Я по занудству выступил только по поводу конкретных слов "заменять дизелями".
Но, раз пошла такая пьянка - не всё так спокойно с малообъёмными движками у пса. 1.6, к примеру, они пользуют "совместный с БМВ", и он не слишком удачен, по крайней мере в турбо-версии.
А у опелей чугунный 1.4 вроде неплохо.
ссылка
В десятке самых продаваемых авто в Германии два места у опеля. Что-то не сходится про нелюбовь :)
А в Европе 2016 году опель так вообще занял четвертое место. ссылка
В мануалах - соглашусь, не пишут, зачем им потом формальные претензии огребать? А на сервисах ответят именно так, и уставки от производителей - у них есть. Сталкивался с этим.
Про то, что у Вас в мануле написано, я уже два раза объяснял. Вот, смотрите таблицу допусков: ссылка
Во-первых, обратите внимание на то, как называется longlife (допуск 504/507): "гибкая периодичность", не по пробегу и даже не по времени.
Во-вторых, обратите внимание на регион, где это допустимо: Ql6 - Евросоюз.
Для, в том числе, региона QI4, то есть России, задано "в зависимости от времени или пробега". Там тоже есть про 0.5л, не более - в случае доливки масла без соответствующей сертификации.
Впрочем, давайте оставим этот спор - мы ничего нового друг другу уже не скажем ведь.
+1
Приведённая мной фраза из инструкции к моему автомобилю где русским по белому написано - замена масла производится раз в 15000 км, но не реже чем раз в год.
Сравните этот текст с текстом на европейском языке. Там будет - как написано у меня. В русском мануале фраза искажена, потому как longlife-режим для нашей зоны не применяется. Наши переводные мануалы (Вы же понимаете, что "мой" и "ваш" - практически про одно и тоже, про mqb) и бензин советуют 98, в то время как европейская, родная для движков рекомендация - 95.
Longlife - это не увеличенный в цифрах пробег, а переход от регламентных сроков к регламентному состоянию. Если требуется доливка более полулитра масла - пора менять, вот какой смысл они вкладывают. И это у них означает пробеги не 15ткм, а и 30 и 40, как получится. В чём мы с вами пишем согласно - так это в том, что движки ЕА211 в норме масло не жрут.
Все приведённые вами фразы взяты не напрямую из инструкций
Мне просто лень было искать по инструкциям - они обычно в бумажном, в лучшем случае в pdf-виде, и копипастом не обойдёшься. Но там написано то же самое, уверяю Вас. И по дилерским сервисам - тоже можете пройтись с этим вопросом. Получите те же ответы. Что тут обсуждать - это уже многие годы известно.
+2
Литр на тысячу это выдумка российских дилеров марок VW
ниссан: ссылка
>В мануалах ... предельный расход масла 1,5 литра на 1000 км.
тойота ссылка
>...до 1 литра на 10000 км это нормально... на сайте производителя авто
бмв ссылка
.>..допускает расход масла в пределах 1,5 литра на 1000 км
мерседес ссылка
>по инструкции вообще написано литр на 1000
пежо ссылка
>в дилерском центре мне сказали что допустимый расход масла этих двигателей 1 литр на 1000 км.
Конечно, это относится к гарантийному сроку. Как только речь пойдёт о том, что платить - вам, сразу выяснится, что ремонт необходим! :-)
между заменами можно доливать ОДИН РАЗ НЕ БОЛЕЕ 0,5 литра масла - Приведённые Вами слова относятся к условиям эксплуатации, где масла меняют не по пробегу, а по состоянию. Смысл этой фразы, соответственно, «если пришлось доливать ещё раз - пора менять масло». Посмотрите в инструкци, там ближе к концу есть таблица стран и регионов по типам эксплуатации. Россия в longlife почему-то не попадает.
Влад Ответы на комментарии
Я по занудству выступил только по поводу конкретных слов "заменять дизелями".
Но, раз пошла такая пьянка - не всё так спокойно с малообъёмными движками у пса. 1.6, к примеру, они пользуют "совместный с БМВ", и он не слишком удачен, по крайней мере в турбо-версии.
А у опелей чугунный 1.4 вроде неплохо.
об этом и речь))
дизелями - вряд ли. Как раз во Франции для дизелей последнее время не лучшие времена.
у французов линейка бензиновых моторов очень скудная. 1.2, 1.6 турбо 150, 200. более объемных нет.
ссылка
В десятке самых продаваемых авто в Германии два места у опеля. Что-то не сходится про нелюбовь :)
А в Европе 2016 году опель так вообще занял четвертое место.
ссылка
Понял, было дело
В мануалах - соглашусь, не пишут, зачем им потом формальные претензии огребать? А на сервисах ответят именно так, и уставки от производителей - у них есть. Сталкивался с этим.
Про то, что у Вас в мануле написано, я уже два раза объяснял. Вот, смотрите таблицу допусков: ссылка
Во-первых, обратите внимание на то, как называется longlife (допуск 504/507): "гибкая периодичность", не по пробегу и даже не по времени.
Во-вторых, обратите внимание на регион, где это допустимо: Ql6 - Евросоюз.
Для, в том числе, региона QI4, то есть России, задано "в зависимости от времени или пробега". Там тоже есть про 0.5л, не более - в случае доливки масла без соответствующей сертификации.
Впрочем, давайте оставим этот спор - мы ничего нового друг другу уже не скажем ведь.
Приведённая мной фраза из инструкции к моему автомобилю где русским по белому написано - замена масла производится раз в 15000 км, но не реже чем раз в год.
Сравните этот текст с текстом на европейском языке. Там будет - как написано у меня. В русском мануале фраза искажена, потому как longlife-режим для нашей зоны не применяется. Наши переводные мануалы (Вы же понимаете, что "мой" и "ваш" - практически про одно и тоже, про mqb) и бензин советуют 98, в то время как европейская, родная для движков рекомендация - 95.
Longlife - это не увеличенный в цифрах пробег, а переход от регламентных сроков к регламентному состоянию. Если требуется доливка более полулитра масла - пора менять, вот какой смысл они вкладывают. И это у них означает пробеги не 15ткм, а и 30 и 40, как получится.
В чём мы с вами пишем согласно - так это в том, что движки ЕА211 в норме масло не жрут.
Все приведённые вами фразы взяты не напрямую из инструкций
Мне просто лень было искать по инструкциям - они обычно в бумажном, в лучшем случае в pdf-виде, и копипастом не обойдёшься. Но там написано то же самое, уверяю Вас. И по дилерским сервисам - тоже можете пройтись с этим вопросом. Получите те же ответы. Что тут обсуждать - это уже многие годы известно.
Литр на тысячу это выдумка российских дилеров марок VW
ниссан: ссылка
>В мануалах ... предельный расход масла 1,5 литра на 1000 км.
тойота ссылка
>...до 1 литра на 10000 км это нормально... на сайте производителя авто
бмв ссылка
.>..допускает расход масла в пределах 1,5 литра на 1000 км
мерседес ссылка
>по инструкции вообще написано литр на 1000
пежо ссылка
>в дилерском центре мне сказали что допустимый расход масла этих двигателей 1 литр на 1000 км.
Конечно, это относится к гарантийному сроку. Как только речь пойдёт о том, что платить - вам, сразу выяснится, что ремонт необходим! :-)
между заменами можно доливать ОДИН РАЗ НЕ БОЛЕЕ 0,5 литра масла - Приведённые Вами слова относятся к условиям эксплуатации, где масла меняют не по пробегу, а по состоянию. Смысл этой фразы, соответственно, «если пришлось доливать ещё раз - пора менять масло». Посмотрите в инструкци, там ближе к концу есть таблица стран и регионов по типам эксплуатации. Россия в longlife почему-то не попадает.
А присадки ЗР -- это какие, Владислав?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...586587588589590591592593594595596597598599600...