Не имея ничего по сути, Вами же заданной - подсветка приборов, вы несёте всякий бред. Программки для понтов - что-либо означают? Попробуйте, сделайте красный текст по чёрному - и почитайте его. И сравните с белым по читаемости. Впрочем, что это я, к разуму обращаться бесполезно, робот стремится попасть в анналы, ему не до мелочей.
+1
Первый полёт - 21 декабря 1970. Вы не замечаете, как чётко по времени выстраиваются все Ваши примеры? Конечно, не замечаете, ведь цель просто тупо тянуть, пока оппонент устанет. А суть дела, раз Вы с ней не совладали - можно и забыть.
Более того, F-14, даже версия D, кокпит которой уже был не "красным", снят с вооружения ещё в 2006. Вот кокпит самолёта, который его заменил, именно ночной режим: ссылка
0
Вопрос: используют ли _современные_ астрономы всё это? Ответ: нет, они сидят в километрах от телескопа и наблюдают - на экранах. Съездите хотя бы на наш БТА, спросите.
0
оставьте эти газетные бла-бла, лучше узнайте, как реально светятся приборы _современных_ самолётов.
Стыдно Вас читать, признаться. Подростковое поведение какое-то, будто стремление к интернет-победам путём словоблудия прыщи лечит.
-1
Скажите, Вам в школе разрешают так много времени в интернете проводить?
Вот только «длинной рогатой» в моём Сеате нет как нет и на всех остальных новых авто от VAG. Конструкция ГБЦ не та. Да и не отваливается выхлопная труба у VW даже с пробегом 300000 км. Говорю по личному опыту. Дальше не знаю сколько могла проходить, я её поменял потому, что ржавая была конкретно.
О-о-о, наконец-то сказано главное! Вас беспокоит - не красное освещение вовсе, не приборы, не кабины и даже не ванные комнаты. Вам необходимо, чтобы Ваше, нет, ВАШЕ требование было прописано.
Боюсь, у меня для Вас плохие новости: ссылка и
потому даю Вам последний совет: ссылка и выхожу из этой тягомотины.
Истина, наконец, проявилась, смысла продолжать нет.
0
зачем на этих аппаратах быстрая реакция на значения на приборах? Нет там поколений аппаратов, нет устойчивых КБ, нет серийного производства и тщательно выбираемых под это решений. У них своих проблем хватает, и чтение приборов там далеко не первая.
0
Зачем высасывать из пальца, как лучше, когда те, кто наиболее внимательно относится к подобным вопросам, уже не один десяток лет назад - нашёл лучшее решение.
робот Ответы на комментарии
Не имея ничего по сути, Вами же заданной - подсветка приборов, вы несёте всякий бред. Программки для понтов - что-либо означают? Попробуйте, сделайте красный текст по чёрному - и почитайте его. И сравните с белым по читаемости. Впрочем, что это я, к разуму обращаться бесполезно, робот стремится попасть в анналы, ему не до мелочей.
Первый полёт - 21 декабря 1970. Вы не замечаете, как чётко по времени выстраиваются все Ваши примеры? Конечно, не замечаете, ведь цель просто тупо тянуть, пока оппонент устанет. А суть дела, раз Вы с ней не совладали - можно и забыть.
Более того, F-14, даже версия D, кокпит которой уже был не "красным", снят с вооружения ещё в 2006. Вот кокпит самолёта, который его заменил, именно ночной режим:
ссылка
Вопрос: используют ли _современные_ астрономы всё это? Ответ: нет, они сидят в километрах от телескопа и наблюдают - на экранах. Съездите хотя бы на наш БТА, спросите.
оставьте эти газетные бла-бла, лучше узнайте, как реально светятся приборы _современных_ самолётов.
Стыдно Вас читать, признаться. Подростковое поведение какое-то, будто стремление к интернет-победам путём словоблудия прыщи лечит.
Скажите, Вам в школе разрешают так много времени в интернете проводить?
Вот только «длинной рогатой» в моём Сеате нет как нет и на всех остальных новых авто от VAG. Конструкция ГБЦ не та. Да и не отваливается выхлопная труба у VW даже с пробегом 300000 км. Говорю по личному опыту. Дальше не знаю сколько могла проходить, я её поменял потому, что ржавая была конкретно.
на сувениры
О-о-о, наконец-то сказано главное! Вас беспокоит - не красное освещение вовсе, не приборы, не кабины и даже не ванные комнаты. Вам необходимо, чтобы Ваше, нет, ВАШЕ требование было прописано.
Боюсь, у меня для Вас плохие новости: ссылка и
потому даю Вам последний совет: ссылка и выхожу из этой тягомотины.
Истина, наконец, проявилась, смысла продолжать нет.
зачем на этих аппаратах быстрая реакция на значения на приборах? Нет там поколений аппаратов, нет устойчивых КБ, нет серийного производства и тщательно выбираемых под это решений. У них своих проблем хватает, и чтение приборов там далеко не первая.
Зачем высасывать из пальца, как лучше, когда те, кто наиболее внимательно относится к подобным вопросам, уже не один десяток лет назад - нашёл лучшее решение.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...360361362363364365366367368369370371372373374...