с 1500 он выдаст 350 Н-м, а до? По скользкому в горку позади оставлять не надо, надо медленно вращать колесиками 4мя как трактору... а с парой 2,79 это не выйдет
Вы путаете разгон с крутящим моментом на колесе, многие реально тяговитые снизу машины тухлые на разгон, крузак 70ка например
с парой 2,79 он будет быстро разгоняться и никаких чудес
название не оправдано с позиции легкового авто зимой... глав пара 3-3,5 это норма для асфальта на легковом авто. с мотором типа камри2,4, 2.1 дизель меренЕ (3)
2,79 - это очень-очень мало, просто хотя бы для гололёда... т.е. у оллтрэк все надежды на противоскольжение при трогании в горку... это неправильно...
похоже на попытку выполнить нормы ЕВРО и нормы по расходу..по факту за счёт пользователя
Видел "техпомощь" с компактным генератором и тремя спараллелеными аккумуляторами по 60 А*ч. Генератор тарахтит тихонько, эту батарею заряжает...
Хозяева говорят, когда сильные морозы - сей агрегат по "десятке" в сутки "зарабатывает". Запуск - 150 р...
на дальнем севере и в сибири где почти всю зиму холоднее -15ти скандинавки тоже не помешают
в европейской части ессно они никому нахер не упали
если только страдальцам которым через польшчу переезжать приходится
а если в больные нации не ездить то ессно только хардкор, только шипы
Переделать, да даже тупо заменить проще заднюю подвеску, поэтому отбрасываем задний привод сразу. При поперечном нужен по крайней мере угловой редуктор. При продольном: на хвост вторичного вала КПП вешаем фланец с муфтой и получаем ЛуАЗ.
Симметричный дифф делит момент пополам, свободный - всегда. На одном колесе половина половины (через два диффа).
Если человек интересуется: гуголь в руки барабан на шею, остальным полученная инфа всё равно ничем не поможет.
Но, это сайт средства ИНФОРМАЦИИ или лохотрон? Поэтому и разжевать и в рот положить. Для самообучения есть другие адреса.
Уважаю ваше мнение,но мой комментарий написан на основании профильного образования ,в том числе и определение себестоимости автомобилей при крупносерийном производстве и определенного опыта работы по автомобильной тематике.
По поводу Сеата в России это отдельная ,не совсем складная песня,в которой слова и куплеты не образовали гармонии, в отличии от шкоды и самого Фольксвагена,при аналогичном качестве продукции. Будем ждать очередного певца,может у него что то получится.
Влад Ответы на комментарии
с 1500 он выдаст 350 Н-м, а до? По скользкому в горку позади оставлять не надо, надо медленно вращать колесиками 4мя как трактору... а с парой 2,79 это не выйдет
Вы путаете разгон с крутящим моментом на колесе, многие реально тяговитые снизу машины тухлые на разгон, крузак 70ка например
с парой 2,79 он будет быстро разгоняться и никаких чудес
на вес пассата уже можно 3,5 пару ставить
Вы в каком регионе живёте? Если в Сочи, то да для Вас неактуален полный привод
название не оправдано с позиции легкового авто зимой... глав пара 3-3,5 это норма для асфальта на легковом авто. с мотором типа камри2,4, 2.1 дизель меренЕ (3)
2,79 - это очень-очень мало, просто хотя бы для гололёда... т.е. у оллтрэк все надежды на противоскольжение при трогании в горку... это неправильно...
похоже на попытку выполнить нормы ЕВРО и нормы по расходу..по факту за счёт пользователя
тут бы самому свой велосипед... а чтоб с друзьями... это уже делика/бухань/транспортер 4 моушн...
Видел "техпомощь" с компактным генератором и тремя спараллелеными аккумуляторами по 60 А*ч. Генератор тарахтит тихонько, эту батарею заряжает...
Хозяева говорят, когда сильные морозы - сей агрегат по "десятке" в сутки "зарабатывает". Запуск - 150 р...
на дальнем севере и в сибири где почти всю зиму холоднее -15ти скандинавки тоже не помешают
в европейской части ессно они никому нахер не упали
если только страдальцам которым через польшчу переезжать приходится
а если в больные нации не ездить то ессно только хардкор, только шипы
Переделать, да даже тупо заменить проще заднюю подвеску, поэтому отбрасываем задний привод сразу. При поперечном нужен по крайней мере угловой редуктор. При продольном: на хвост вторичного вала КПП вешаем фланец с муфтой и получаем ЛуАЗ.
Симметричный дифф делит момент пополам, свободный - всегда. На одном колесе половина половины (через два диффа).
Если человек интересуется: гуголь в руки барабан на шею, остальным полученная инфа всё равно ничем не поможет.
Но, это сайт средства ИНФОРМАЦИИ или лохотрон? Поэтому и разжевать и в рот положить. Для самообучения есть другие адреса.
Отлично. Методом исключения можно многие задачи решать, в том числе и по правилам в ГИБДД.
Уважаю ваше мнение,но мой комментарий написан на основании профильного образования ,в том числе и определение себестоимости автомобилей при крупносерийном производстве и определенного опыта работы по автомобильной тематике.
По поводу Сеата в России это отдельная ,не совсем складная песня,в которой слова и куплеты не образовали гармонии, в отличии от шкоды и самого Фольксвагена,при аналогичном качестве продукции. Будем ждать очередного певца,может у него что то получится.
Интересно на каких оборотах у него 200Нм, а то может он прямо на пляже и самозакопается:)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...630631632633634635636637638639640641642643644...