Влад Ответы на комментарии

Ресурс турбины на дизеле будет заметно больше, так как обороты у нее меньше...

Про турбины: Дизельные и бензиновые турбины конструктивно похожи,но условия работы разнятся значительно,поэтому и требования разные, бензиновые требуют более дорогих-жаропрочных материалов и большего внимания к качеству изготовления.
Отсюда и разница в цене.

На заглавном фото статьи видно налет.

На редакционной Весте передние диски откровенно покрыты желтоватокоричневым налетом.

Не совсем так. На дисках, особенно передних, порой загрязнения "приваривает". Пыль от колодок и прочая дрянь под воздействием высокой температуры гораздо плотнее въедается в покрытие диска. Кузов до таких температур не нагревается...

Только цифры наоборот - 699Р)

Конечно за светомузыку на крыше!

Про хезе знаю. А вот "Тварию" впервые слышу -- спасибо

К сожалению - да. И первое и второе. Беда в том, что эти самые "бюджетные" седаны, вот вот пробьют психологический уровень в 1 млн. руб. Может, я не прав, но крупные производители, да ещё имеющие собственные производственные мощности в РФ, могли бы запустить в производство полноценные современные автомобили по приемлемой цене. Демпинг никто не отменял. Да и евро, самая дешёвая из всех валют сейчас. Для европейских производителей - золотой час.

"Любительские права грузовых категорий это вообще как?"

А урожай с дачи возить. Для личного употребления! ))