Поддерживаю полностью. Даже маленький хэтчбек ёмче большого седана. И не думаю, что при достаточном ассортименте универсалов наш средний потребитель отдал предпочтение седану, как никак не ВИП-попу возить))). Плюс стереотипы былых времён сказываются.
У меня небольшая автомобильная лопатка как вторая на вашей картинке, только совок не железный, а пластиковый со стальным наконечником. Прекрасно со своей функцией справляется. Вопрос: зачем тогда устраивать этот геморрой с отпиливанием ручек у большой лопаты, если можно взять сразу небольшую?
ПРавда, а вот мерседес и сузуки считают что можно, и не стесняютсо то фуфло, что они делают еще и продавать по конским ценам, или им можно, нам опять нельзя?
+7
За розлив масла штраф положен. Природу беречь надо
А мне то по какому поводу успокаиваться? Я таких как вы, салажат, пять лет возил. Мне кажется, что успокоится надо вам, вы всего лишь курсантишка недоученый, которому дали в своё время за ручку подержаться. Кстати, так и не услышал до какого уровня дошли, по каким программам обучались, ну да ладно, детали не столь важны. Итак ясно, что с таким налетом, там максимум до зон на простой пилотаж добрались. Что такое 80 часов? Если там реально были 80 часов, в чём я сильно сомневаюсь, но даже 80 часов - это ничто. То, что вас 80 часов катали, это не значит, что вы стали пилотом, поверьте мне. Я целых 5 лет, из своей лётной карьеры, обучал курсантов, так вот, к выпуску, за 3 года летного обучения, с налетом гораздо большим, чем у вас, пилотами их назвать никак нельзя, первые несколько лет в боевых полках их стезя на правой чашке лётчика-штурмана или в кресле лётчика-оператора.
По поводу летного обучения, были такие курсанты, которых списывали с летного обучения на 3-м курсе, по причине невозможности освоить Ми-24, и таких было не мало, на Ми-2 и Ми-8 они самостоятельно вылетели, на Ми-24 не смогли.
Наш разговор сейчас напоминает общение водителя только начавшего обучение в автошколе, который кое как освоил площадку, но в город ещё даже не выезжал, с пилотом формулы-1.
Раз уж вы со мной попрощались, всё равно напишу вам напутствие, будьте поскромнее, ведь далеко не всегда вам попадутся свободные уши, в которые вы будете дуть про крутой пилотаж с налетом в 80 часов и про девочек с юбочками. Можно нарваться на человека непосредственно посвятившего этому ремеслу всю свою сознательную жизнь, и кому такие рассказы будут просто смешными. Если вы конечно не хотите, в очередной раз, показать себя самодовольным глупцом.
Влад Ответы на комментарии
Себестоимость хэтчей и лифбэков заметно выше чем седанов, поэтому экономического резона мало.
Поддерживаю полностью. Даже маленький хэтчбек ёмче большого седана. И не думаю, что при достаточном ассортименте универсалов наш средний потребитель отдал предпочтение седану, как никак не ВИП-попу возить))). Плюс стереотипы былых времён сказываются.
У меня небольшая автомобильная лопатка как вторая на вашей картинке, только совок не железный, а пластиковый со стальным наконечником. Прекрасно со своей функцией справляется. Вопрос: зачем тогда устраивать этот геморрой с отпиливанием ручек у большой лопаты, если можно взять сразу небольшую?
любовь к седанам - это предрассудки...
США, как ни странно, не входит в основные рынки сбыта. Австралия и Мексика назывались.
Зачот:)
А может иномаргозады перестать лизать? А? или для таких любителей вылизывать зады, заставлять покупать гелендвагены за свой счет? НЕ не хочется?
ПРавда, а вот мерседес и сузуки считают что можно, и не стесняютсо то фуфло, что они делают еще и продавать по конским ценам, или им можно, нам опять нельзя?
За розлив масла штраф положен. Природу беречь надо
А мне то по какому поводу успокаиваться? Я таких как вы, салажат, пять лет возил. Мне кажется, что успокоится надо вам, вы всего лишь курсантишка недоученый, которому дали в своё время за ручку подержаться. Кстати, так и не услышал до какого уровня дошли, по каким программам обучались, ну да ладно, детали не столь важны. Итак ясно, что с таким налетом, там максимум до зон на простой пилотаж добрались. Что такое 80 часов? Если там реально были 80 часов, в чём я сильно сомневаюсь, но даже 80 часов - это ничто. То, что вас 80 часов катали, это не значит, что вы стали пилотом, поверьте мне. Я целых 5 лет, из своей лётной карьеры, обучал курсантов, так вот, к выпуску, за 3 года летного обучения, с налетом гораздо большим, чем у вас, пилотами их назвать никак нельзя, первые несколько лет в боевых полках их стезя на правой чашке лётчика-штурмана или в кресле лётчика-оператора.
По поводу летного обучения, были такие курсанты, которых списывали с летного обучения на 3-м курсе, по причине невозможности освоить Ми-24, и таких было не мало, на Ми-2 и Ми-8 они самостоятельно вылетели, на Ми-24 не смогли.
Наш разговор сейчас напоминает общение водителя только начавшего обучение в автошколе, который кое как освоил площадку, но в город ещё даже не выезжал, с пилотом формулы-1.
Раз уж вы со мной попрощались, всё равно напишу вам напутствие, будьте поскромнее, ведь далеко не всегда вам попадутся свободные уши, в которые вы будете дуть про крутой пилотаж с налетом в 80 часов и про девочек с юбочками. Можно нарваться на человека непосредственно посвятившего этому ремеслу всю свою сознательную жизнь, и кому такие рассказы будут просто смешными. Если вы конечно не хотите, в очередной раз, показать себя самодовольным глупцом.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...636637638639640641642643644645646647648649650...