+ ! Я ж о том же, что их методы нам не подойдут - тут не реально поймать или проконтролировать каждого по каждому пунктику (ресурсов не хватит у государства ) ... не знаю кто вам минусовал, но ваша информация очень ценная и для большинства тех кто стремится в евроинтеграцию и «цивилизованный мир» полезная.
Вы мечтаете, чтобы в ваш автомобиль хоть зимой, хоть летом въехал бриллиантовый мальчик на Феррари и неважно на каких шинах.
Природа человеческой алчности неизменна.
Ну, что же про триммер вы прочли, в интернете сейчас любая информация есть.
Кстати вы свой ДОСААФ так и не назвали. Я не Чкалов и не Нестеров, но в отличии от вас, я военный лётчик, более того летчик-инструктор, заканчивал СВВАУЛ, вы же непонятно кто, которого возможно покатали на Ми-8 раз в жизни. Какой там у вас налет был в ДОСААФ, если вы там вообще летали? Это не налёт, это просто смех. До какого уровня подготовки вы дошли? По какому курсу обучались?
Насчёт скорости, не будет лётчик кричать: Давай 300!, потому, что только идиот будет без причины рисковать своей жизнью. Я, в отличии от Вас летал и больше 300, но то была необходимость и это был осознвнный риск. В реалной жизни не зачем устраивать такие гонки. То, как вас катали или вы летали на Ми-2, ни в какие сравнения не может идти с КБП лётчика офицера, с полетами на МПВ, сложным пилотажем и полигонами.
Вы просто балабол форумный, рассказывающий весёлые истории про девочек и юбочки.
Ага просто так в шиномонтажке шины не оставить - надо платить. А вылитое масло не просто отравляет почву у гаража, а проникает в землю с дождем и вредит экологии. Отработку обычно охотно используют при топке печек в гаражах - можно пройтись и кому-нибудь отдать по братски.
«Запрещается езда на автомобиле, оснащённом летними шинами, в то время, когда дорога покрыта снегом или льдом».
Идиотов везде хватает.
Для того , чтобы натянуть на колеса цепи, необязательно иметь на них зимнюю резину.
Я не въедливый, просто нашла коса на камень, в вашем случае, и разговор я этот затеял не из праздного интереса. С вами сейчас вступил в переписку офицер запаса, вертолетчик освоивший несколько типов вертолетов, Ми-2, Ми-8Т, Ми-8 МТ, Ми-24 В,П,Д,Ду,РХР, Ми-35.
Полеты на Ми-8 со скоростью 280 км/ч, могут быть только при попутном ветре сняв показания путевой скорости, но никак не воздушной. Сомневаюсь, что ваши пилоты на Ми-8 катали вас на пилотаж и выжимали с бортов максимум на жестком пикировании, ну а рассказы про «давай 300! Пойдёт!», мне вообще смешно. Даже на 24-ке, у которой крейсерская скорость 270 км/ч, разгон до 290, это такой тангаж, и тряска, что мама не горюй, а уж про ми-8 мне подумать страшно, да ещё, чтоб пилот смертник кричал давай 300! Так, что вы меня не убедили, а рассмешили. Ну и про девочек, которым вы юбки задирали, байка старая, девочки бы ваши улетели вместе с юбочками, если вертолет зависал в непосредственной близости, да и непонятно, что делали вертолеты «на краю аэродрома», т.е. как минимум в километре от старта, полос, квадратов, рулежных дорожек, заправочной и стоянок.
Ну а теперь я вам задам самый простой вопрос, ответ на которые даст любой вертолетчик, летающий и на Ми-2 и на Ми-8. Итак вопрос, чем отличается органы управления на Ми-2 и Ми-8, чего такого нет на Ми-2, что облегчает пилотирование, и что есть, в свою очередь, на Ми-8?
Не знаю как Ваш бывший Сид, но мой бывший Соул с таким же мотором гамма 1,6 на смену бензина с 95 на 92й не отреагировал никак. Как был расход 8,5 первые 50 тыщ пробега на 95м так и оставался таким же плюс минус 0,2л на протяжении следующих 70 тыщ пробега. Динамика тоже никак не пострадала.
Влад Ответы на комментарии
+ ! Я ж о том же, что их методы нам не подойдут - тут не реально поймать или проконтролировать каждого по каждому пунктику (ресурсов не хватит у государства ) ... не знаю кто вам минусовал, но ваша информация очень ценная и для большинства тех кто стремится в евроинтеграцию и «цивилизованный мир» полезная.
все так, все так.
Сначала все деньги бюджета в МСК, а потом 5% от выручки в регион. Итого - регионы из своих 100% получают жалкие 5%.
особенно забавно смотреть, как МСК себе метро строит и как его строят в регионах... если вообще строят....
Вы мечтаете, чтобы в ваш автомобиль хоть зимой, хоть летом въехал бриллиантовый мальчик на Феррари и неважно на каких шинах.
Природа человеческой алчности неизменна.
Ну, что же про триммер вы прочли, в интернете сейчас любая информация есть.
Кстати вы свой ДОСААФ так и не назвали. Я не Чкалов и не Нестеров, но в отличии от вас, я военный лётчик, более того летчик-инструктор, заканчивал СВВАУЛ, вы же непонятно кто, которого возможно покатали на Ми-8 раз в жизни. Какой там у вас налет был в ДОСААФ, если вы там вообще летали? Это не налёт, это просто смех. До какого уровня подготовки вы дошли? По какому курсу обучались?
Насчёт скорости, не будет лётчик кричать: Давай 300!, потому, что только идиот будет без причины рисковать своей жизнью. Я, в отличии от Вас летал и больше 300, но то была необходимость и это был осознвнный риск. В реалной жизни не зачем устраивать такие гонки. То, как вас катали или вы летали на Ми-2, ни в какие сравнения не может идти с КБП лётчика офицера, с полетами на МПВ, сложным пилотажем и полигонами.
Вы просто балабол форумный, рассказывающий весёлые истории про девочек и юбочки.
Ага просто так в шиномонтажке шины не оставить - надо платить. А вылитое масло не просто отравляет почву у гаража, а проникает в землю с дождем и вредит экологии. Отработку обычно охотно используют при топке печек в гаражах - можно пройтись и кому-нибудь отдать по братски.
«Запрещается езда на автомобиле, оснащённом летними шинами, в то время, когда дорога покрыта снегом или льдом».
Идиотов везде хватает.
Для того , чтобы натянуть на колеса цепи, необязательно иметь на них зимнюю резину.
Авто на "лысых колесах" в любое время встретить страшно.......
Я не въедливый, просто нашла коса на камень, в вашем случае, и разговор я этот затеял не из праздного интереса. С вами сейчас вступил в переписку офицер запаса, вертолетчик освоивший несколько типов вертолетов, Ми-2, Ми-8Т, Ми-8 МТ, Ми-24 В,П,Д,Ду,РХР, Ми-35.
Полеты на Ми-8 со скоростью 280 км/ч, могут быть только при попутном ветре сняв показания путевой скорости, но никак не воздушной. Сомневаюсь, что ваши пилоты на Ми-8 катали вас на пилотаж и выжимали с бортов максимум на жестком пикировании, ну а рассказы про «давай 300! Пойдёт!», мне вообще смешно. Даже на 24-ке, у которой крейсерская скорость 270 км/ч, разгон до 290, это такой тангаж, и тряска, что мама не горюй, а уж про ми-8 мне подумать страшно, да ещё, чтоб пилот смертник кричал давай 300! Так, что вы меня не убедили, а рассмешили. Ну и про девочек, которым вы юбки задирали, байка старая, девочки бы ваши улетели вместе с юбочками, если вертолет зависал в непосредственной близости, да и непонятно, что делали вертолеты «на краю аэродрома», т.е. как минимум в километре от старта, полос, квадратов, рулежных дорожек, заправочной и стоянок.
Ну а теперь я вам задам самый простой вопрос, ответ на которые даст любой вертолетчик, летающий и на Ми-2 и на Ми-8. Итак вопрос, чем отличается органы управления на Ми-2 и Ми-8, чего такого нет на Ми-2, что облегчает пилотирование, и что есть, в свою очередь, на Ми-8?
Форум про бензин?)))
Не знаю как Ваш бывший Сид, но мой бывший Соул с таким же мотором гамма 1,6 на смену бензина с 95 на 92й не отреагировал никак. Как был расход 8,5 первые 50 тыщ пробега на 95м так и оставался таким же плюс минус 0,2л на протяжении следующих 70 тыщ пробега. Динамика тоже никак не пострадала.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...637638639640641642643644645646647648649650651...