Арканы "хорошо пошли" просто из-за отсутствия внятной альтернативы мотору 1.3Т для тех, кому мало 1.6. Кто повелся на внешность (неоднозначную, по мне), кто - на новизну. В ущерб много чему.
Да ладно Вам глупости-то нести. Нечего было бы предложить, если бы не было 1.4Т и 1.6Т. А они есть. Так что если не предлагают - значит нет спроса (или желания внутри себя кусать Сид 1.4Т, например). Да и экономика явно вылетит за рамки бюджета рио-соляриса. И шасси допиливать придется. И нафиг оно все, если Сид вполне себе есть?
Вы это, осторожнее "Незнайку" цитируйте. Хорошая книга, жалко будет, если депутатам на глаза попадется. Запретят. Или акцизом обложат, как особо вредную.
Ну Вы, видимо, известный специалист в сопромате и смежных науках. Но все-таки позволю Вам заметить (как человек, несколько понимающий в упомянутом Вами предмете), что металла должно быть не "мало" или "много", а столько, сколько нужно, и в нужном месте, и того, которого нужно, и с необходимой термо- и поверхностной обработкой. И современные методы расчета позволяют создать достаточно "оптимальные" механизмы, как по прочности, так и по тепловым режимам. Как-то так. И прав ув. Евгений, умирает там другое.
По поводу подогрева системы охлаждения (СО) коллектором (фактически, охлаждаемого коллектора) не совсем понятно. Что, "дизельный" подход с феном не катит? Что происходит после прогрева? И таки как долго с таким "тюнингом" катализатор будет выходить на рабочий режим?
ЮрВик Комментарии
Арканы "хорошо пошли" просто из-за отсутствия внятной альтернативы мотору 1.3Т для тех, кому мало 1.6. Кто повелся на внешность (неоднозначную, по мне), кто - на новизну. В ущерб много чему.
Да ладно Вам глупости-то нести. Нечего было бы предложить, если бы не было 1.4Т и 1.6Т. А они есть. Так что если не предлагают - значит нет спроса (или желания внутри себя кусать Сид 1.4Т, например). Да и экономика явно вылетит за рамки бюджета рио-соляриса. И шасси допиливать придется. И нафиг оно все, если Сид вполне себе есть?
Вы это, осторожнее "Незнайку" цитируйте. Хорошая книга, жалко будет, если депутатам на глаза попадется. Запретят. Или акцизом обложат, как особо вредную.
Ну акцизы-то только собирались ввести вместо тр.налога. А ввели ВМЕСТЕ с ним.
Вы о чем вообще? Случайно форумом ошиблись?
Ну Вы, видимо, известный специалист в сопромате и смежных науках. Но все-таки позволю Вам заметить (как человек, несколько понимающий в упомянутом Вами предмете), что металла должно быть не "мало" или "много", а столько, сколько нужно, и в нужном месте, и того, которого нужно, и с необходимой термо- и поверхностной обработкой. И современные методы расчета позволяют создать достаточно "оптимальные" механизмы, как по прочности, так и по тепловым режимам. Как-то так. И прав ув. Евгений, умирает там другое.
По поводу подогрева системы охлаждения (СО) коллектором (фактически, охлаждаемого коллектора) не совсем понятно. Что, "дизельный" подход с феном не катит? Что происходит после прогрева? И таки как долго с таким "тюнингом" катализатор будет выходить на рабочий режим?
Хочется верить... И лучше бы не прорыв, а эволюция. Прорыв школу/породу не создаст.
Ну это смотря по какому критерию сравнивать. И "у нас" - это где? В городе-миллионнике или в Сибири на нефтепромыслах?
Вопрос не только во времени и/или деньгах, но и об уровне собственной "планки качества". Чтобы догнать, нужно эту планку поднять в первую очередь.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...111213141516171819202122232425...