"...Товарищи! Вот уже две недели как мы послали этому реакционеру протокол нашего собрания с резолюцией и требованием, а он делает вид, что ничего не произошло."
"Пусть обслуживание чуть дороже, так и класс автомобилей другой!"
Ровно этому статья и посвящена. Я же написал совсем о другом аспекте, о котором в статье не упоминается.
"Даже в абсолютно новом Ларгусе, нужно стазу менять..."
Да ничего там не НУЖНО менять. Там МОЖНО поменять при желании. А можно и не менять.
Что касается динамики и автомата, то тут надо изначально определяться с тем, что лично каждому нужнее - новый Ларгус с тем, что у него есть и какой он есть, или более шустрая, комфортная и эргономичная иномарка, но подержанная. Собственно об этом и статья. Только мой предыдущий комментарий был не об этом.
Сравнение с предложенными иномарками весьма некорректное. Совершенно очевидно, что в содержании они будут дороже нового Ларгуса, т.к. свой период "залил бензин и поехал" они уже откатали и теперь будут требовать вложений больше, чем новый Ларгус. Резина, колодки, подвеска... А хорошо поезженные турбомоторы от VAG и PSA - это вообще вещь непредсказуемая.
Ну, если "делённых на цену", то только при условии, что без КАСКО, которое на Мазду 6 гораздо дороже, чем даже на Камри.
В 2016 г. мы хотели прикупить на пробу парочку Мазда 6. Раньше боялись их моторов skyactiv, но, вроде бы, накопившаяся статистика показала, что можно попробовать. Но цены на КАСКО просто убили!
Соната и Оптима для работы выгоднее, чем Камри. Особенно если машина берётся в лизинг или покупается в кредит и нужно ежегодно покупать КАСКО (на Камри намного дороже). Получается, что более высокая цена Камри на вторичке не перекрывает её более высокую цену при покупке и более дорогое КАСКО.
Что касается надёжности и расходов на эксплуатацию, то они примерно одинаковы. Без особых проблем машины выживают под наёмными водителями до 300 тыс. км, после чего мы от них избавляемся. Случаются отдельные нюансы, но они больше зависят от водительских «косяков».
Лично мне подобные машины для личного пользования не интересны. Но если бы встал вопрос, то я выбрал бы Оптиму. Чисто из-за дизайна.
И что же в ней, по-вышему, такого ломучего? Парочка электронных "косяков", которые нынче встречаются буквально у всех и которые решаются перепрошивкой ПО?
Дастер - это кроссовер. А дизельные кроссоверы в России ещё хоть как-то, но покупают. А вот дизельные легковушки продаются в России ещё хуже.
И не забывайте, что у Дастера все моторы и все коробки в любом случае импортные. А вот если вместо отечественных моторов и коробок собственного производства закупать импортные, да ещё дизели и автоматы! Тут уж разница в цене будет - «мама, не горюй»!
В своё время на «Шнивы» ставили опелевские бензиновые моторы 1.8 л. (125 л.с.). Но цена получилась такой, что выпуск их быстро прекратили.
Если вместо отечественных моторов и коробок закупать для Весты импортные АКПП-гидромехи и дизели (своих-то не существует), то получившаяся цена распугает почти всех покупателей :(
Валерий Комментарии
А с чем Вы не согласны? С тем, что есть люди, которые отличаются от Вашего отца?
"...Товарищи! Вот уже две недели как мы послали этому реакционеру протокол нашего собрания с резолюцией и требованием, а он делает вид, что ничего не произошло."
Сергей, там ничего не надо менять. Вы сильно сгущаете краски и я с Вами категорически не согласен. Но мусолить это дальше нет желания.
У Вас - своё мнение, у меня - своё. Точка.
"Пусть обслуживание чуть дороже, так и класс автомобилей другой!"
Ровно этому статья и посвящена. Я же написал совсем о другом аспекте, о котором в статье не упоминается.
"Даже в абсолютно новом Ларгусе, нужно стазу менять..."
Да ничего там не НУЖНО менять. Там МОЖНО поменять при желании. А можно и не менять.
Что касается динамики и автомата, то тут надо изначально определяться с тем, что лично каждому нужнее - новый Ларгус с тем, что у него есть и какой он есть, или более шустрая, комфортная и эргономичная иномарка, но подержанная. Собственно об этом и статья. Только мой предыдущий комментарий был не об этом.
Сравнение с предложенными иномарками весьма некорректное. Совершенно очевидно, что в содержании они будут дороже нового Ларгуса, т.к. свой период "залил бензин и поехал" они уже откатали и теперь будут требовать вложений больше, чем новый Ларгус. Резина, колодки, подвеска... А хорошо поезженные турбомоторы от VAG и PSA - это вообще вещь непредсказуемая.
Ну, если "делённых на цену", то только при условии, что без КАСКО, которое на Мазду 6 гораздо дороже, чем даже на Камри.
В 2016 г. мы хотели прикупить на пробу парочку Мазда 6. Раньше боялись их моторов skyactiv, но, вроде бы, накопившаяся статистика показала, что можно попробовать. Но цены на КАСКО просто убили!
Соната и Оптима для работы выгоднее, чем Камри. Особенно если машина берётся в лизинг или покупается в кредит и нужно ежегодно покупать КАСКО (на Камри намного дороже). Получается, что более высокая цена Камри на вторичке не перекрывает её более высокую цену при покупке и более дорогое КАСКО.
Что касается надёжности и расходов на эксплуатацию, то они примерно одинаковы. Без особых проблем машины выживают под наёмными водителями до 300 тыс. км, после чего мы от них избавляемся. Случаются отдельные нюансы, но они больше зависят от водительских «косяков».
Лично мне подобные машины для личного пользования не интересны. Но если бы встал вопрос, то я выбрал бы Оптиму. Чисто из-за дизайна.
И что же в ней, по-вышему, такого ломучего? Парочка электронных "косяков", которые нынче встречаются буквально у всех и которые решаются перепрошивкой ПО?
Дастер - это кроссовер. А дизельные кроссоверы в России ещё хоть как-то, но покупают. А вот дизельные легковушки продаются в России ещё хуже.
И не забывайте, что у Дастера все моторы и все коробки в любом случае импортные. А вот если вместо отечественных моторов и коробок собственного производства закупать импортные, да ещё дизели и автоматы! Тут уж разница в цене будет - «мама, не горюй»!
В своё время на «Шнивы» ставили опелевские бензиновые моторы 1.8 л. (125 л.с.). Но цена получилась такой, что выпуск их быстро прекратили.
Если вместо отечественных моторов и коробок закупать для Весты импортные АКПП-гидромехи и дизели (своих-то не существует), то получившаяся цена распугает почти всех покупателей :(
Страницы
← предыдущаяследующая →
...818283848586878889909192939495...