Ну, полагаю, для езды вне дорог обе машины нужно _заменить_. На что-то более подходящее для бездорог. Речь не про грунтовку, а про бездорожье ("вне дорог"), если это имелось в виду.
Ну вообще-то первый Джимни был не так уж и давно. Нынешний - третий. Или 2.5, как считать. До него был Самурай. И да, прогрессами и развитиями большими там не пахнет (я про Джимни). Вообще. Только моторы слегка, ну и кнопочная раздатка на пред. поколении побывала. И не так он и хорош, как представляется некоторым. Весьма нишевая и неоднознаяная машинка, как раз для статей в стиле рассказа блондинки о новой игрушке.
Странный вывод, учитывая, что за автомат считают АМТ и варик. Правильно было бы написать что 90% покупателей ОТКАЗАЛИСЬ от АМТ и вариатора в пользу механики.
Если Вам приходилось ездить на старом велосипеде, у которого при достаточно сильном нажатии на педали цепь как бы проскакивает с жутким лязгом, то Вы поймете проблему. Насколько оно критично - у меня на каком-то пробеге стало практически невозможно трогаться на первой. Но джимник в принципе ехал. Т.е. цепь вроде бы не вышла из строя, и раздатка вроде бы не отказала (едет же), но выкинуть ее уже хочется. Цена ремонта...удивит. Нет, конечно, купив машину за столько, можно себе позволить менять цепь со звездами раз в 30-40 ткм. Но зачем?
PS в остальном - без проблем. Но лично мне этого хватило.
Сконструировано. На мой взгляд инженера с профильным неЕГЭ образованием - однозначно безграмотное или решение, или параметры. За процент нареканий не скажу, я словил проблемы неприлично рано, после замены - избавился и больше заниматься изучением статистики раздаток по Джимнику не буду. На шестеренчатую от Самурая многие меняют не случайно, покурите профильные форумы, если интересно.
ЮрВик Комментарии
Ну циркуляция там только догрузит цепь дополнительным сопротивлением движению. Она (циркуляция) начинается и заканчивается уже ПОСЛЕ цепи. А так, да.
Ну, полагаю, для езды вне дорог обе машины нужно _заменить_. На что-то более подходящее для бездорог. Речь не про грунтовку, а про бездорожье ("вне дорог"), если это имелось в виду.
Ну вообще-то первый Джимни был не так уж и давно. Нынешний - третий. Или 2.5, как считать. До него был Самурай. И да, прогрессами и развитиями большими там не пахнет (я про Джимни). Вообще. Только моторы слегка, ну и кнопочная раздатка на пред. поколении побывала. И не так он и хорош, как представляется некоторым. Весьма нишевая и неоднознаяная машинка, как раз для статей в стиле рассказа блондинки о новой игрушке.
Ну цепь-то там вытянется независимо от режима. Просто вытянется, и все. Если раздатка та же.
кроме кузова
Чтобы быть "типа Х6", нужно ехать, как Х6. Хотя бы почти. Здесь пока внешность. Как и у Арканы. ИМХО.
Странный вывод, учитывая, что за автомат считают АМТ и варик. Правильно было бы написать что 90% покупателей ОТКАЗАЛИСЬ от АМТ и вариатора в пользу механики.
Если Вам приходилось ездить на старом велосипеде, у которого при достаточно сильном нажатии на педали цепь как бы проскакивает с жутким лязгом, то Вы поймете проблему. Насколько оно критично - у меня на каком-то пробеге стало практически невозможно трогаться на первой. Но джимник в принципе ехал. Т.е. цепь вроде бы не вышла из строя, и раздатка вроде бы не отказала (едет же), но выкинуть ее уже хочется. Цена ремонта...удивит. Нет, конечно, купив машину за столько, можно себе позволить менять цепь со звездами раз в 30-40 ткм. Но зачем?
PS в остальном - без проблем. Но лично мне этого хватило.
Интересно было бы увидеть сравнение этих шин с пробегом. Скажем, 10-20 ткм. Не, я все понимаю, конечно. Но интересно.
Сконструировано. На мой взгляд инженера с профильным неЕГЭ образованием - однозначно безграмотное или решение, или параметры. За процент нареканий не скажу, я словил проблемы неприлично рано, после замены - избавился и больше заниматься изучением статистики раздаток по Джимнику не буду. На шестеренчатую от Самурая многие меняют не случайно, покурите профильные форумы, если интересно.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...171819202122232425262728293031...