интересно куда там бензобак запихнули
на крышу что ли?
0
Я отвечал на Вашу фразу: "217 Нм мотора ЗМЗ-409 делают УАЗ-Патриот весом в 2,1 тонны тру-внедорожником?", не более того. Тру-внедорожником его делают эффективные 555нм.
С остальным в вашем комменте - согласен, что тоже писал.
+4
Понижайка УАЗа из 217нм делает 555нм, в том-то и дело - и в статье об этом написано.
В остальном - совершенно согласен.
+6
топливные элементы - довольно паршивое решение на транспорте. Они требуют приличного прогрева и термостатирования, что заметно снижает их эффективный КПД. Если они ещё и на водороде работают, то КПД с учётом потерь на выработку водорода будет вообще на уровне плинтуса. Это даже не говоря о том, что водород на автомобиле - это опасно высокие давления (порядка 2000атм) и очень дорогие особые материалы (через обычные водород проходит насквозь, и щели не нужны).
Метановые ТЭ - ещё куда ни шло, но у них собственный КПД весьма низок.
Замечательную рекламу ТЭ создал успех лунной программы и Аполлонов. Но... даже в космосе от них отказались.
Я люблю седан за:
1. Меньшую цену
2. Чистое заднее стекло и отсутствие заднего стеклоочистителя
3. Просто нравится внешний вид.
И еще не люблю универсал за увеличенный объем "жилого отсека" и, как следствие, долгую прогреваемость при температурах ниже -25. В моем городе редкое зимнее утро бывает теплее.
217 Нм для патриота это тоже мало, очень мало, и любой кто им по настоящему владеет подтвердит ущербность этого мотора. Но у патриота есть понижайка, геометрия и честный пп, без всяких муфт.
А это же как всегда попытка выдать пузотера за гряземеса, и да 200 Нм - это вобще ниочем на бездорожье
У вас глаза на жгутиках высовываются вверх и заглядывают впереди идущей перед вами машины - есть там затор на выезде с перекрёстка или нет
Вы - уникум.
На Ленинском проспекте полтора десятка машин на перекрёсток въезжает.
Как узнать, принимает следующий отрезок дистанции всех или нет?
Эта вафельница - ловчая паутина для водителей больших городов с широченными проспектами.
Вот видете, как здорово. Викторина заставляет человека посмотреть информацию, больше узнать по теме. Интересно же. Или сразу разжеванное в рот положить...
Отредактируйте свою письменность - «...на перекрёстках не будет баранов которые выехали на зелёный и встали перегородив поперечное движение когда зелёный загорелся для него.»
Впрочем. можете оставить - для колорита.
Так вот...
ПДД13.2 запрещает стартовать на зелёный, пока перекрёсток не покинут бараны, выехавшие на него на зелёный, даже если вам в ж..пу дуют трубочкой клаксона.
К чему вся эта бурная деятельность знахарей от власти, если сеточка не решает проблему заторов.
Нам такой хоккей не нужен!
Влад Ответы на комментарии
интересно куда там бензобак запихнули
на крышу что ли?
Я отвечал на Вашу фразу: "217 Нм мотора ЗМЗ-409 делают УАЗ-Патриот весом в 2,1 тонны тру-внедорожником?", не более того. Тру-внедорожником его делают эффективные 555нм.
С остальным в вашем комменте - согласен, что тоже писал.
Понижайка УАЗа из 217нм делает 555нм, в том-то и дело - и в статье об этом написано.
В остальном - совершенно согласен.
топливные элементы - довольно паршивое решение на транспорте. Они требуют приличного прогрева и термостатирования, что заметно снижает их эффективный КПД. Если они ещё и на водороде работают, то КПД с учётом потерь на выработку водорода будет вообще на уровне плинтуса. Это даже не говоря о том, что водород на автомобиле - это опасно высокие давления (порядка 2000атм) и очень дорогие особые материалы (через обычные водород проходит насквозь, и щели не нужны).
Метановые ТЭ - ещё куда ни шло, но у них собственный КПД весьма низок.
Замечательную рекламу ТЭ создал успех лунной программы и Аполлонов. Но... даже в космосе от них отказались.
Я люблю седан за:
1. Меньшую цену
2. Чистое заднее стекло и отсутствие заднего стеклоочистителя
3. Просто нравится внешний вид.
И еще не люблю универсал за увеличенный объем "жилого отсека" и, как следствие, долгую прогреваемость при температурах ниже -25. В моем городе редкое зимнее утро бывает теплее.
217 Нм для патриота это тоже мало, очень мало, и любой кто им по настоящему владеет подтвердит ущербность этого мотора. Но у патриота есть понижайка, геометрия и честный пп, без всяких муфт.
А это же как всегда попытка выдать пузотера за гряземеса, и да 200 Нм - это вобще ниочем на бездорожье
У вас глаза на жгутиках высовываются вверх и заглядывают впереди идущей перед вами машины - есть там затор на выезде с перекрёстка или нет
Вы - уникум.
На Ленинском проспекте полтора десятка машин на перекрёсток въезжает.
Как узнать, принимает следующий отрезок дистанции всех или нет?
Эта вафельница - ловчая паутина для водителей больших городов с широченными проспектами.
Карась-идеалист.
Вот видете, как здорово. Викторина заставляет человека посмотреть информацию, больше узнать по теме. Интересно же. Или сразу разжеванное в рот положить...
Отредактируйте свою письменность - «...на перекрёстках не будет баранов которые выехали на зелёный и встали перегородив поперечное движение когда зелёный загорелся для него.»
Впрочем. можете оставить - для колорита.
Так вот...
ПДД13.2 запрещает стартовать на зелёный, пока перекрёсток не покинут бараны, выехавшие на него на зелёный, даже если вам в ж..пу дуют трубочкой клаксона.
К чему вся эта бурная деятельность знахарей от власти, если сеточка не решает проблему заторов.
Нам такой хоккей не нужен!
Страницы
← предыдущаяследующая →
...631632633634635636637638639640641642643644645...