже, стоит мозг вклеить, жаль пока такой технологии не разработано. (((
Жаль подобные видео ссылка на гонщегов не действуют
Из фольклора «Нет ума - считай калека»
-2
Ну, хоть кол на голове теши - это всё тот же L-39 с первым взлётом в 68 году :-)
Экран могли прицепить позже, в том числе инициативно - и, поскольку позже - не красный. А судя по приборчику под ним с отвратительной, независимо от цвета, подсветкой - это что-то левое.
0
Эко вас прёт-то...
+1
Пусть Вам наконец кто-нибудь подскажет, что самолёт, фотки с которого Вы гордо приводите, это L-39 Albatros, cовершил первый полёт 4 ноября 1968 года и уже 17 лет, как не выпускается вообще.
0
О, о Вас-то всё ясно, вот только вспомните ту картинку, на которую ссылку давал. Всем [censored].
Здравствуйте, робот! Многовариантность оплаты парковки - это благо. Усложненность всех процедур - беда. Я с трудом себе представляю, что будет делать на московском паркинге какой-нибудь иностранец, если откажет терминал. Налетит на штраф, скорее всего. Да даже просто иногородний. Неработающие как следует терминалы - большая проблема, связанная с московскими парковками (хотя они сами по себе проблема). И я не понимаю до сих пор, почему нельзя обеспечить их бесперебойную работу, и почему они не принимают наличные. Не хочется приводить в пример зарубежье, но там почему-то с такими проблемами при оплате парковок никогда не сталкивался.
Нечего глупости нести. Вы сами указали пример области, где наиболее внимательно и обоснованно относятся к подсветке приборов - авиацию. И там - с начала 80-х от красной подсветки приборов отказались. Почему - я писал.
0
КС-135: первый полет: 1956. Последний КС-135А (борт 64-14840) был поставлен заказчику 12 января 1965
Что Вы скромничаете, давайте уже из 19 века примеры начните приводить, круто будет.
робот Ответы на комментарии
Это уже без разницы. Только попытайтесь в случае чего размазаться об столб, дерево или, ещё лучше, бетонную стенку или опору моста, а не столкнуться с другим автомобилем у водителя которого мозг есть.
Тем кто летает со скоростью 200 км/ч на гражданских шинах по дорогам общего пользования зимой, да и летом тоже, стоит мозг вклеить, жаль пока такой технологии не разработано. (((
Жаль подобные видео ссылка на гонщегов не действуют
Из фольклора «Нет ума - считай калека»
Ну, хоть кол на голове теши - это всё тот же L-39 с первым взлётом в 68 году :-)
Экран могли прицепить позже, в том числе инициативно - и, поскольку позже - не красный. А судя по приборчику под ним с отвратительной, независимо от цвета, подсветкой - это что-то левое.
Эко вас прёт-то...
Пусть Вам наконец кто-нибудь подскажет, что самолёт, фотки с которого Вы гордо приводите, это L-39 Albatros, cовершил первый полёт 4 ноября 1968 года и уже 17 лет, как не выпускается вообще.
О, о Вас-то всё ясно, вот только вспомните ту картинку, на которую ссылку давал. Всем [censored].
Здравствуйте, робот! Многовариантность оплаты парковки - это благо. Усложненность всех процедур - беда. Я с трудом себе представляю, что будет делать на московском паркинге какой-нибудь иностранец, если откажет терминал. Налетит на штраф, скорее всего. Да даже просто иногородний. Неработающие как следует терминалы - большая проблема, связанная с московскими парковками (хотя они сами по себе проблема). И я не понимаю до сих пор, почему нельзя обеспечить их бесперебойную работу, и почему они не принимают наличные. Не хочется приводить в пример зарубежье, но там почему-то с такими проблемами при оплате парковок никогда не сталкивался.
Деньги,деньги,деньги...
Миром правит капитал!
Нечего глупости нести. Вы сами указали пример области, где наиболее внимательно и обоснованно относятся к подсветке приборов - авиацию. И там - с начала 80-х от красной подсветки приборов отказались. Почему - я писал.
КС-135: первый полет: 1956. Последний КС-135А (борт 64-14840) был поставлен заказчику 12 января 1965
Что Вы скромничаете, давайте уже из 19 века примеры начните приводить, круто будет.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...359360361362363364365366367368369370371372373...