Первый полёт 45 лет назад, 25 марта 1971 г.
Перемены в кабине - дело далеко не плёвое, это делается при серьёзном изменении авионики и многих систем самолёта в целом. Вот уже в Ил-76МД-90а немного изменили ссылка
Хотя его нельзя назвать так уж кардинально переработанным, многое архаичное - оставили.
Вы - начали тему именно о цвете приборов (конкретно- дисплее БК на приборке).
Вы - сейчас размазываете кашу, приводя в пример освещение комнат или, в лучшем случае, _общее_ освещение кабин.
Именно в том и была ошибка исследований 50-х годов, что _вообще_ красный лучше для адаптации. Позже были проведены исследования именно освещения приборов - шкал, стрелок, символов. И в результате - перешли (последовательно) к жёлто-белому, белому и синему освещению. И зелёному. но это, можно сказать, особ статья.
Проблем постоянных не было на 4-х ступенчатых коробках. А 5-и ступки были косячные в силу ошибки в мозгах того, кто придумал приделать 5-ю передачу к 4-х ступке вместо того, чтобы сделать новую коробку. Я начинал трудовую деятельность на СТО ВАЗ и «никаких проблем» с коробками насмотрелся предостаточно. Практики было столько, что через два месяца работы снимал и ставил коробку на любом ВАЗе за 40 минут, а разобрать и собрать мог с закрытыми глазами как автомат Клашникова в армии. Вой 5-и ступенчатой КПП на переднеприводных ВАЗах был самым обычным делом, а выла как раз 5-я передача тупо приделанная к 4-х ступенчатой КПП так, что масло туда поступало очень плохо и шестерни быстро изнашивались.
Не думаю, что что-то с тех времён поменялось.
робот Ответы на комментарии
Первый полёт 45 лет назад, 25 марта 1971 г.
Перемены в кабине - дело далеко не плёвое, это делается при серьёзном изменении авионики и многих систем самолёта в целом. Вот уже в Ил-76МД-90а немного изменили ссылка
Хотя его нельзя назвать так уж кардинально переработанным, многое архаичное - оставили.
Дельно!
Вы - начали тему именно о цвете приборов (конкретно- дисплее БК на приборке).
Вы - сейчас размазываете кашу, приводя в пример освещение комнат или, в лучшем случае, _общее_ освещение кабин.
Именно в том и была ошибка исследований 50-х годов, что _вообще_ красный лучше для адаптации. Позже были проведены исследования именно освещения приборов - шкал, стрелок, символов. И в результате - перешли (последовательно) к жёлто-белому, белому и синему освещению. И зелёному. но это, можно сказать, особ статья.
Пробег коробки озвучьте. Подозреваю до того как выяснилось, что японцы что-то недоработали коробка проехала не одну сотню тысяч километров.
"Умелые люди круглый год на дубовой резине ездили"
Но почему-то всеми правдами и неправдами пытались где-то "снежинку" раздобыть!
Это длина тормозного пути? ))
Проблем постоянных не было на 4-х ступенчатых коробках. А 5-и ступки были косячные в силу ошибки в мозгах того, кто придумал приделать 5-ю передачу к 4-х ступке вместо того, чтобы сделать новую коробку. Я начинал трудовую деятельность на СТО ВАЗ и «никаких проблем» с коробками насмотрелся предостаточно. Практики было столько, что через два месяца работы снимал и ставил коробку на любом ВАЗе за 40 минут, а разобрать и собрать мог с закрытыми глазами как автомат Клашникова в армии. Вой 5-и ступенчатой КПП на переднеприводных ВАЗах был самым обычным делом, а выла как раз 5-я передача тупо приделанная к 4-х ступенчатой КПП так, что масло туда поступало очень плохо и шестерни быстро изнашивались.
Не думаю, что что-то с тех времён поменялось.
У меня на 5-ке и 10-ке были.
Так и есть. Разговоры про безопасность - второе дело для инициаторов поправок
Новые автомобили никогда не ломаются - МИФ))
Страницы
← предыдущаяследующая →
...362363364365366367368369370371372373374375376...