"Вариатор имеет шесть фиксированных квазиступеней. И это отличная новость, особенно для тех, кто часто ездит по автомагистрали." Не, я что-то недопонимаю... Каким образом нарезка диапазона вариатора на 6 какбыступеней может способствовать чему-то там и являться отличной новостью для кого-то? В отличие от "ненарезанного" вариатора с тем же диапазоном? Или нарезка того же диапазона на 4, например? Нет, с 4 понятно, если они честные, т.е. не допускают промежуточных передаточных чисел. Но если так, то зачем тогда вообще вариатор? АУ, онлайн-редакция!
Вы сами поняли, что написали? Еще раз, найдите таки картинку, там все достаточно понятно. Вы ее, похоже, не видели, поэтому пишете про цепь, приводящую передний мост. Т.е. про то, как ДОЛЖНО БЫТЬ. У всех, кроме джимника. Прицепить картинку здесь нельзя, к сожалению. От первички цепь сразу на муфту вторички, а уже дальше передок, понижайка и т.п. Цепь была даже на усеченной "раздатке" монопривода до 2004г. Сервисмануал в помощь.
И еще. При отключении переднего моста циркуляции мощности быть не может. По определению.
1. Где Вы увидели "бокс по переписке"? Я написал всего лишь, что интересно было бы увидеть Вас, говорящего мне то же самое вживую.
2. Где Вы увидели вранье и троллинг? Конкретно.
3. Про раздатку УАЗа и Джимника я написал СВОЙ отзыв о тех автомобилях, которые у меня были. Если бы была техническая возможность, привел бы схему Джимовой раздатки. Лично Вам могу прислать на мейл или куда угодно. Можете нагуглить сами, их в сети есть.
4. Вы единственный за всю мою жизнь, кто обвинил меня в троллинге. "Я не боюсь проклятий плохого попа, но очень огорчусь, не получив благословения от хорошего" (с) А.Конан Дойль. "Белый отряд". Но все равно противно.
И еще. И в интернете, и в реальности желательно оставаться человеком.
Отечественный авто у меня закончился в далеком 2003 году. Правда, у нынешнего сборка таки калининградская, и если Вы это имеете в виду, то да, я владелец отечественного авто. Про "за еду" даже не смешно. А по существу - я задал Вам вопрос. "А потом скажите, где и когда я сказал то, о чем говорите ВЫ?". Ответа нет.
Теперь по существу вопроса. Если мы будем пытаться сделать вместо УАЗа TLC за один день, получим его за цену Ауруса (или как его там?). TLC тоже был и гниющим, и ненадежным. Но если бы его тогда прихлопнули под бой барабанов, то нынешнего просто не было бы. Как-то так.
Было не совсем так. Вначале были дизели Пежо, ВМ и (позже) польская Андория. Не серийно или не совсем серийно, но были. Потом уже пытались сделать ЗМЗ-шный дизель. Параллельно в серии встречались Андория и кто-то из Пежо/ВМ, не помню. Не пошло. Иностранцы, полагаю, из-за цены, ЗМЗ, полагаю, из-за надежности/ресурса/подпорченной ранее репутации.
Каплан, или как там Вас? Мне было бы интересно взглянуть, как бы вы сказали мне это же самое вживую. Просто интересно, ничего личного. Полагаю, что если Вы и в офлайне ведете себя так же, то проживете Вы яркую, но недолгую жизнь.
И где Вы в моих комментариях увидели троллинг и срач? Приведите пример, если можно. А также примеры оскорблений собеседников. Казалось бы, исключительно технические комментарии, ну или ЛИЧНЫЙ опыт, и всегда стараюсь аргументировать. В отличие от Вас. Дискуссию с Вами начинать не буду, считаю ниже своего достоинства опускаться до Вашего уровня, да у меня и не получится. Воспитание и образование не позволят.
Друзья! Не кормите троллей! Не превращайте технический (относительно) журнал в помойку, уважайте себя и других! Странно, что редакция стоит в стороне от этого. ЗР хочет, чтобы его площадка была местом сбора хамоватой школоты?
Ну визжать по форумам гораздо проще, чем что-то сделать. Ничего удивительного. Одни и те же буйные кащениты в любой статье, хоть как-то упоминающей ВАЗ или УАЗ. Я тоже не понимаю, что будет хорошего, если похороним автопром. С гражданским авиапромом уже проходили. Дорого вышло.
ЮрВик Комментарии
"Вариатор имеет шесть фиксированных квазиступеней. И это отличная новость, особенно для тех, кто часто ездит по автомагистрали." Не, я что-то недопонимаю... Каким образом нарезка диапазона вариатора на 6 какбыступеней может способствовать чему-то там и являться отличной новостью для кого-то? В отличие от "ненарезанного" вариатора с тем же диапазоном? Или нарезка того же диапазона на 4, например? Нет, с 4 понятно, если они честные, т.е. не допускают промежуточных передаточных чисел. Но если так, то зачем тогда вообще вариатор? АУ, онлайн-редакция!
Да, вроде было. Это мимо меня прошло, когда мы уже не работали с УАЗом.
Вы сами поняли, что написали? Еще раз, найдите таки картинку, там все достаточно понятно. Вы ее, похоже, не видели, поэтому пишете про цепь, приводящую передний мост. Т.е. про то, как ДОЛЖНО БЫТЬ. У всех, кроме джимника. Прицепить картинку здесь нельзя, к сожалению. От первички цепь сразу на муфту вторички, а уже дальше передок, понижайка и т.п. Цепь была даже на усеченной "раздатке" монопривода до 2004г. Сервисмануал в помощь.
И еще. При отключении переднего моста циркуляции мощности быть не может. По определению.
Добавлю На сузучьих форумах мечта джимоводов - вколхозить шестеренчатую раздатку Самурая.
Отвечу. В последний раз.
1. Где Вы увидели "бокс по переписке"? Я написал всего лишь, что интересно было бы увидеть Вас, говорящего мне то же самое вживую.
2. Где Вы увидели вранье и троллинг? Конкретно.
3. Про раздатку УАЗа и Джимника я написал СВОЙ отзыв о тех автомобилях, которые у меня были. Если бы была техническая возможность, привел бы схему Джимовой раздатки. Лично Вам могу прислать на мейл или куда угодно. Можете нагуглить сами, их в сети есть.
4. Вы единственный за всю мою жизнь, кто обвинил меня в троллинге. "Я не боюсь проклятий плохого попа, но очень огорчусь, не получив благословения от хорошего" (с) А.Конан Дойль. "Белый отряд". Но все равно противно.
И еще. И в интернете, и в реальности желательно оставаться человеком.
Отечественный авто у меня закончился в далеком 2003 году. Правда, у нынешнего сборка таки калининградская, и если Вы это имеете в виду, то да, я владелец отечественного авто. Про "за еду" даже не смешно. А по существу - я задал Вам вопрос. "А потом скажите, где и когда я сказал то, о чем говорите ВЫ?". Ответа нет.
Теперь по существу вопроса. Если мы будем пытаться сделать вместо УАЗа TLC за один день, получим его за цену Ауруса (или как его там?). TLC тоже был и гниющим, и ненадежным. Но если бы его тогда прихлопнули под бой барабанов, то нынешнего просто не было бы. Как-то так.
Было не совсем так. Вначале были дизели Пежо, ВМ и (позже) польская Андория. Не серийно или не совсем серийно, но были. Потом уже пытались сделать ЗМЗ-шный дизель. Параллельно в серии встречались Андория и кто-то из Пежо/ВМ, не помню. Не пошло. Иностранцы, полагаю, из-за цены, ЗМЗ, полагаю, из-за надежности/ресурса/подпорченной ранее репутации.
Каплан, или как там Вас? Мне было бы интересно взглянуть, как бы вы сказали мне это же самое вживую. Просто интересно, ничего личного. Полагаю, что если Вы и в офлайне ведете себя так же, то проживете Вы яркую, но недолгую жизнь.
И где Вы в моих комментариях увидели троллинг и срач? Приведите пример, если можно. А также примеры оскорблений собеседников. Казалось бы, исключительно технические комментарии, ну или ЛИЧНЫЙ опыт, и всегда стараюсь аргументировать. В отличие от Вас. Дискуссию с Вами начинать не буду, считаю ниже своего достоинства опускаться до Вашего уровня, да у меня и не получится. Воспитание и образование не позволят.
Друзья! Не кормите троллей! Не превращайте технический (относительно) журнал в помойку, уважайте себя и других! Странно, что редакция стоит в стороне от этого. ЗР хочет, чтобы его площадка была местом сбора хамоватой школоты?
Прочитайте пост Андрея и мой. Если умеете. А потом свой. И еще раз. А потом скажите, где и когда я сказал то, о чем говорите ВЫ?
Ну визжать по форумам гораздо проще, чем что-то сделать. Ничего удивительного. Одни и те же буйные кащениты в любой статье, хоть как-то упоминающей ВАЗ или УАЗ. Я тоже не понимаю, что будет хорошего, если похороним автопром. С гражданским авиапромом уже проходили. Дорого вышло.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...212223242526272829303132333435...